贺国强考察京津城际铁路

  8月25日、27日，中共中央政治局常委、中央纪律检查委员会书记贺国强和随行的中央纪律检查委员会副书记张惠新，中央纪律检查委员会常委、秘书长吴玉良，考察了北京南站、京津城际铁路和天津站。中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，天津市委副书记、市长黄兴国陪同考察了天津站；铁道部党组书记、部长刘志军陪同考察了北京南站、京津城际铁路和天津站。贺国强对北京南站、京津城际铁路和天津站的设计建造水平以及动车组列车的快速、舒适、平稳给予高度评价，希望铁路部门管好用好这条铁路，不断总结积累经验，进一步提升服务品质，把京津城际铁路建成我国高速铁路的示范线。要实现铁路又好又快发展，为经济社会发展提供良好服务。
                
        8月25日9时许，贺国强来到北京南站，走进宽敞明亮的候车大厅。刘志军向他汇报说，北京南站是京津城际铁路和未来京沪高速铁路始发站，目前主要承担北京至天津间城际列车的始发终到和北京开往青岛、济南、上海方向动车组列车的始发终到任务。8月1日通车运营以来，方便、快捷、舒适的服务受到旅客的欢迎，旅客运量不断增长。贺国强高兴地点点头。在展板前，贺国强听取了铁道部副总工程师郑健关于北京南站、京津城际铁路和天津站建设情况的汇报，详细询问了北京南站与其他交通方式衔接的情况。刘志军介绍说，北京南站共有五层，采用上进（站）下出（站）的流线，与其他交通方式实现了“无缝”衔接，将地铁、公交车、出租车等都引入了车站，旅客不出站即可换乘其他交通工具，十分便捷。车站共有24个站台，每个站台都有自动扶梯和升降梯，旅客进出站非常方便。贺国强听后表示满意。他强调，北京南站规模很大，装备设施现代化，要加强管理，提升服务品质，让旅客享受到优质服务。
                
        9时45分，贺国强乘C2019次城际列车前往天津，途中考察了京津城际铁路和国产时速350公里“和谐号”动车组列车运行情况。铁道部副总工程师张曙光向贺国强详细汇报了京津城际铁路和国产时速350公里动车组列车技术创新情况。当列车运行时速达到300多公里时，贺国强走进驾驶室查看了列车驾驶情况。贺国强说，速度这么快，但列车运行很平稳、也很舒适。贺国强询问了高速动车组列车的降噪情况。张曙光汇报了铁路部门在列车外形、车面喷涂、受电弓结构、无缝线路、声屏障建设等方面采取的系统降噪措施，最大限度地减少车内外噪音，达到国际一流水平。贺国强说，京津城际铁路是京沪高速铁路的试验段，你们要认真总结京津城际铁路的建设和运营管理经验，为京沪高速铁路和客运专线的建设运营提供借鉴。
                
        不到30分钟，列车抵达天津站。在天津站候车大厅，贺国强向正在候车的旅客们挥手致意，并亲切地说，大家都坐坐世界上最快的列车，感受一下中国铁路的现代化。一句话，引来阵阵掌声。 
        在考察中，贺国强对刘志军说，铁路是国民经济大动脉，这几年铁路发展很快，去年成功实施了第六次大提速，今年以京津城际铁路通车运营为标志，高速铁路建设正在加快。铁路系统广大干部职工要认识到，随着经济社会发展，人民群众对铁路的需求越来越大，要求越来越高。铁路部门要以科学发展观为指导，实现又好又快发展，为经济社会发展提供良好服务。
                
        刘志军表示，铁路部门一定要认真贯彻落实贺国强书记的重要指示精神，认真总结京津城际铁路建设和运营经验，确保运营安全，进一步提高服务品质，最大限度地发挥京津城际铁路的功能和作用，用京津城际铁路的经验指导京沪高速铁路和客运专线建设。实现铁路又好又快发展。
                
        天津市委常委、市纪律检查委员会书记臧献甫，市委常委、常务副市长杨栋梁，市委常委、市委滨海新区工委书记、滨海新区管委会主任、塘沽区委书记苟利军，市委常委、市委秘书长段春华等陪同考察天津站。