甘肃省唯一内陆无水港兰州选址

　我省唯一一处内陆无水港选址工作近日有了新的进展：省商务厅决定将在兰州遴选最佳建港位置，目前具体选址工作正在进一步论证当中。据商务部门消息人士透露，具体的建港地址很有可能会选择在黄河以北。 
　　所谓“无水港”，是指港口依托高速公路向内陆地区拓展，把港口的功能向缺少出海港的城市延伸，通过设立无水港口的形式，使内陆地区所有的进出口贸易均可在当地的无水港口实行报送、报验、签发提单等一站式服务。进口集装箱在天津港卸船后，也将直接运抵内陆无水港，在当地办理通关，从而实现天津港与内陆“无水港”的无缝对接，逐步实现海关、检验检疫、海事、港口及相关企业互联互通和信息共享，形成跨关区、跨检区口岸直通机制。这样一来，不仅大大提高了异地大通关的效率，而且还大幅度减少了物流时间，从而降低了综合物流成本。
　　去年7月19日，我省及北京等12省(区、市)的政府负责人，在天津滨海新区与天津签署《北方地区大通关建设协作备忘录》和《建设内陆无水港合作意向书》，以期通过共同建立北方地区大通关协作机制，用3至5年的时间，在这些北方省(区、市)各物流中心城市和过境运输边境口岸建设内陆无水港。今年8月22日，天津交委(口岸办)副主任周德洪一行5人专程来我省调研，并力推我省内陆“无水港”发展空间。
　　省商务厅副厅长冯毅广介绍称，天津港是甘肃进出口货物的主要通道，甘肃出口货物的一半以上是通过天津港出口的。省商务厅统计数据显示，今年上半年甘肃通过天津口岸的贸易值达11.64亿，同比增长10.6%。从这个数据分析，我省虽然落后于一些省份百分之五六十的增长率。通过打造内陆“无水港”，必将促进甘肃外贸的大幅度增长和外贸企业的发展，提高效益，降低生产成本。