大连港集团签订12年物流合作协议

昨日，大连港集团与淡水河谷公司签订港口矿石物流合作协议，协议期限至２０２０年底。在此期间，大连港将为淡水河谷公司提供卸货、混矿、堆存以及再分拨等服务。市委常委、副市长戴玉林出席了签字仪式。 
        大连港集团总经理孙宏介绍说，协议签署后，预期在５至１０年左右，可使大连矿石的中转量增加５００万吨，甚至１０００万吨。 
        巴西淡水河谷公司是世界第一大铁矿石生产和出口商，也是美洲最大的矿业公司，其铁矿石产量占巴西全国总量的８０％，业务遍布世界２０多个国家和地区。随着经济持续发展，中国已经成为淡水河谷最重要也是最大的矿石进口国，２００６年该公司向中国销售了７０００万吨铁矿石，２００７年约１亿吨。目前，淡水河谷公司将重心移向打造矿石物流体系，计划建造１２艘４０万吨级超大型矿石船。 
        孙宏介绍，国际矿石以离岸价贸易方式居多，整个运输环节的费用都是由货主（买方）承担。这种方式使矿石贸易受海运价格波动非常明显，从而对整个行业价格造成影响。巴西距中国较远，因此非常关注海运成本。淡水河谷计划建造的超大矿石船，比普通矿石船大两倍以上，需要一个保税中转基地进行混矿处理，在中国进行销售、保税和分拨。 
        戴玉林在签字仪式上指出，大连港能够争取到此次合作，主要是因为大连处于渤海湾口，区位优势明显，可辐射到华北、山东地区、东北地区的钢厂。同时，大连拥有良好的水深资源，是国内为数不多的天然深水大港。 
        大连港矿石码头公司隶属于大连港集团有限公司，于２００４年６月１日正式成立，目前拥有１个３０万吨接卸泊位和１个１０万吨级兼顾１５万吨级铁矿石进出口泊位，可靠泊目前世界上所有适航的散矿运输船舶，年设计接卸矿石２０００万吨。码头前沿水深２３米，陆域面积近４０万平方米，已建成的两个堆场可一次性可堆存矿石４６０万吨，随着第三个堆场的建成，堆存能力可增至６００万吨。３０万吨级码头３台卸船机效率为２７５０吨／小时，转水码头２台卸船机效率为１８００吨／小时。