交通管制直击钢铁物流短板
2008-7-3 18:31:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
【记者观察】
交通管制直击钢铁物流短板
□ 本报记者王萍
7月1日0时，北京开始实施交通管制。
“平时市场上货车早就来了，现在一辆也没有”，7月3日上午10时，来自河南的装卸工小郑正站在河北省石家庄市北二环钢材市场的空旷场地上等待来车卸货，他说：“平时上午10点左右是我最忙的时候，今天则没等到活干，也许要等到中午了，今天车大概在路上出了什么状况。”该市场的经销商电话联系一直负责往返北京运货的正定货运公司司机李师傅，李师傅说，从7月1日0时起，京石高速公路已经全面禁止大型货车通行，而允许绕行的112国道，有巡警执勤也不允许通过，他们只能暂时不跑此趟路线。
而此时，兵石快运的货车司机小李正在绕行的112国道耐心等待着拥堵的车流缓慢前行， “所绕路线由高速路变为二级路，因为刚下过雨，路况较差，沙尘较大，平时跑高速是遇不到这种情况的”，他说，因为北京实施交通管制，他平时往返的路线要经过北京，此时要绕道远行，因为国道上一时拥堵了大量的大型货车，让路程变得漫长。
小李说，在路上他遇到了一位天钢的代理商，由于天津通往北京方向的9条主要干线禁行货运机动车，首钢的货大部分都堆在了天津，现在天津发货困难。此外，他还反映了一些情况，因为北京实施的交通管制，北京稍大规模的销售公司在其他地方有分公司的，已经把业务员派到外地上两个月的班。
此外，一些钢厂也在此次交通管制中受到影响。据山西省一家主营H型钢的钢厂有关人士反映，奥运会期间，山西一些钢厂对北京市场采取停运措施， “发往其他地方的货则要延长1~2天”。他说，因为钢厂每个月申请到的火车皮很少，90%的运输靠公路，此次交通管制要实施绕道行驶，虽然对钢厂本身来说费用没有增加，但是客户费用增加了，等于成本也相应提高，这使得钢厂产品的竞争力减弱。
“我们钢厂汽运量较大，此次影响还是比较大的”，据张家口宣化某钢厂有关人士表示，他们钢厂的钢材运输平时要走京张高速公路，北京实施交通管制后，要由下花园高速路口下国道运行，一方面路况较差将延长交货时间，另一方面客户费用增加，也影响了部分销售。
安徽省马鞍山联合运输有限责任公司大件运输分公司的赵经理说， “虽然距北京较远，但北京实施的交通管制对我们影响也比较大，运输车辆进不了城”。而来自安徽省的一位采购线螺的刘先生则以高出当地近3000元的价格收购线螺，但由于运输困难，还是收不到货。
一方面钢厂急于发货，一方面经销商苦等货源，物流运输公司则在供需双方焦急期待中力不从心，交通管制再次击中钢铁物流短板。
交通管制直击钢铁物流短板
□ 本报记者王萍
7月1日0时，北京开始实施交通管制。
“平时市场上货车早就来了，现在一辆也没有”，7月3日上午10时，来自河南的装卸工小郑正站在河北省石家庄市北二环钢材市场的空旷场地上等待来车卸货，他说：“平时上午10点左右是我最忙的时候，今天则没等到活干，也许要等到中午了，今天车大概在路上出了什么状况。”该市场的经销商电话联系一直负责往返北京运货的正定货运公司司机李师傅，李师傅说，从7月1日0时起，京石高速公路已经全面禁止大型货车通行，而允许绕行的112国道，有巡警执勤也不允许通过，他们只能暂时不跑此趟路线。
而此时，兵石快运的货车司机小李正在绕行的112国道耐心等待着拥堵的车流缓慢前行， “所绕路线由高速路变为二级路，因为刚下过雨，路况较差，沙尘较大，平时跑高速是遇不到这种情况的”，他说，因为北京实施交通管制，他平时往返的路线要经过北京，此时要绕道远行，因为国道上一时拥堵了大量的大型货车，让路程变得漫长。
小李说，在路上他遇到了一位天钢的代理商，由于天津通往北京方向的9条主要干线禁行货运机动车，首钢的货大部分都堆在了天津，现在天津发货困难。此外，他还反映了一些情况，因为北京实施的交通管制，北京稍大规模的销售公司在其他地方有分公司的，已经把业务员派到外地上两个月的班。
此外，一些钢厂也在此次交通管制中受到影响。据山西省一家主营H型钢的钢厂有关人士反映，奥运会期间，山西一些钢厂对北京市场采取停运措施， “发往其他地方的货则要延长1~2天”。他说，因为钢厂每个月申请到的火车皮很少，90%的运输靠公路，此次交通管制要实施绕道行驶，虽然对钢厂本身来说费用没有增加，但是客户费用增加了，等于成本也相应提高，这使得钢厂产品的竞争力减弱。
“我们钢厂汽运量较大，此次影响还是比较大的”，据张家口宣化某钢厂有关人士表示，他们钢厂的钢材运输平时要走京张高速公路，北京实施交通管制后，要由下花园高速路口下国道运行，一方面路况较差将延长交货时间，另一方面客户费用增加，也影响了部分销售。
安徽省马鞍山联合运输有限责任公司大件运输分公司的赵经理说， “虽然距北京较远，但北京实施的交通管制对我们影响也比较大，运输车辆进不了城”。而来自安徽省的一位采购线螺的刘先生则以高出当地近3000元的价格收购线螺，但由于运输困难，还是收不到货。
一方面钢厂急于发货，一方面经销商苦等货源，物流运输公司则在供需双方焦急期待中力不从心，交通管制再次击中钢铁物流短板。
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