重庆获批保税港区几成定局 打通内陆开放"经脉"

　　种种迹象显示，重庆获批中国内陆首个保税港区目前几成定局。保税港区建立，对于重庆实现“内陆开放”，建设“长江上游经济中心”将起到关键性作用。
　　自二00五年国务院批准设立上海洋山保税港区以来，中国目前已有七个保税港区。　　保税港区一般以港口为依托，在港口相连区域整合保税区、出口加工区、保税物流园区等功能。从目前各保税港区运作情况看，具备港口物流功能、享受保税区特殊政策的保税港区就像是一块吸力强劲的“磁铁”，可以聚拢港区所在地区周边的各类经济要素，推动开放型经济发展。
　　尽管国务院目前还未正式下文批准重庆设立保税港区，但从权威人士透露出的信息看，重庆保税港区极有可能在年内正式获批。重庆市常务副市长黄奇帆七月底在“聚焦台商——重庆IT特别行动”论坛上透露，国务院已同意在重庆设立保税港区。重庆市副市长周慕冰八月初会见来渝参观考察的出席北京奥运会开幕式的众多侨商时也透露，国务院及相关中央部委工作组将于九月赴渝考察，其后将正式确认和公布赋予重庆的多项优惠政策，设立保税港区是其中一项重要内容。
　　从目前重庆官方的战略规划看，重庆保税港区建立后将主要发展保税加工和保税仓储服务，吸纳西部地区优势资源，承接东部地区产业转移。
　　重庆市常务副市长黄奇帆在中共重庆市委三届三次全会上称，重庆承接沿海加工贸易及产业转移，具有交通区位良好、要素成本较低、产业基础雄厚、财税政策优惠等优势。而保税港区“境内关外”、前港后区、区港联动的特殊功能，也决定了它是加工贸易企业最好的集散地。
　　按重庆官方目前的设想，保税港建立后，一方面将以重庆的内河港口、铁路集装箱枢纽站和航空物流为其配套，形成强大的集、疏、运体系，服务重庆的对外开放。另一方面，基于保税优惠，重庆保税港区将吸引川、黔等周边地区外贸货物到重庆经长江水运出口，带动以重庆为圆心、半径五百公里、面积近八十万平方公里区域的经济发展。
　　据了解，重庆目前正在加快长江寸滩集装箱港和江北国际机场的扩建工程，筹建保税港区经营管理公司。一旦保税港区正式获批，将可立即开始运转。
　　“对于重庆的‘内陆开放’而言，设立保税港区就像武侠小说中习武之人打通了经脉，会使其功力大增。重庆的对外开放将由此得到质的跃升。”重庆某物流公司总裁、经济学博士吉新民表示。