立志破茧成蝶方能展翅高飞-钢铁物流中心

2008-8-5 14:18:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□本报记者李志军
    “能帮我联系一家成熟的物流园区吗?”正在筹建某钢铁物流园区的刘总这样问。“我们想学习一下对方先进的运作模式以及其优秀的管理方法。”
    近几年,我国的物流园区建设可谓是“雨后春笋”。据7月26日在哈尔滨结束的第6次全国物流园区交流研讨会上公布的数字:目前,我国物流园区已达475家。
    但是,如果想从这475家物流园区中选择出刘总想找的“管理先进、模式优化、社会效益和经济效益双丰收的园区”或许并非易事。
    “我经常参加物流园区规划或论证,发现物流园区问题较为复杂,国内成功者并不多见。”中国社会科学院财贸所流通产业研究室主任宋则先生表述着一个学者的担忧。“盲目重复建设,在各地的物流园区建设中屡见不鲜。故其中所含要害问题需要深入研究、慎重决策。”他说。
    由此看来,刘总的“先学习,后开工”的思想实为上策。
    战略定位十分重要。综合各方经验,物流园区在一定程度上担负着促进区域经济发展、促进土地资源的集约化使用等社会、经济职能。物流园区是带有公共性质的基础设施,是城市整体功能的组成部分,也是区域经济发展的重要支撑,具有跨行业、跨地区、多功能、多层次的属性。
    “正是有这么多的职能,物流园区的建设和运营更应慎重!”宋则表示。
    在园区建设之前,提出发展物流园区的使命、远景目标和制胜策略,从而进行准确的战略定位,显得尤其重要,它是帮助实现其战略目标的制胜策略。“正是有了早期的准备定位,我们园区才得以高效招商,快速发展。当然,后期的软硬件管理也非常重要。”青海朝阳物流园区的李娜这样告诉记者。
    商业计划必不可少。多年来,因其占地多、投资大,所以物流园区一举一动都吸引了不少的目光。有“空置论”者、有“闲置论”者,但是,其中的主旋律是充分运营的物流园区为进驻商家带来了无穷的商业利润。
    “入驻园区的商家销量要明显高于那些‘散丁游勇’,这也是规模效应的具体体现。”河北省金属材料流通协会秘书长燕春柳如此分析。
    实现更高的利润,是每个入驻商家的共同愿望,由此,物流园区的商业计划也就成为了破茧的难题。这就涉及到要让园区投资和经营管理者按照公司体制设计业务模式和管理模式运营,其中主要包括物流园区管理公司的组织架构和职责,物流园区业务模式、收益预测、客户分析、园区销售、市场推广策略,投资收益等财务概要分析。只有具备这些基础的“商业计划”,商家的利润才会滚滚而来。
    规划建设钢铁物流园区,要防止陈旧、勇于破茧,要杜绝盲目、敢于成蝶。只有这样,才能做到第6次全国物流园区交流研讨会上提出的:理论上清醒、理念上更新、行动上科学。
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