现代物流教育的重要形式——“邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛紧锣密鼓
2008-8-27 10:23:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□实习记者郭文珺
编者按
首届全国大学生物流设计大赛成功举办后，在业界引起了强烈反响。今年6月，第二届全国大学生物流设计大赛正式启动。第二届大赛目前进展情况如何？有哪些新的亮点？人们十分关注。
意义重大
据教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主要负责赛事筹办的工作人员靖安奇介绍， “邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛启动后，各大院校反响热烈，目前参赛学校都在积极备战。
全国大学生物流设计大赛是经教育部批准，由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会 （以下简称教指委）主办，全国各高校物流类及相关专业的在校本科生和老师共同参与的一项大型专业竞赛活动。其目的是为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台，建立向社会群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。
“‘第一届全国大学生物流设计大赛’举办于2006年11月至2007年4月，当时共有125所高校的350多支队伍参加比赛，参与的师生前后约3万人，规模之大影响之广在业内是少见的。”靖安奇表示， “值得一提的是，在这次大赛上，很多参赛学生就安得物流所提供案例设计出非常优秀的方案，充分展示了这些学生的知识掌握程度与运用能力，很多获奖的学生当场就被企业预定一空。据了解，这些获奖学生毕业后在企业里也是如鱼得水，真正做到了学以致用。”
正因为第一届全国大学生物流设计大赛实现了物流教学与实践的有效结合，大幅提高了大学生的实际动手能力、策划能力和协调组织能力，该大赛已发展成为我国物流教育的重要形式。
“鉴于第一届大赛人员参与广泛，竞赛水平层次高，成果丰富， ‘全国大学生物流设计大赛’还被列入教育部高等学校本科教学质量与教学改革工程项目。截止到目前，全国仅有9个大学生的竞赛项目被教育部列入到质量工程项目中来，而大学生物流设计大赛亦位列其一，这让我们组委会更加重视第二届设计大赛的举办。”靖安奇强调。
据了解，按照工作计划，教指委研究决定，从2008年6月开始，在全国高校举办第二届全国大学生物流设计大赛。整个大赛将在2009年4月结束。
亮点诸多
据靖安奇介绍，在组委会的高度重视下，第二届全国大学生物流设计大赛经过了近一年的筹备，各项规程和案例的准备时间都非常充裕。而且组委会是第二次筹办大赛，也有了一定的经验，因此，本届大赛的基础要明显好于第一届。在参赛规模上，本届参赛高校选手数量也要多于第一届。虽然在大赛赛程规则上基本没有变化，但增加了指导教师这一奖项，以鼓励辛苦带队的教师。
本届大赛还采用了冠名制，由邯郸交通运输集团有限公司冠名并提供支持。大赛也将以邯郸交通运输集团的企业经营情况为案例，供各参赛队自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。
邯郸交通运输集团物流部副部长李伟在接受记者采访时表示： “邯郸交通运输集团是国内为数不多的物流实验基地之一，而且区域物流教育非常出色，公路运输网络遍布全国各地。正是基于此，我们才有冠名大赛的资格。出题方北方交通大学也才会把我们的企业实际数据和经济情况作为大赛案例。”
此外，本届大赛的参赛角色也非常广泛。据介绍，本届全国大学生物流设计大赛参与角色涉及到四个层面：首先，参赛主体是在校学生，但不单局限于物流专业的学生，学生可以跨专业组队参赛。组委会认为，跨专业的组队参赛，既能让参赛学生不拘泥于专业，也更能体现一种团队精神。其次是每个参赛队的指导老师，指导老师一方面要对参赛学生起到组织作用，另一方面则要对学生的设计作品和参赛思路给出专业的指导意见。第三个角色是组委会从全国各高校包括一些企业聘请的评审专家，这些评审专家要符合三个条件：其一，级别在副教授以上；其二，该专家在近两年或三年承担过物流教学工作；其三，该专家对物流设计大赛要有了解。此外，专家评审团还包括一些有企业背景的专家。而最后一个角色就是教指委，由于每个教指委委员都有自己名下的高校，所以委员们主要在初赛、复赛阶段参与评审。出于保证客观公正的目的，教指委不参与决赛阶段的评审。
编者按
首届全国大学生物流设计大赛成功举办后，在业界引起了强烈反响。今年6月，第二届全国大学生物流设计大赛正式启动。第二届大赛目前进展情况如何？有哪些新的亮点？人们十分关注。
意义重大
据教育部高等学校物流类专业教学指导委员会主要负责赛事筹办的工作人员靖安奇介绍， “邯运杯”第二届全国大学生物流设计大赛启动后，各大院校反响热烈，目前参赛学校都在积极备战。
全国大学生物流设计大赛是经教育部批准，由教育部高等学校物流类专业教学指导委员会 （以下简称教指委）主办，全国各高校物流类及相关专业的在校本科生和老师共同参与的一项大型专业竞赛活动。其目的是为全国高校搭建广泛的物流教学改革及学术交流平台，建立向社会群众宣传普及物流知识的平台，更好地培养和发现物流人才。
“‘第一届全国大学生物流设计大赛’举办于2006年11月至2007年4月，当时共有125所高校的350多支队伍参加比赛，参与的师生前后约3万人，规模之大影响之广在业内是少见的。”靖安奇表示， “值得一提的是，在这次大赛上，很多参赛学生就安得物流所提供案例设计出非常优秀的方案，充分展示了这些学生的知识掌握程度与运用能力，很多获奖的学生当场就被企业预定一空。据了解，这些获奖学生毕业后在企业里也是如鱼得水，真正做到了学以致用。”
正因为第一届全国大学生物流设计大赛实现了物流教学与实践的有效结合，大幅提高了大学生的实际动手能力、策划能力和协调组织能力，该大赛已发展成为我国物流教育的重要形式。
“鉴于第一届大赛人员参与广泛，竞赛水平层次高，成果丰富， ‘全国大学生物流设计大赛’还被列入教育部高等学校本科教学质量与教学改革工程项目。截止到目前，全国仅有9个大学生的竞赛项目被教育部列入到质量工程项目中来，而大学生物流设计大赛亦位列其一，这让我们组委会更加重视第二届设计大赛的举办。”靖安奇强调。
据了解，按照工作计划，教指委研究决定，从2008年6月开始，在全国高校举办第二届全国大学生物流设计大赛。整个大赛将在2009年4月结束。
亮点诸多
据靖安奇介绍，在组委会的高度重视下，第二届全国大学生物流设计大赛经过了近一年的筹备，各项规程和案例的准备时间都非常充裕。而且组委会是第二次筹办大赛，也有了一定的经验，因此，本届大赛的基础要明显好于第一届。在参赛规模上，本届参赛高校选手数量也要多于第一届。虽然在大赛赛程规则上基本没有变化，但增加了指导教师这一奖项，以鼓励辛苦带队的教师。
本届大赛还采用了冠名制，由邯郸交通运输集团有限公司冠名并提供支持。大赛也将以邯郸交通运输集团的企业经营情况为案例，供各参赛队自主确定设计的领域和方向，完成设计内容。
邯郸交通运输集团物流部副部长李伟在接受记者采访时表示： “邯郸交通运输集团是国内为数不多的物流实验基地之一，而且区域物流教育非常出色，公路运输网络遍布全国各地。正是基于此，我们才有冠名大赛的资格。出题方北方交通大学也才会把我们的企业实际数据和经济情况作为大赛案例。”
此外，本届大赛的参赛角色也非常广泛。据介绍，本届全国大学生物流设计大赛参与角色涉及到四个层面：首先，参赛主体是在校学生，但不单局限于物流专业的学生，学生可以跨专业组队参赛。组委会认为，跨专业的组队参赛，既能让参赛学生不拘泥于专业，也更能体现一种团队精神。其次是每个参赛队的指导老师，指导老师一方面要对参赛学生起到组织作用，另一方面则要对学生的设计作品和参赛思路给出专业的指导意见。第三个角色是组委会从全国各高校包括一些企业聘请的评审专家，这些评审专家要符合三个条件：其一，级别在副教授以上；其二，该专家在近两年或三年承担过物流教学工作；其三，该专家对物流设计大赛要有了解。此外，专家评审团还包括一些有企业背景的专家。而最后一个角色就是教指委，由于每个教指委委员都有自己名下的高校，所以委员们主要在初赛、复赛阶段参与评审。出于保证客观公正的目的，教指委不参与决赛阶段的评审。
相关行业资讯 / 相关行业资讯 + 更多行业资讯
Copyright © 2006-2020 56885.net All rights reserved..