山西海铁联运陆港口岸宝特物流通车试运营

 人民网山西视窗2008年8月25日电（秦明忠 张建民）8月18日下午5时许，随着一声清脆的汽笛声，满载襄汾宏达铁厂3200吨生铁的“88518”次火车，缓缓驶出山西省侯马宝特国际物流中心的站台口，向河南平顶山东站进发。这标志着年吞吐600万吨货物能力的山西省首家海铁联运陆港口岸正式通车试运营。

    山西宝特国际物流中心，是山西省“十一五”规划重点建设项目，是实现山西省委、省政府确立“以太原为中心，大同、侯马为两翼口岸开放格局”的重要组成部分，规划为铁道部确立的全国第十九个集装箱装卸点，是山西省唯一的海铁联运陆港口岸。该项目始建于2006年9月，总投资5.4亿元，共建设6条铁路专线、5个站台，形成万吨大列装卸，年吞吐货物600万吨。宝特物流将在太原、武汉、广州、义乌等地设立基地、分公司或办事处，与连云港、青岛、日照、天津等港务局已建立了战略联合体，实现了海铁联运。

    经营范围包括煤炭、焦炭、生铁、钢坯等大宗生产资料的自营贸易、代理采购、仓储、集装箱运输定点班列、零担小件的快运和特种货物运输等业务。目前，项目一期工程已经完成投资1.99亿元，三条万吨大列铁路专用线、6个一次装卸5000吨大列站台建设完工并投入使用。二期将新增加工贸易区、农副产品加工区、钢铁焦碳现货交易区、废金属回收加工区等功能区，将侯马基地与周边县市战略合作基地联为一体。

    可为客户提供铁路、公路、海关、商检、外贸、咨询、银行、保险、担保等多功能综合服务，成为集加工、流通、贸易、现货、期货交易等功能为一体的流通产业基地。项目全部工程竣工后，临汾、运城、晋城等山西南部的外贸企业进出口业务，可以在这里一次性报关报检，一票通行，货物可以直接发往沿海港口装船外运；向南可以经广州、深圳、珠海直达香港、澳门，北运货物经满州里、绥芬河、二连浩特和阿拉山口等口岸出境，进口货物可分拨到全国各地。

    该项目对进一步整合晋南区域产业资源、加快区域经济一体化进程、推动山西地区的区域经济社会发展具有重大的战略意义。宝特物流公司负责人杨新平说：“我们要发扬晋商的开拓精神，努力把企业做大做强，形成辐射周边的大物流格局，使山西南部的经济与全世界连为一体，为侯马和周边地区经济又好又快发展做出贡献。”