铁路拉动沿线经济发展

　老百姓常说“要想富先修路”，其实对于一个国家也是一样，往往一条铁路就能带活沿线城乡的经济。一起去刚刚开通运行的京津高速铁路客运专线看看。 
　　记者说：“这里是京津高速铁路的起点北京南站，自8月1日开通以来，京津城际列车共发送旅客150万人次，平均每天有近6万人往返于京津之间，同比增加了1.3倍。” 
　　京津半小时通道，不但方便了两地旅客出行，也拉动了沿线的经济发展，以沿线唯一经停车站——武清为例，目前核心位置的房价平均在每平米5500到6000元之间，京津城际高铁的开通，正在推升当地房价。
　　南开大学经济学博士 刘玉录说：“根据当地房管局和商家共同的综合(估计)，这几年，每年是百分之二十(的增长)。刨开一般性的涨价因素，实际上他们估计提升了八百到一千块钱。”
　　虽然京津城际铁路对沿线经济发展的影响还不能用数字精确测算，但铁道部有关负责人根据京九线开通十年来沿线的经济发展数据给我们算了这样一笔帐。
　　投入一块钱，可以拉动当地产业链形成的GDP5.7元，江西省由于京九铁路的建成，它的GDP增长，铁路的拉动作用占了18%点多。