岳阳临港新区规划蓝图基本敲定

　●今年起至2020年，沿长江东岸线，兴建一个总面积达23.68平方公里的临港工业区
　　
　　●以松杨湖港口码头和两路建设为依托，以北尾闸为北部边界，东与云溪精细化工产业园对接
　　
　　●市民可致函致电或登录市规划局网，就规划设计提出意见 

　　长江信息报讯（记者 周小平 刘朝阳 实习生 廖芳 汪静）从今年起至２０２０年，用１２年时间，沿长江东岸线，兴建一个总面积达２３．６８平方公里的临港工业区。近日，记者从岳阳市规划局了解到，《岳阳临港新区总体规划》，已编制出炉并通过省级专家评审。临港新区的建设是岳阳城区未来发展的重点，市民可致函致电，或登录市规划局网（ｗｗｗ．ｙｙｇｈｊ．ｃｏｍ／ｆａｑ．ａｓｐ），就临港新区规划设计提出意见或建议。此前，市工业经委已编制完成《岳阳市临港产业新区２００８－２０２０年产业发展规划》，规划将临港新区建设成辐射中南、面向全国的区域型港口经济产业新区。
　　
　　根据《岳阳临港新区总体规划》，建设规模２３．６８平方公里的临港新区，以松杨湖港口码头和两路建设为依托。北向适度发展，以北尾闸为北部边界；东向积极拓展，与现有精细化工园对接，坚持“北靠东进”的用地发展方向，规划形成“Ｔ”字型的形态结构。具体来说，就是通过集中布局城市发展空间，统一配置基础设施体系，形成“一心四区”，即公共中心、港口航运物流区、港口配套加工区、建材化工工业区、精细化工产业区。据悉，临港新区支柱产业为“一带三园一中心”，即沿江产业带、云溪区精细化工产业园、临湘市化工农药产业园、岳阳经济开发区机械制造产业和岳阳长江现代物流储运中心。《岳阳市临港产业新区２００８－２０２０年产业发展规划》显示，临港新区未来产业发展将以港口建设为中心，以岸线开发为主线，依托区域内中央省属企业雄厚的工业基础，整合区域内的各种优质资源和生产要素，重点发展物流产业和大运量大耗水的工业项目。有关专家认为，临港新区将通过整合现有工业园区和产业资源，形成特色鲜明、布局合理、功能明晰、经济强势的沿江产业区。
　　
　　道路交通系统是支撑工业园建设的重要基础设施，临港新区未来的交通如何？公路方面，区内现有１０７国道，省道２０１、３０１、３０６和京珠高速，今年起，随岳高速、京珠高速复线、杭瑞高速公路将相继开工建设，届时，将构成“两纵一横”的高速公路网骨架和“两纵两横”国省干道网络；铁路方面，随着武广客运专线的即将运营和荆岳铁路、疏港货运专线的规划建设，依托京广铁路线，规划将现有从华能出线的铁路专用线北向沿江延伸至道仁矶港、陆城港并最终与路口车站接轨形成环线，构筑港铁联运的交通格局；港口方面，按照《岳阳港总体规划》，将对沿长江岸线统一规划，集中建设高效港口，重点完善松阳湖港的建设；航空港方面，规划岳阳市航空港航站区技术等级为２级，行政等级为国际不定期航班的支线机场，建设地址设在岳阳县筻口镇。
　　
　　有关专家表示，临港新区的规划，原有山水自然景观将得到充分保护。自然景观将构筑“一核一廊”开放型的山水空间景观系统。“一核”就是以黄泥沟湖泊景观为核心，保护外围滨水湿地景观资源，形成本区自然景观核。“一廊”就是构筑贯通芭蕉湖与松阳湖的绿色走廊，形成集景观休闲与城市通风等多功能于一体的生态廊道。人文景观将从区域景观、边界景观、道路景观以及节点、标志五个方面塑造新区城市人文景观序列。主要突出高效、生态、工业文明的区域空间特性，重点塑造沿江岸线景观和沿随岳高速公路边界景观和交通轴（沿江路）和公共轴（通港路）构成的“两轴”街道景观。