海沧保税港区开建

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　　开发和建设厦门海沧保税港区，是国家支持海峡西岸发展、深化两岸交流合作的重大决策。昨日，海沧保税港区正式开工建设。上午11时多，国家海关总署加工贸易和保税监管司副司长吕伟红、国家税务总局国际司副巡视员彭宁以及市领导黄杰成、钟兴国、陈昭扬共同为海沧保税港区正式开工启动水晶球。开工庆典仪式由副市长潘世建主持。
　　明年元旦前，保税港区一期，即海沧港区1＃～6＃码头、嵩屿港区1＃～3＃码头、物流园区和出口加工区一期将正式封关运作；二期封关范围包括海沧港区14＃～19＃码头、1＃码头后方及出口加工区部分区域，计划明年9月建成；三期工程建设视嵩屿二期项目进度、7＃、8＃码头改造及出口加工区二期建设进展情况而定。
　　海沧保税港区于今年6月5日获批成立，核定规划面积9.5092平方公里，面积仅次于天津东疆的保税港区。海沧保税港区由嵩屿港区、海沧港区、出口加工区、物流园区等功能区块组成。海沧保税港区集口岸、物流和加工贸易三大功能于一体，是保税区、出口加工区和保税物流园区及港口码头通关等相关政策功能的叠加，通关便捷、贸易便利、金融外汇财政等各项政策极为优惠，是当前开放程度最高的特殊监管区域。
　　海沧保税港区将实行全域封闭化、信息化、集约化监管，做到进口货物入港保税、出口货物入港退税，港区内企业之间的货物交易，不征增值税和消费税。这些优惠政策对于进出口业务比例较大、近年来受出口退税比例降低、汇率变动影响较大的台资企业来说，无疑是雪中送炭。
　　海沧保税港区地理位置优越，可以依托周边发达的高速公路、铁路交通网络，为港口作业、物流仓储、海铁联运、海陆联运、临港工业发展提供全方位的配套服务，增强厦门港口经济的集聚与辐射能力，为北连长三角、南接珠三角以及中西部地区对外开放，架设了桥梁和通道，推动海西建设更好更快发展。特别是有利于厦门港与台湾高雄港的对接。
　　市委副书记、市纪委书记黄杰成在庆典仪式上指出，海沧保税港区的设立，将为广大投资企业发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易和出口加工创造良好的政策与配套环境；将大大增强厦门港的集聚效应和辐射能力，提升厦门港的国际地位，为厦门打造国际航运中心、确立国际枢纽港的地位发挥巨大作用；将有力地促进厦门经济社会又快又好发展，在海峡西岸建设科学发展先行区中作示范当榜样，在海峡西岸建设两岸人民交流合作先行区中发挥先行先试作用。