京津城际铁路拉动城市经济发展

　120公里，这是天津与北京的物理距离；30分钟，这是天津与北京的时间距离；一家人，这是天津与北京的心灵距离。 
　　8月1日，两座国际大都会的脉搏将渐渐契合，她们的未来，会因为“半小时生活圈”而在某一日合二为一吗？铁路加速，梦想加速，一切皆有可能！
　　科技改变生活，这一次是实实在在的例证。《大众生活报》相信，能够看见的就不是未来。我们确实难以想象30分钟会带给我们生活的这个城市什么样的变化：北京工作天津居住？北京挣钱天津花钱？我们觉得这样的猜想依旧是一种近视。
　　正如互联网带给世界的绝对不是《魔兽世界》，而是透明与民主，那么，京津高铁在未来20年，带来的绝对不仅仅是一个更加富庶的“首都后花园”，一个中国发展“第三极 (论坛 像册 户型 样板间 视频)”的意义，其实也不仅仅对整个东北亚举足轻重。
　　文化的驱动能力，怎么想象也不过分。
　　关于这一点，我们只有让未来告诉未来。
　　蜂客群体 京津新主流
　　城际铁路的开通对两城经济会有大幅催进作用，这条路或许要走十年，也可能是三年，随着市民收入增长、随着城际铁路票价的降低，蜂客一族将大大增加。
　　“大河东”板块将崛起
　　在京津——滨海“交通经济带”的中轴线上，由于滨海的经济引力作用，未来包括和平、河西、南开三区在内的“大河西”是传统的商业、金融、商贸、居住中心，而包括河北、河东、东丽三区在内的海河东岸 将崛起“大河东”板块，并以物流、商务、商贸、居住等功能出现。
　　区域商铺价格大幅提升
　　目前，天津站与北京南站区域内商铺的价格基本处在一个水平线上，价位多在2万元/平方米左右，而北京站周边在售商铺的价格在4万元/平方米上下，是天津站和北京南站区域商铺价格的2倍。可以预测，天津站区域商铺的价值与价格在未来都会大幅提升。
　　天津发展格局将改变
　　京津半小时的通达，促进了环渤海的两大核心城市北京与天津的共融、共生，“京津融城 (论坛 像册 户型 样板间 视频)”得以实现，两个城市在城市定位、资源共享、产业布局等多个方面得以更多地相互协调、互为补充，转变了以往的各自为政的格局。以往天津与北京房地产存在着较大的价格落差，京津城际半小时内连通两地，会带动天津房地产项目的价格提升，与北京项目的价格差距缩小。