厦门物流业迎来了淡季 高油价重创物流企业
2008-8-20 15:38:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:摘要:... ...
进入8月,厦门物流行业迎来了淡季,比市场更淡的是物流企业老板的心情。在经历柴油荒和油价上涨两大风波的冲击后,厦门物流企业正面临前所未有的困境。厦门市物流协会指出,厦门至少有20%-30%的物流企业处于微利或者略亏损状态。
多家物流企业车队停运
“日子难过啊!据我所知,目前厦门已有多家物流企业的车队停止营运。”昨日,湖里储运公司的一位负责人向记者表示。
这样的说法也得到了厦门多家物流企业老总的证实。厦门港务运输有限公司总经理许书毅告诉记者,现在很多小型物流企业都开始要求报停车辆,甚至出售部分车辆。“在油价上涨、员工工资上涨、外贸生意难做等综合因素的影响下,物流企业生存空间受到挤压。”厦门市物流协会副秘书长李先生分析说,尤其是集装箱运输企业受到的冲击最大。
据福建省物流协会副会长蔡远游透露,据不完全统计,当前厦门物流企业有1/3左右处于“零”利润或者负利润状态,其中集装箱运输企业则有80%处于微利或者亏损状态。而造成此状况的最大祸首当属“油价”。
高油价是最大"祸首"
18%!6月20日,0号柴油大涨近两成,被业内称为“史上最强一次油价上涨”。而这一涨价对物流企业造成的冲击巨大。
据悉,在物流企业的运营成本中,最大的一项支出就是油费,占总成本的31%-32%;路桥费则占20%左右。“油价上涨必然导致物流公司经营成本增加,利润空间减少。”采访中,许书毅告诉记者,油价每上涨10%,物流成本将随之增加4%-5%。“经过6月20日的那次柴油价格上调,物流企业的成本平均增加6%,短途线路的运输成本更是增加了10%。”
在另一方面,随着物流企业这几年来的迅速增加,尽管油价比5年前上涨了3-4倍,运价却没有相应地得到提高,反而呈下调趋势。厦门乾坤元物流有限公司副总经理匡泽江向记者举例说,厦门到福州的一趟空集装箱托运,5年前油费为 1.90元/升,运费为2000-3000元/车。现在油费已涨至6元/升左右,而运费只有800-900元/车。
增收燃油附加费应对
“等”和“忍”,在新一轮市场变局到来之前,这两招成了不少物流企业无奈的选择。不过,作为受冲击最大的厦门集装箱运输企业已经“忍”不去了,开始积极应对。
针对油价上涨,厦门市集装箱运输协会已先后三次出台增收 “燃油附加费”方案,协会成员也均有意提高运价。6月20日,柴油价格大幅上调后,该协会旗下的一百多家会员单位在不同程度上加收了“燃油附加费”,即1元/公里。
此外,记者获悉,今年6月份,厦门市集装箱运输协会会同全国11家集装箱道路运输协会,联名向国务院上书,反映我国港口城市集装箱运输柴油供应问题。据悉,国家发改委经济运行局和交通运输部日前已就此开始了调研,并拟接受行业协会意见,在调研基础上提出解决燃油供应的建议。
不过,一些难以为继的小货运公司已等不到 “春天”的到来了,记者调查发现,一些小货运公司索性卖掉货车、停止营业。
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