改变杭嘉湖地区缺少千吨级深港泊位的历史

“轰隆 、轰隆……”位于新市镇东面、五龙桥西南侧的工地上，挖掘机、铲运机、打桩机等大型机械正忙碌着，工人们敲打着大块石料砌着河岸。日前，记者在紧锣密鼓建设中的浙江升大物流码头基建现场看到了一片热火朝天的景象。据了解，落户于新市京杭大运河旁、总投资8000万元的浙北地区最大最深的内河航运物流码头升大物流码头一期工程目前已经完成工程量70%，预计9月建成投产。

　　随着现代物流业的兴起，水运以成本低、污染少、规模化运输的优势，在公路运输成本居高不下的今天，受到了越来越多的关注，古老的内河运输方式再现魅力。浙江升大物流码头建成后总面积约120亩、预计年吞吐量400万吨，将彻底改变杭嘉湖地区缺少千吨以上级深港泊位的历史，7米深的内河深港式1000吨级泊位将与京杭大运河底齐深。码头一期工程将于今年9月建成投产，与此配套，建筑面积达8200平方米、为经营户提供办公住宿餐饮服务的综合大楼也将于今年10月竣工，年底投入使用。开挖从东至西港池的二期工程，预计到明年竣工运营。可提供钢材板材裁切、深加工服务的１００００余平方米厂房的三期工程将于２０１０年全面竣工。项目建成后，将建立以货物装卸、仓储经营、港口经营、港口理货经营等为平台，开发电子商务与现代物流相结合的交易链，形成现代化物流中心。同时，将以升大物流为平台，组建升大物流运输队和财务结算中心，为客商提供一流的物流运输服务和财务结算服务。 项目建成后，一个以新市为中心，依托河道和公路运输网，向江浙及周边地区辐射的物流集散中心即将形成。

　　据投资方升大皮革有限公司的负责人陈金桥介绍，这个物流码头地理位置非常优越，不但是京杭大运河的必经之地，而且距申嘉湖(杭)高速公路口仅500米，又北临德桐一级公路，水路、陆路运输都非常畅通，是一个理想的货物集散地。依托京杭大运河独特的地理区位优势，他们还将在此地块上建设升大物流钢材板材加工交易中心，牢牢抓住杭州周边钢材码头外迁的大好机遇。据介绍，物流集散中心建成以后，每年预期目标销售额达8个亿到10个亿，已被列入省市物流重点项目。