交通运输部副部长徐祖远：发挥区位独特优势 促进两岸直接“三通

  
随着海峡西岸经济区建设的不断推进，对两岸实现直接、双向、全面“三通”的要求越来越迫切，其重要性越来越凸显。实现两岸直接“三通”，有助于充分发挥台湾海峡的战略通道作用，构建服务海峡东西岸，服务中西部以及亚太地区的东南沿海港口群;有助于两岸获得更便捷的运输、更畅通的资金流动和更优化
的资源配置，加速形成“海峡经济区”，形成承北接南、东拓西联，与长三角、珠三角对接，从环渤海湾到珠江三角洲整个沿海一线的完整经济繁荣带，这将极大提高两岸经济发展的竞争力。
今年以来，两岸关系出现了新的积极变化。这为加强两岸经济交流合作，实现直接“三通”创造了良好条件。下一步，交通运输部将与福建省和有关部门密切协作，抓住机遇，发挥优势，为两岸直接“三通”做好准备工作。
第一，继续稳步推进“小三通”。“小三通”在海峡两岸经济文化交流中作用十分突出。要继续发挥“小三通”品牌优势，为两岸人民交往提供优质服务。福建省交通、旅游、文化等部门可与台湾有关方面继续沟通协商，探索开辟大陆旅客循“小三通”渠道赴台旅游或台湾旅客循“小三通”渠道赴大陆旅游的线路。除货运直航外，还可以探索将“小三通”延伸为两岸海上客运直航，发展海峡滚装业务，推动福建沿海与台湾本岛及金门、马祖、澎湖间开通客货滚装船航线等。
第二，增强海峡西岸港口对周边经济的辐射作用。充分发挥具有较丰富深水港建设资源这一优势，从建设海峡经济区战略格局考虑，集约使用深水岸线，搞好分工与协作，集中力量推进主要港口建设，整合港口资源，增大吞吐能力。不断完善主要港口的集疏运体系，加快推进联接中西部的高速公路等交通基础设施建设，大力发展“公铁海空联运”。发展相对集中的临港产业，以项目带动临港产业发展。使海峡西岸港口真正发展成为服务海峡西岸经济区，服务中西部，为台湾提供中转服务，面向亚太的门户港口和中转基地。
第三，大力发展海峡航运业。大力扶持两岸间的集装箱班轮航线、滚装航线和散杂货不定期航线，吸引台资航运企业、物流骨干企业入驻福建，积极培育市场、扩展货源，为海西和海峡经济区提供方便、快捷、高效的运输服务。
第四，积极开展两岸直接“三通”的前瞻性研究工作。交通运输部将与福建省共同努力，在深化两岸经济交流合作进程中，在建设海峡西岸经济区发展战略指导下，抓紧研究两岸直接“三通”管理机制问题，抓紧研究两岸综合运输体系衔接机制问题，力求高起点、高效率、高标准完成两岸直接“三通”准备工作。
交通运输部历来十分重视并支持福建省推进海峡西岸经济区建设，积极支持福建在推进两岸直接“三通”上先行先试。在新形势下，交通运输部将一如既往地按照中央统一部署，与相关部门共同努力，推进海峡西岸经济区建设，推动两岸直接“三通”早日实现。
龙永图评述：交通运输部在两岸交流上担负着重要的责任。两岸的直接“三通”，有利于充分利用台湾海峡的战略通道作用，构建服务海峡东西两岸、中西部以及亚太的东南沿海港口群，这实际上不仅仅是有利于我们中国发展的问题，而且是有利于整个亚太地区发展的问题。所以从这个意义上说，海峡西岸经济区不仅是面向国内，也是面向世界的经济区。非常感谢交通运输部这些年来对海西建设所发挥的重要作用。实际上，中央、国务院各部门对海西建设都作出了巨大贡献。我们也希望，海峡西岸经济区能够得到国家部委更加积极的支持，只有这样，海西发展战略才能成为一个全国性的战略，而不仅仅是福建省的一个战略。