沪杭磁悬浮遭遇冷处理

浙江省政府日前发布重大项目建设行动计划（2008~2012年），明确沪杭磁悬浮（浙江段）建设起止年限为2010～2014年，总投资220亿元，其中2008～2012年计划完成投资65亿元。今年的年度实施计划是由浙江省沪杭磁悬浮交通项目（浙江段）筹建办公室、沿线各市政府负责做好土地预审、规划选址、环境评估等前期工作。计划显示，沪杭磁悬浮总长调整为199.434公里，其中城际线（含三角区联络线）164.577公里，上海机场联络线（上海支线）34.857公里；浙江段长103.553公里，设嘉兴和杭州东两个车站。 

点评 

虽然近日由浙江省人民政府发布了具体计划，并引起媒体广泛报道，但沪、浙两地相关部门目前对这一项目都持冷处理的态度。究其原因，还在于该规划项目自提出之日起，就不乏质疑之声。目前，磁悬浮技术主要在德国，掌握在少数专家、教授手中，是否具备我国国内应用条件，学界尚有争论。此外，磁悬浮列车的高感应磁场对人体磁场的干扰和影响是明显的，且投资大、运营成本高、线路形不成路网。在“安全、可靠、适用、经济”四项指标中，磁悬浮列车作为交通工具，都不占优势。因此，两地相关部门对该项目如此谨慎，也就不难理解了。