上饶打造四省交界区域交通枢纽

 今年8月，以省工程咨询中心、省发改委、省航运局、省交通厅、省交通设计院等部门专家组成的考察组，就万年港综合码头工程进行了项目评估。专家组成员通过实地考察，原则通过了可行性研究报告。这标志着全省最大的县级码头——万年港年内有望开工建设，也是我市积极实现市委二届五次全会提出的“把上饶建设成为赣浙闽皖交界区域综合交通枢纽”这一目标的一个缩影。 
    上饶位于江西省东北部，居于闽、浙、皖、赣四省结合部，地理位置十分重要，是我省接受东部发达地区经济辐射、承接东部产业转移的前沿。但是交通问题长期以来成为制约上饶经济发展的瓶颈。为此，我市以建设四省交界区域中心城市为目标，以“把上饶打造成产业承接基地、优质农产品加工供应基地、旅游休闲基地和商贸物流集散基地”为支撑，全力构建四省交界区域交通枢纽。 
    近年来，我市认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕建设鄱阳湖生态经济区的重大决策部署，以改善民生为己任，以重大项目为抓手，充分利用现有的区位、交通条件，扎实推进各项工作，交通总体情况良好。截至目前，全市公路通车总里程16630.33公里，构建了“三横二纵三斜”的公路主骨架，基本形成了环鄱阳湖较高等级公路交通圈和上饶两小时经济圈；等级客运站达到23家，各类客运班线930条；运输车辆17918辆；有鄱阳港、余干港、万年港、弋阳港、铅山港、上饶港、信州港、玉山港、横峰港等9个港口，水路货物吞吐量为481.9万吨，旅客吞吐量为77.5万人。 
    为打造四省交界区域综合交通枢纽，形成生产要素集聚地，我市加大建设力度，全方位、立体化构建交通网络。在公路方面，确定了未来五年规划内的六大主攻方向，实施上武高速、上德高速、320国道路面改建等20个引领交通未来发展的重大项目，全力构建“双十字”陆路交通枢纽架构，形成黄山—婺源—三清山—武夷山旅游高速公路网，使上饶的旅游进入全国的旅游大网和国际旅游线路，构筑起安全高效可持续的交通运输体系和全方位立体交通网络。 
    在水运方面，我市高位推动“铁海联运”，加快“无水港”等物流基础设施的建设；促进南昌海关上饶办事处尽早实现封关运行，实现口岸“大通关”，把上饶变成为江西距离出海口最近、出海最快的城市，让上饶真正成为东连上海港、宁波港，南接宁德港、福州港的四省交界区域新的交通节点，增强磁场效应，提高人流、物流、资金流、信息流的集聚度。 
    在铁路、航空方面，我市积极配合省发改委等有关部门做好九景衢铁路、京福铁路(上饶段)、杭南长客运专线项目的预可研编制等前期工作，使京福铁路、浙赣铁路、杭昌长高速铁路客运专线在上饶形成十字交汇，以解决我市南北道路畅通的问题。同时以三清山申遗成功为契机，积极推动三清山机场的建设，以拉动上饶旅游经济的发展。 
    四省交界区域内集公路、铁路、水运、航空于一体的全方位立体交通网络形成以后，上饶将在大交通的推动下实现新一轮快速发展。(陈绍鹏 万曦亮)