公路支撑青海“四区两带一线”发展

  根据青海省第十一次党代会提出的发展“四区两带一线”的战略决策，青海省交通厅及时理清思路、调整规划，确定按照以人为本、全面协调和环保节约的方针，通过大力发展便捷、安全、高效的公路交通与运输服务，为建设富裕、和谐、文明的新青海提供战略支撑。 
        青海“四区两带一线”是指综合经济区、柴达木循环经济区、环青海湖牧业示范和生态旅游区、“三江源”生态保护建设区、湟水河沿岸经济带、黄河沿岸综合开发带、青藏铁路沿线。 
    2020年前建成以西宁为中心的高速公路网 
        综合经济区地处青海东部，以西宁为中心，经济发达，人口稠密。青海计划于2020年前建成以西宁为中心的内环线和向东西南北辐射的高速公路网；完成西宁绕城高速公路建设；实现乡乡通等级沥青（水泥）路，所有具备条件的建制村通沥青（水泥）路，乡乡通班车，建制村基本通班车。 
        柴达木循环经济区地处青海西部，是矿产资源富集区和绿洲农业分布区。青海将尽快建成格尔木至德令哈的快速运输通道、格尔木至甘肃方向的快速运输与旅游通道；尽快完成重要资源开发地与青藏铁路转运站场的道路建设；加快境内国家高速公路建设，发挥格尔木交通运输枢纽作用。 
完善环青海湖路网建设 
        环青海湖牧业示范和生态旅游区位于青海中部，旅游、煤炭、水电等资源丰富。青海将实现海北、海南两州通高速公路，从州府到各旅游景区两小时到达；完善环湖地区路网建设，加快祁二、马江等水电、铜铅锌资源开发地的公路建设；加快旅游环线和青海湖水运基础设施建设。 
        “三江源”生态保护建设区地处青海南部，水网密布，素有“中华水塔”之称。这里将建成州与州、县与县之间的连接路，实现所有乡镇通公路，60%以上乡镇通沥青（水泥）路，所有建制村通公路；通往藏区寺院、旅游景区、主要生态保护建设区和生态移民安置区的公路将被纳入建设和支持范围。 
人口密集带将实现建制村群众一小时进城 
        湟水河沿岸经济带位于青海东北部，集中了全省60%的人口和56%的耕地。青海将加快湟水河两岸南、北山通道建设和国省干线公路建设，国省干线公路达二级以上标准，所有建制村群众一小时进城；支持主要农产区和特色种植、养殖、加工区公路建设，实现所有具备条件的建制村通水泥路；使有条件的乡镇有等级汽车站、建制村有招呼站，乡村通班车率达98%以上。 
        黄河沿岸综合开发带位于青海东部，素有“青海小江南”之称。青海计划分两期建设连接黄河沿岸14个县的公路，使之达到二级以上标准；加快黄河沿岸与周边省份通道建设，率先推进黄河东部河段5县实现农村公路通畅目标。 
        青藏铁路沿线在青海境内东西绵延1460公里。青海计划实现东起民和、西至格尔木的公路高速化，加快沿线省道及农村公路建设，构建沿线城镇与主要资源开发区、特色产业带的公路网。