我国专用车市场迎来发展契机
2008-8-29 11:02:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 本报记者 枭冬
如果说，在本届北京奥运会上，哪类商用车表现最抢眼，那一定就是各类专用车辆。在奥运的各个场馆、甚至在北京的大街小巷，无论是洒水车、油罐车，还是压缩式垃圾车、迷你消防车、高空作业车，都为北京奥运成功举办立下汗马功劳，而奥运也为专用车的发展提供了一个更大的舞台。
据了解，在北京、上海、广州等城市，专用车的使用范围正在变得越来越广泛，其程度也越来越普及。众多业内人士认为，专用车是现今乃至未来商用车市场上的一支 “绩优股”，其发展前景值得看好。而做大做强专用车，也正逐渐成为众多汽车生产企业，尤其是商用车生产企业战略布局中的关键棋子。
根基深厚 发展迅速
按照业内人士的说法，专用车既机动灵活，又极具专业性，这为它打开了商用车市场的一扇 “天窗”。经过一段时间的发展，专用车正逐渐成为人们眼里的 “香饽饽”。
专用车的“受宠”，得益于近年来我国产业结构的不断优化，以及市政建设标准的提高。但从根本上说，中国专用车至今已有超过40年的发展史，这才是它稳步发展的根基。
据悉，目前国内生产的专用车大约有5000种，包括牵引车、罐式车、工程机械车等，广泛应用在城建、环卫、市政等各个领域。
汉阳专用汽车研究所所长王焕民认为，我国专用车市场的发展经历了一个长期的过程——“冰冻三尺非一日之寒”，自 “十五”到 “十一五”期间，我国专用车市场一直都保持了较为稳定的增长。据统计，我国专用车年产量已达50万辆，已经占到货车总产量的四成左右。
谈及专用车市场红火的现状，王焕民表示，汶川大地震，以及北京奥运，都成了今年专用车市场的爆发点。前者使得大量自卸车、混凝土搅拌车等工程用车受到热捧；后者则使垃圾清运车、清扫车、环卫车、消防车等城市专用车销量激增。
“除了以上原因，促进专用车市场稳步增长的原因还有很多。”王焕民认为，在国家倡导城镇化建设的前提下，专用车市场必然有着稳定、可观的市场前景。
针对下半年车市，王焕民信心十足地预测，我国专用车市场将一如既往的保持一个稳定增长态势。
市场开发 方兴未艾
按照传统观点，专用车大多以政府采购为主。可目前，为了更好地抓住专用车市场的先机，已经有部分企业开始在个人汽车消费上打起了主意。
长城专用车的相关负责人在接受本报采访时表示，长城上半年推出了几款专用车新品，其市场表现令人满意，用户正在逐渐增加。
专用车市场方兴未艾，自然引来更多的 “金凤凰”。江淮汽车是一家切入专用车市场不久的企业。据介绍，虽然进入专用车市场的时间并不长，但是其销量却增长很快。目前，专用车已经成了江淮的重点产品。
但江淮重卡营销公司专用车部的一位工作人员表示，江淮对自己专用车的发展现状并不满意。他认为，刚刚进入专用车市场不到两年的江淮汽车，虽然已经取得了一定的成就，但因为专用车经营经验比较匮乏，现在还处在一个摸索阶段，在营销、技术、服务等方面，江淮还有很多工作要做。
“我们在专用车市场会做得更好，这也是我们寄予厚望的一块市场。”这位工作人员说。
谈及未来专用车市场的走向，该工作人员也提出了看法。目前，专用车尚不能实现订单式生产，但这是一个方向。只有满足了用户对车辆的个性化需求，专用车的发展才能越来越好，这也是企业努力的一个方向。
目前，我国专用车在产品种类、工艺装备、自主研发等方面都有很大提高，基本上也实现了 “从进口向出口”的转变。截止到目前，我国的工程作业类产品已经大量出口到海外，像东风、一汽等大集团的专用车产品每年都在不间断地走出国门，不仅为自己赢得了利益，也为中国制造赢得了荣誉。
但也有专家提醒，尽管我国专用车市场前景光明，发展势头不错，但也要留意到，我国专用车与国际同类产品的差距：一些生产企业研发能力不强，产品同质化现象严重，行业集中度较低，专用车生产的散、乱、差现象等都是大问题。
对此，相关人士建议，企业要在专用车市场上赢得先机，就需要企业在研发力量、资金等方面给予更多地投入。同时，有关国家职能部门，制定相应的扶持政策也是促进我国专用车市场发展的重要途径之一。
如果说，在本届北京奥运会上，哪类商用车表现最抢眼，那一定就是各类专用车辆。在奥运的各个场馆、甚至在北京的大街小巷，无论是洒水车、油罐车，还是压缩式垃圾车、迷你消防车、高空作业车，都为北京奥运成功举办立下汗马功劳，而奥运也为专用车的发展提供了一个更大的舞台。
据了解，在北京、上海、广州等城市，专用车的使用范围正在变得越来越广泛，其程度也越来越普及。众多业内人士认为，专用车是现今乃至未来商用车市场上的一支 “绩优股”，其发展前景值得看好。而做大做强专用车，也正逐渐成为众多汽车生产企业，尤其是商用车生产企业战略布局中的关键棋子。
根基深厚 发展迅速
按照业内人士的说法，专用车既机动灵活，又极具专业性，这为它打开了商用车市场的一扇 “天窗”。经过一段时间的发展，专用车正逐渐成为人们眼里的 “香饽饽”。
专用车的“受宠”，得益于近年来我国产业结构的不断优化，以及市政建设标准的提高。但从根本上说，中国专用车至今已有超过40年的发展史，这才是它稳步发展的根基。
据悉，目前国内生产的专用车大约有5000种，包括牵引车、罐式车、工程机械车等，广泛应用在城建、环卫、市政等各个领域。
汉阳专用汽车研究所所长王焕民认为，我国专用车市场的发展经历了一个长期的过程——“冰冻三尺非一日之寒”，自 “十五”到 “十一五”期间，我国专用车市场一直都保持了较为稳定的增长。据统计，我国专用车年产量已达50万辆，已经占到货车总产量的四成左右。
谈及专用车市场红火的现状，王焕民表示，汶川大地震，以及北京奥运，都成了今年专用车市场的爆发点。前者使得大量自卸车、混凝土搅拌车等工程用车受到热捧；后者则使垃圾清运车、清扫车、环卫车、消防车等城市专用车销量激增。
“除了以上原因，促进专用车市场稳步增长的原因还有很多。”王焕民认为，在国家倡导城镇化建设的前提下，专用车市场必然有着稳定、可观的市场前景。
针对下半年车市，王焕民信心十足地预测，我国专用车市场将一如既往的保持一个稳定增长态势。
市场开发 方兴未艾
按照传统观点，专用车大多以政府采购为主。可目前，为了更好地抓住专用车市场的先机，已经有部分企业开始在个人汽车消费上打起了主意。
长城专用车的相关负责人在接受本报采访时表示，长城上半年推出了几款专用车新品，其市场表现令人满意，用户正在逐渐增加。
专用车市场方兴未艾，自然引来更多的 “金凤凰”。江淮汽车是一家切入专用车市场不久的企业。据介绍，虽然进入专用车市场的时间并不长，但是其销量却增长很快。目前，专用车已经成了江淮的重点产品。
但江淮重卡营销公司专用车部的一位工作人员表示，江淮对自己专用车的发展现状并不满意。他认为，刚刚进入专用车市场不到两年的江淮汽车，虽然已经取得了一定的成就，但因为专用车经营经验比较匮乏，现在还处在一个摸索阶段，在营销、技术、服务等方面，江淮还有很多工作要做。
“我们在专用车市场会做得更好，这也是我们寄予厚望的一块市场。”这位工作人员说。
谈及未来专用车市场的走向，该工作人员也提出了看法。目前，专用车尚不能实现订单式生产，但这是一个方向。只有满足了用户对车辆的个性化需求，专用车的发展才能越来越好，这也是企业努力的一个方向。
目前，我国专用车在产品种类、工艺装备、自主研发等方面都有很大提高，基本上也实现了 “从进口向出口”的转变。截止到目前，我国的工程作业类产品已经大量出口到海外，像东风、一汽等大集团的专用车产品每年都在不间断地走出国门，不仅为自己赢得了利益，也为中国制造赢得了荣誉。
但也有专家提醒，尽管我国专用车市场前景光明，发展势头不错，但也要留意到，我国专用车与国际同类产品的差距：一些生产企业研发能力不强，产品同质化现象严重，行业集中度较低，专用车生产的散、乱、差现象等都是大问题。
对此，相关人士建议，企业要在专用车市场上赢得先机，就需要企业在研发力量、资金等方面给予更多地投入。同时，有关国家职能部门，制定相应的扶持政策也是促进我国专用车市场发展的重要途径之一。
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