奇迹是这样创造的——都汶公路全线贯通纪实
2008-9-10 15:29:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 实习记者 郭文珺
9月2日，在汶川大地震时被震毁的四川都江堰至汶川公路抢修工作全线修复并开通。这条曾被很多专家认为 “3年才能修通”的公路，仅用了3个多月就全线贯通，堪称“奇迹”。
得知这一喜讯后，记者第一时间拨通了四川省公路局副局长罗玉宏的电话，迫切地向他了解 “奇迹”是如何创造的。在沉默片刻后，罗玉宏告诉记者，用3个多月干完3年的工程，依靠的是来自四面八方的支援、多个部门单位组成的精兵强将和他们夜以继日奋战在一线的拼搏精神。
为了尽快打通都汶公路，全国人民乃至国际社会给予了极大支援，有的出人出力，有的捐款捐物……那些情景，令人感动。
6月27日，四川省委书记刘奇葆在都汶公路抢通现场，强调要动员各方面力量，集中优势兵力，按照 “科学、安全、快速”的原则，坚决打通生命线。在刘奇葆的亲切关怀和动员下，全体工作人员士气高涨，一场与时间赛跑、与难题较量的 “人民战争”如火如荼开展起来。
据罗玉宏介绍，本次抢通公路主要由 “都汶公路抢通保通指挥部”负责。共集结了交通、水利、国土、公安、民防、军队等多个单位的4000多名突击队员。与此同时，还向社会征集客车17299辆、货车39490辆，投入到抗震救灾道路运输应急保障中。
调动一切可以调动的力量、动用一切可以动用的资源，正是这种来自祖国四面八方的支援，为成功抢通都汶公路打下了坚实的基础。
自 “都汶公路抢通保通指挥部”成立以来，指挥长、四川省委副书记何勇每周都要在汶川县映秀镇主持召开办公会议，交通、水利、国土、公安、民防、军队等不同部门的专家都被集中在一起商讨在道路抢通过程中可能遇到的一切问题。 “虽然指挥部讨论的问题涉及面非常繁杂，但目标完全一致，就是如何尽快抢通都汶公路。”四川省公路局副局长罗玉宏说，“在这场战斗中，杰出的突击队员们既各司其职，又协调配合，使抢通工作有序有力有效不断向前推进。”
据了解，抢通工作中最艰难的老虎嘴施工方案就是这样通过不断的商讨，几易其稿后才确定下来的。映秀镇 “老虎嘴”位于映秀通往汶川方向4公里处，山体滑坡形成的壅塞体阻塞岷江河道，形成了堰塞湖，原有的213国道近两公里公路全部被淹没。河床内达百余吨的巨石有数千个，工程量巨大、抢险的危险性高。决战老虎嘴前期，参与施工的水利专家称，被淹没的路基不可能露出；而施工单位中的交通专家则认为，如果露不出路基强行修路会导致坡度太大太危险。在反复会商后，一个趋利避害的决策被一致通过：炸山造路，用山石铺出一条新路。
方案确定后，突击队员于7月20日采取了洞室定向控制爆破。爆破山体土石方约10万立方米，消耗炸药30吨。从爆破山体土方和消耗炸药规模上均堪称我国公路建设史 “第一爆”。“老虎嘴施工便道的胜利打通，标志着都汶公路抢通最艰难的映秀－彻底关沿线施工便道全线贯通，它是抢通工作取得的重大阶段性胜利。”电话那端，罗玉宏的声音明显激动起来。
在这场战斗中，科学的力量也被充分彰显：7月18日上午，一架无人驾驶遥感飞机从汶川县漩口镇的一片河滩上起飞，飞向都汶公路上空进行航拍，遥感飞机带回的748张高清晰照片让在场地质专家欣喜不已。根据这些相片他们制定了完善的抢通方案，这亦是我国无人飞机首次用于道路抢通。
“3个多月干完了正常施工条件和强度下3年才能完成的工程，这确实是一个奇迹。”四川省物流国际商会秘书长侯春树对记者感慨着。
罗玉宏回忆，从5月中旬开始，参与抢修都汶路所有人员的生活节奏就因抢通而改变，没有白天黑夜，没有上班休息，没有节假日。驻扎在映秀小镇的指挥部日常生活也异常艰难：因为没有自来水，生活用水只能从都江堰运来，突击队员们格外珍惜这来之不易的水，每天洗脸都很节约。不少人破了半个月不洗澡的记录。综合协调组副组长赵印，尽管心里牵挂有孕在身的妻子，也没有提任何特殊要求，而是一直坚守在抢通工作最前线。
而从都汶公路抢通保通指挥部，记者也不断听到一个又一个英雄的故事：四川路桥集团工人曹光贤驾驶装载机在施工时突遇塌方，车辆被泥石流吞没，所幸他及时跳车逃出……很多干部和施工人员都多次遭遇飞石、塌方而侥幸脱险，而如今他们对这些都已经见惯不惊了。
9月2日，在汶川大地震时被震毁的四川都江堰至汶川公路抢修工作全线修复并开通。这条曾被很多专家认为 “3年才能修通”的公路，仅用了3个多月就全线贯通，堪称“奇迹”。
得知这一喜讯后，记者第一时间拨通了四川省公路局副局长罗玉宏的电话，迫切地向他了解 “奇迹”是如何创造的。在沉默片刻后，罗玉宏告诉记者，用3个多月干完3年的工程，依靠的是来自四面八方的支援、多个部门单位组成的精兵强将和他们夜以继日奋战在一线的拼搏精神。
为了尽快打通都汶公路，全国人民乃至国际社会给予了极大支援，有的出人出力，有的捐款捐物……那些情景，令人感动。
6月27日，四川省委书记刘奇葆在都汶公路抢通现场，强调要动员各方面力量，集中优势兵力，按照 “科学、安全、快速”的原则，坚决打通生命线。在刘奇葆的亲切关怀和动员下，全体工作人员士气高涨，一场与时间赛跑、与难题较量的 “人民战争”如火如荼开展起来。
据罗玉宏介绍，本次抢通公路主要由 “都汶公路抢通保通指挥部”负责。共集结了交通、水利、国土、公安、民防、军队等多个单位的4000多名突击队员。与此同时，还向社会征集客车17299辆、货车39490辆，投入到抗震救灾道路运输应急保障中。
调动一切可以调动的力量、动用一切可以动用的资源，正是这种来自祖国四面八方的支援，为成功抢通都汶公路打下了坚实的基础。
自 “都汶公路抢通保通指挥部”成立以来，指挥长、四川省委副书记何勇每周都要在汶川县映秀镇主持召开办公会议，交通、水利、国土、公安、民防、军队等不同部门的专家都被集中在一起商讨在道路抢通过程中可能遇到的一切问题。 “虽然指挥部讨论的问题涉及面非常繁杂，但目标完全一致，就是如何尽快抢通都汶公路。”四川省公路局副局长罗玉宏说，“在这场战斗中，杰出的突击队员们既各司其职，又协调配合，使抢通工作有序有力有效不断向前推进。”
据了解，抢通工作中最艰难的老虎嘴施工方案就是这样通过不断的商讨，几易其稿后才确定下来的。映秀镇 “老虎嘴”位于映秀通往汶川方向4公里处，山体滑坡形成的壅塞体阻塞岷江河道，形成了堰塞湖，原有的213国道近两公里公路全部被淹没。河床内达百余吨的巨石有数千个，工程量巨大、抢险的危险性高。决战老虎嘴前期，参与施工的水利专家称，被淹没的路基不可能露出；而施工单位中的交通专家则认为，如果露不出路基强行修路会导致坡度太大太危险。在反复会商后，一个趋利避害的决策被一致通过：炸山造路，用山石铺出一条新路。
方案确定后，突击队员于7月20日采取了洞室定向控制爆破。爆破山体土石方约10万立方米，消耗炸药30吨。从爆破山体土方和消耗炸药规模上均堪称我国公路建设史 “第一爆”。“老虎嘴施工便道的胜利打通，标志着都汶公路抢通最艰难的映秀－彻底关沿线施工便道全线贯通，它是抢通工作取得的重大阶段性胜利。”电话那端，罗玉宏的声音明显激动起来。
在这场战斗中，科学的力量也被充分彰显：7月18日上午，一架无人驾驶遥感飞机从汶川县漩口镇的一片河滩上起飞，飞向都汶公路上空进行航拍，遥感飞机带回的748张高清晰照片让在场地质专家欣喜不已。根据这些相片他们制定了完善的抢通方案，这亦是我国无人飞机首次用于道路抢通。
“3个多月干完了正常施工条件和强度下3年才能完成的工程，这确实是一个奇迹。”四川省物流国际商会秘书长侯春树对记者感慨着。
罗玉宏回忆，从5月中旬开始，参与抢修都汶路所有人员的生活节奏就因抢通而改变，没有白天黑夜，没有上班休息，没有节假日。驻扎在映秀小镇的指挥部日常生活也异常艰难：因为没有自来水，生活用水只能从都江堰运来，突击队员们格外珍惜这来之不易的水，每天洗脸都很节约。不少人破了半个月不洗澡的记录。综合协调组副组长赵印，尽管心里牵挂有孕在身的妻子，也没有提任何特殊要求，而是一直坚守在抢通工作最前线。
而从都汶公路抢通保通指挥部，记者也不断听到一个又一个英雄的故事：四川路桥集团工人曹光贤驾驶装载机在施工时突遇塌方，车辆被泥石流吞没，所幸他及时跳车逃出……很多干部和施工人员都多次遭遇飞石、塌方而侥幸脱险，而如今他们对这些都已经见惯不惊了。
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