油价上涨 纽约上班族热捧公共交通

“汽油价格突破每加仑4美元后，我就不再开车了。”随着汽油价格不断攀升，今年41岁的纽约房地产投资经理皮肖蒂上下班已经放弃私家车，改乘城铁。《纽约时报》7月3日报道称，为了减轻市中心道路拥堵，纽约市长布隆伯格曾提议征收拥堵费，但遭到州议会拒绝。现在看来，一路高涨的油价倒是帮助市长完成了这一心愿。

今年5月份，随着美国每加仑汽油价格超过4美元（约合人民币每升7.24元），纽约大都会交通局（MTA）下辖的桥梁和隧道车流量同比减少4.7%。另据初步数据显示，6月份这些桥梁隧道的车流量也出现了相同程度的减少。

《纽约时报》称，在高油价的压力之下，一些私家车主改乘地铁或公共汽车等公共交通工具。有些人虽然还在开车，但也不同程度地减少了开车里程。例如，在过去，50岁的布里奇莫汉每天送妻子上班，现在他很少这么做，而是让妻子乘坐公交车，以节省汽油开支。

自然而然的，地铁、公交车和城铁等公共交通工具的客流量出现了大幅度增长。数据显示，4月份，纽约地铁在工作日的客流量比去年同期增加6.5%，长岛城铁的客流量增加5.5%，曼哈顿与新泽西之间的PATH城铁客流量激增将近9%。5月份，地铁和城铁的客流量同比也有所增加。“最近几个月，我很难在城铁上找到座位，”一名30岁的乘客说，“现在城铁就像纽约市中心的地铁一般拥挤。”

进入纽约市中心的车辆减少以后，停车场的业务日趋冷清。据纽约大都会停车协会透露，近来纽约各大停车场的日客流量减少了10%左右。同时，前往加油站加油的车辆也少了。

“人们的习惯正在发生变化，”交通咨询师施瓦茨说。纽约市长布隆伯格曾于今年早些时候提议，对于进入曼哈顿第59街以内的汽车每辆征收8美元的拥堵费，以便将曼哈顿车流量减少6.3%。这个议案遭到奥尔巴尼的州议员的拒绝，因而不了了之。

尽管如此，施瓦茨认为高油价很有可能实现布隆伯格的目标。“如果汽油价格超过每加仑5美元，我认为我们将非常接近这个目标。汽油价格很有可能在今年夏天突破这个关口。”

眼看着纽约道路越来越畅通，54岁的林先生表示非常欢迎。“我是不是喜欢现在的交通呢？喜欢。那么汽油价格吗？别提了。”