福建三级管养模式养好村路

    福建省政府日前决定，建立农村公路三级管理养护模式，即实行县道县管、乡道乡管、村道村管，以县级政府为主负责农村公路管理养护。 
        福建省政府提出，县（市、区）交通主管部门作为县道养护和管理责任主体，乡（镇）政府作为乡道养护和管理责任主体，村民委员会作为村道养护和管理责任主体，分级负责农村公路养护计划编制和上报审核审批、养护组织实施和计划管理、养护资金筹集管理、农村公路路产路权及设施保护等。 
        随着福建“年万里农村路网工程”的逐步实施，预计到今年年底将提前两年完成4万公里农村公路硬化目标。农村公路的快速发展，导致农村公路管理和养护的矛盾日益突出。推行三级管养模式，有助于从根本上改变农村公路管理、养护主体缺位的问题，进一步巩固农村公路建设成果。 
        记者从部分市、县交通主管部门获悉，各地将根据情况，逐步充实管理养护人员。条件比较齐备的地方，准备适当增加县（市、区）公路管理机构人员，在乡镇设立农村公路管理站，配备管理人员具体负责农村公路管理养护，有的地方将采取由村民小组或家庭承包等方式养护农村公路。省级交通主管部门已着手建立省、市、县三级农村公路养护管理数据库，完善信息系统，为农村公路管理养护提供技术支持和决策服务。 
        对农村公路养护中关键的资金问题，福建省政府明确规定，农村公路养护资金以政府投资为主、村民自筹为辅，鼓励社会参与。省里设立省级补助资金，将出台补助标准。为进一步充实养护资金，福建省政府将委托乡（镇）政府征收摩托车养路费，扣除必要的征收成本后，全额用于农村公路养护。