武汉打造通关“利器”引台资

台商认为，发展大物流、大通关将是武汉制胜之道 
　　“从珠三角、长三角到环渤海、闽南再到中西部，台资企业正在转移！”昨日，台湾工业总会理事长陈武雄如是描述台资企业的转移轨迹。
　　诚然，向中西部转移是大势所趋，但经贸发展物流先行。昨日，台湾区车辆工业同业公会总干事陈明德告诉记者：“该会600 家会员企业已把300 个工厂建在大陆，但建在武汉的工厂还不多。考虑到武汉的区位优势和国家政策导向，未来更多企业会迅速转移过来！”台商认为，对于有先天区位优势的武汉而言，发展大物流、大通关将是制胜之道。
　　◇新闻背景
　　通关繁琐首家台企短暂谢幕
　　1989 年，武汉首家台资企业——武汉汉龙木制品有限公司在汉阳诞生。不过，因为种种原因，这个投资仅几万美元的企业经过短暂的“试水”之后，很快消失。
　　据武汉台商协会会长余明进介绍，这家企业主要生产根雕工艺品，当初看中的是湖北境内神农架、武当山一带丰富的森林资源，这家企业投资规模仅仅几万美元。
　　“当时，这家企业生产工艺不太成熟。”余明进说。据悉，武汉汉龙木制品有限公司曾经装了两个集装箱的根雕产品运往台湾，由于当时出口手续比较繁琐，运输时间长，加上工艺欠缺，在海上运输时受潮，结果到达台湾时，所有根雕都腐蚀长虫，全部报废，损失惨重。汉龙木制品公司最终泪别武汉。
　　武汉市台办宣传处处长任健表示，尽管汉龙木制品有限公司投资规模很小，而且短时间内便以失败告终，但作为第一家进入武汉的台资企业，其历史意义仍然大于现实意义。
　　正是这家企业，拉开了台商投资武汉的序幕。
　　本报记者 尤义
　　发展大物流 武汉有信心
　　80年代首家来汉的台企——武汉汉龙木制品有限公司出师不利，最终败走江城，究其原因，和当年武汉物流不畅不无关系。
　　武汉台商协会会长余明进介绍：当年，汉龙公司曾经装了两个集装箱的根雕产品运往台湾，由于当时出口手续比较繁琐，运输时间长，加上工艺欠缺，结果到达台湾时，所有根雕都腐蚀长虫全部报废，损失惨重。汉龙公司最终黯然离开武汉。
　　就在一个多月前的湖北承接转移扩大开放会议上，省长李鸿忠提出：要打破制约湖北发展的“玻璃顶”，加快物流保税园区建设，把通向世界的空港、水港延伸到武汉。
　　李鸿忠认为，若没有这些“硬件”，扩大开放只能是在“桌子底下放风筝”——高度有限。发展现代物流，对于招商引资而言显然是一个“硬杠杠”、一个先决条件。发展大物流，武汉有决心！
　　记者获悉，国外货物入区保税，国内货物入区退税，这一在沿海发达地区才享有的优惠政策，将在武汉出现。全省首个保税物流中心——武汉东西湖保税物流中心（B型）即将获批。
　　“ 武汉设立保税物流中心后，将极大增强对外资的吸引力，大大提高城市的对外开放水平。”武汉海关关税处处长杨良勇如是表示。
　　瞄准综合保税区 武汉志存高远
　　瞄准大物流、大通关，武汉志存高远。正所谓“放长线、钓大鱼”，武汉在积极申请保税物流中心的同时，更野心勃勃地瞄准了综合保税区申报！
　　在获悉武汉将建B 型保税物流中心后，网友江中一叶激动地评价：“获批保税物流中心意义重大，具有类似自由港的性质!比以往的保税区、保税仓库规模更大，功能更多！”目前，全国已经获批的保税物流中心（B型）只有3 个：苏州高新、南京龙潭、北京航港。保税物流中心获批，无疑将又把“海岸线”向武汉推进一大步。
　　2004 年，武汉首家保税仓库在阳逻开业；2008 年，全省首个保税物流中心东西湖保税物流中心（B型）即将获批。5 年间，武汉完成了从保税仓库到保税中心的跳跃，这一跳跃并没有中止，仅仅是画上了一个逗号。
　　事实上，武汉还有更高的目标——综合保税区。记者获悉，综合保税区是国家为推进区域整合试点而批准的，基本涵盖了保税物流中心和出口加工区的所有功能。实行国外货物入区保税，国内货物入区退税，区内加工产品不征收增值税，区内货物自由流通并不征收增值税和消费税等政策。
　　我国现在有保税港区6 个（上海、天津、大连、海南、宁波、广西北部湾），综合保税区2 个（苏州工业园、天津滨海新区）。武汉海关近日表示，该部门将在支持设立武汉东西湖保税物流中心基础上，大力推进建设综合保税区。
　　在今年四月举行的第三届中博会上，商务部副部长马秀红曾骄傲地公开宣布：中部物流不便已是过去时！