推出“1+1” 转运货物“0滞港”

“1+1=0”？这个算术上不可能成立的公式却在厦门海关成为现实。7月30日，厦门海关推出“国际转运系统3.0版”加“海上驳运系统”，进一步便利转运货物通关手续，从而使到厦门港中转的货物实现了“0滞港”。
       随着厦门港区诸多10万吨级码头的陆续建成和投产，厦门港的“胃口”越来越大。如何吸引更多货源“喂饱”它，让厦门港中转港地位进一步凸现，向国际枢纽港的目标冲刺，厦门海关出了不少实招。此次推出“1+1”新系统更是海关帮助地方做大做强厦门港的一个重要举措。
       国际转运货物是指从境外运到厦门港换装其他船舶再出境的货物。以前船代公司需要在抵港和离港进行“两次申报”，并到海关办理放行手续。为了帮助企业进一步简化手续，厦门海关和厦门港口管理局密切配合，积极研究，推出了“国际转运系统3.0版”。该系统在实现国际转运货物电子账册管理和“提前申报、先转后核”通关模式的前提下，将原来的“二次申报”变成“提前一次申报，自动放行，事后核销”的模式，实现转运货物即到即转，即卸即装。外代公司的业务员李新说：“该系统的投入使用，必将极大地提高国际转运货物通关效率，减少中转成本，吸引更多船公司到厦门港挂靠，使更多货物到厦门港中转。” 
       除了吸引国际转运货物，厦门海关还积极开通“海上巴士”，畅通厦门海沧港、东渡港与漳州招银港间的海上物流通道，进一步整合港口资源。启用“海上驳运系统”后，海关对上述驳运货物实现了信息化监管，相关单证实现了电子传输，进一步提高了通关效率。今年上半年，厦门海关共监管海上驳运业务113航次、9012标箱，比去年下半年总量分别增长180％和203％，该模式自去年6月份运作以来，已为企业节约了近480万元运费。