东中市要开配送“班车”了

　本报讯 (首席记者 沈红娣) 停车“里三层外三层”，一到高峰就寸步难行的东中市交通拥堵状况将有望于下月得到缓解。客户下单后所需运送的货物经搬运队伍进行人工短驳到指定地点，交由物流公司统一配送。记者昨天获悉，由东中市五金商会、物流商会等联合推出的缓解交通  
拥堵，提高运输车辆使用效率的物流方案已经初步形成。苏州市物流商会凌人杰告诉记者，替整条商业街进行物流配送在苏州还是首次尝试，苏州古城受交通制约的专业街包括乌鹊桥路电脑市场、景德路等，而此举则为古城老街商业突围提供了新的思路。

　　打拼了三十年的“东中市”是全国响当当的一张五金机电产品的“名片”。然而随着城市发展，地处古城中心的“东中市”却面临着日益严重的交通瓶颈。1500多家商户每天千余辆车却只有约70个停车位，而单车单户运输的模式使得车辆利用率极低，大部分车辆2/3的时间都滞留路面，占据了公共资源。在东中市开店已有20多年历史的张帆深有体会：“为了送货，自己养了三辆自备车，包括工资福利、保险规费、燃油维护、折旧等的总费用就要20万，还不包括交通事故风险、劳动用工风险成本。如果有物流公司肯替我们承担这个任务，我双手赞成。”而苏州市物流商会办公室主任凌人杰给记者算了一笔账：目前商户车辆大多是单户送货，大多数时间几件货跑一趟，空间不能有效利用，物运效率低下。而物流公司则可以整合货源，满载运输，特别是去昆山、张家港等稍远一点地方，优势就明显了。“集中物流方式最多可以替商户降低三成的运输成本。”

　　在对商业街店铺全面调查基础上，由平江工商局、交巡警大队、观前街道、东中市五金商会、物流商会等部门联合成立整治小组。根据方案，将对目前车辆进行有序管理，商户自有车辆撤出东中市范围，统一安排另外的停车位。在东中市设立物流配送中心，引进专业物流公司配送，按新区、园区、市区、吴中区、相城区等区域开设固定班车配送。今后市民去东中市只要下了订单后，填好配送单就可以回家等着送货上门了。而原本由企业提供的送货服务也将变成：由红帽子搬运队短驳到配送中心，然后由调度按区域安排车辆，最后由配送司机凭回单向商户结账。碰到急货，商户只需提前30分钟预约车辆即可。物流配送经过整合货源后的规模效益将大大减少商户的运输成本，有效减少企业流通费用的同时，也缓解了东中市无序停车与道路拥堵现象，减少东中市的车流量。

　　记者获悉，该方案还将进一步完善，明确具体细则后，有望于十月一日前尝试推出。