合川区着力打造重庆北部综合交通枢纽

　一是构建陆路出外大通道。力争早日开工建设重庆二环铁路公交主城至合川段，打通合川至渝北、永川、铜梁、潼南、华蓥、武胜的出境快速大通道，实现“1小时周边”；支持遂渝铁路二线、襄渝铁路复线扩能改造，积极促成兰渝铁路尽早开工建设，形成集高速公路、高速铁路、轨道交通、快速干道于一体的陆路快速通达体系。加快合川沙溪综合物流园区、火车站仓储物流园区等物流园区和三汇、太和、钱塘三个地区性物流聚集点建设，在已暂停盐三路、212国道合川至北碚段收费的基础上，逐步取消辖区内的收费公路，使合川成为辐射周边地区的物流中心。 
　　二是优化内部交通大循环。开工建设五座跨江大桥、沙溪立交及入城隧道、80公里环城公路等重大基础设施，推进城区道路“白改黑”工程，启动涪江一桥复线建设，加快城区重要交通节点改造；以二级公路标准对骨干公路网进行新建和改建，构筑“六纵六横一环”区域内快速循环路网，到2012年，全区路网密度达到147公里/100平方公里，促使城区到各镇的通行大提速；加快农村公路建设，2008-2011年计划投资2.385亿元，实施通村通达公路290公里，通村通畅公路650公里，提高区域路网覆盖率。
　　三是疏通内河航运大动脉。以实施航电枢纽为重点加速推进渠江、涪江、嘉陵江三江航道梯级渠化，构筑“一干两支”航道体系，与长江黄金航运干线对接贯通，实现江海直达；启动石盘砣货运码头、盐井运煤码头等航运基础设施建设，争取保税港区功能向合川延伸，使合川成为渝西北、川东北，乃至陕西、甘肃地区“通江达海”的集散地和“出海口”。