长城风骏印尼下线 首批180台产品抢购一空

2008-7-7 11:39:00 来源:物流天下 编辑:56885 关注度:
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  6月30日,首批在印尼组装生产的180辆长城风骏皮卡下线,这标志着该产品首次实现了IKD(整套拆散状态)形式出口印尼、当地组装。令人惊喜的是,刚刚下线2天时间,这批新产品便已被抢购一空。 
    长城风骏下线的组装厂由长城汽车在印度尼西亚的代理商出资建设,厂内有车架焊装线、发动机组装测试线、电泳中涂线等全套的组装设备,年组装能力达到3万台以上。 
    据了解,长城汽车于06年进入印尼市场,当时主要以整车出口为主,但由于整车出口关税高,与已经在印尼生产组装的国际品牌相比缺少竞争力。去年4月,长城汽车与印尼代理商签署协议,双方共同合作在印尼生产销售长城系列车型。在整个的合作中,代理商负责当地的生产销售,长城负责输出品牌、技术、和IKD组件,并外派专业技术人员进行指导,对组装的车进行质量把关,确保将高质价比的长城汽车提供给印尼用户。 
    首批下线的产品被抢购一空,并非偶然现象,在此之前,风骏的质量、性能已被印尼用户广泛认同。从事木材运输工作的斯里先生是IKD新产品的首批车主之一。他在出厂当日便购买了一台风骏,交车款的时候,斯里对长城汽车在印尼的经销商说:“我在购买风骏之前,已经关注了这款产品很长时间了。整个印尼皮卡市场中,风骏的性能最好。去年,我曾跟随一家纸浆厂对风骏进行过近200小时不间断的纯野外道路测试,感觉风骏的性能十分出色,完全可以应对印尼的道路情况,很适合用在工矿、森林等野外作业单位及工程用车,从那时起,我就希望将来自己也能拥有一辆。” 
    长城汽车印尼市场负责人王建林对记者说:“印尼是东南亚的重要汽车市场,也是发展很成熟的汽车市场,客户购车非常理性。近几年皮卡车在印尼市场的增长势头非常迅猛,之前整车出口印尼的长城风骏车经受住了用户的考验。而这次IKD形式出口组装的全部汽车,又在2天内售完,这种“下线”等于“售出”的情况,足以看到印尼消费者对风骏的浓厚兴趣。组装工厂已经增加了下半年的IKD采购订单,下一步发展重点是做好品牌建设、销售和售后服务。”
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    风骏是长城全球版的一款皮卡,代表着长城自主研发的最新成果,心脏采用德国先进的电控高压共轨技术,特点是低转速大扭矩,最低油耗仅5.9L,独拥承载、拖拽、越野三合一的功能,安全可靠,外观时尚,性能、动力均毫不逊于欧美大品牌皮卡。上市不足一年,风骏立即收到用户的追捧,在国内迅速掀起“皮卡”旋风,领跑高端市场,销量不断刷新记录。同时更是引起国际市场的高度关注,现已出口到76个国家和地区。2008年4月8日,来自商务部的有关报道称,在南非举办的皮卡车大赛中,长城风骏与福特、丰田皮卡同列三甲之位。 
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