喀什—和田铁路开工建设

　沿线300多万各族人民期盼已久的喀什—和田铁路今天开工建设，和田地区没有铁路的历史就此结束。 　　中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉7月3日上午在和田市举行的建设动员大会上宣布，喀什—和田铁路奠基。
　　全国人大常委会原副委员长铁木尔·达瓦买提，铁道部党组书记、部长刘志军，自治区及生产建设兵团领导努尔·白克力、杨刚、宋爱荣、华士飞、戴公兴、王永明、刘晏良等出席动员大会。铁道部副部长卢春房主持大会。
　　喀什—和田铁路是国家和自治区重点工程，也是全国铁路中长期规划新藏铁路的一段。工程由南疆铁路喀什车站接轨，沿塔克拉玛干沙漠南缘，经疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、墨玉等县至和田市，正线全长487公里，投资估算总额46．4亿元，设计技术标准为国家二级单线铁路，内燃牵引，预留电化条件。全线共设10个客运车站，规划运输能力为客车每日6对，货运每年1300万吨。从现在起，克孜勒特大桥、叶尔羌特大桥、喀拉喀什河特大桥等重点工程开工建设，今年9月全线开工，2011年2月竣工。
　　刘志军在动员大会上讲了话。他代表铁道部向喀—和铁路开工建设表示祝贺。他说，新疆是我国西部的重要屏障，战略地位十分重要。铁道部历来高度重视新疆铁路建设。党的十六大以来，新疆铁路建设与其他各项事业一样，进入了又好又快发展时期。近年来，在新疆相继开工建设了精伊霍铁路、奎北铁路、南疆铁路复线等一批项目并取得重要成果，今天喀—和铁路建设又拉开帷幕。无论从建设规模、速度、效果来说，在我国铁路建设史上都是前所未有的。喀—和铁路的建设，对于完善我国铁路网布局，开辟我国能源资源重要陆上大通道，进一步实施“稳疆兴疆、富民固边”战略，具有十分重要的现实意义和历史意义。他要求铁路各相关设计、施工单位站在全局和战略高度，全力以赴创建精品工程，把喀—和铁路建设成为我国西北边陲的经济振兴线、民族团结线、民生和谐线。
　　自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力代表自治区党委、政府向铁道部等国家部委长期以来对新疆的大力支持表示感谢。他说，喀什至和田沿途区域辽阔，是古丝绸之路的重要通道，具有古老而独特的人文景观和自然风情，同时又是矿产资源富集区，开发前景十分广阔。喀—和铁路开工建设，圆了和田地区各族人民的百年铁路梦，建成后对加快区域矿产、旅游资源开发，改善沿线地区投资环境，推动南疆三地州加快发展，完善自治区路网布局，进一步促进我区经济社会可持续发展具有重要意义和深远影响。他要求全区各有关部门和单位特别是沿线地区从大局出发，从各方面全力支持铁路建设，保证工程顺利推进，早日建成通车，造福各族人民。
　　在欢快的鼓乐声中，王乐泉、铁木尔·达瓦买提、刘志军、努尔·白克力等与铁道部、自治区、生产建设兵团领导一起，挥锹填土，为工程奠基。
　　7月3日上午，中共中央政治局委员、自治区党委书记王乐泉，全国人大常委会原副委员长铁木尔·达瓦买提，铁道部党组书记、部长刘志军，自治区党委副书记、自治区主席努尔·白克力等领导为喀什至和田铁路建设开工奠基。
　　7月3日上午，和田各族群众载歌载舞欢庆喀什至和田铁路开工建设。