行路难大动脉一堵就是好几年

 
　　核心提示　曾经位于城乡接合部一度偏僻的东岗镇，随着城市的不断扩张，逐渐成为兰州东部繁华的住宅区，也发展成兰州东部最大的物流集散中心。新兴的庞大物流圈，在带动经济飞速发展的同时，物流公司云集的壮观场景也带来重型卡车扎堆的大堵塞和大压车，东大门几乎每天都面临严重的交通堵塞。 
    如今，东岗高速公路入口处堵车问题，已跃升成兰州最触动神经的焦点。随着物流圈的急剧扩增，这个重卡云集的地段，目前是兰州东大门交通乃至整个兰州市运行速度的“瓶颈”。从2005年开始，很多市民对东岗高速公路出口处和雁儿湾路巨型卡车堵塞道路的情况多次进行了反映，本报也对这里的混乱现象进行了报道，但如今，“巨卡”堵塞的情况已变成影响整个兰州东大门交通大动脉乃至社会生活的重大“焦点”问题。 
    停车场云集，为何路边停满重型卡车？大堵塞多年，为何愈演愈烈？ 
　　塞车成了东岗地区所有人的梦魇 
　　“我们一次单程为38分钟，看来今天又要少跑几圈了。”6月23日中午，143路公交车司机刘师傅在兰东停车场门前看着已经堵塞了半小时的车龙，焦灼地下车观望，停滞不动的车流没有一丝挪动的迹象。此时，这条路上，公交车、长途车、巨型卡车等各种车流拧成麻花，喇叭声、发动机轰鸣声此起彼伏。“甸子街十字掉头的卡车造成堵塞！”刘师傅苦笑着解释说，“天天都在堵，这种痛苦变成精神煎熬！每个月因为堵车都要交罚款”。最后，这趟单程跑了80分钟，比规定时间增加了两倍多。 
    “每天无数辆巨型卡车在东岗高速路出口处公路两边任意停靠，一些司机甚至在路边摆开架势维修汽车，造成这里经常长时间的塞车，一塞就是几小时。”刘师傅介绍原因。 
    “每天早走一个小时上班还要迟到！”几名乘客焦灼地抱怨着，最后干脆下车步行。 
    据了解，在雁儿湾路上，如今有建东停车场、东岗停车场、物流中心以及新开的东部顺盛等4家大型物流中心，里面聚集了大大小小几百家物流公司。巨型重卡，让东大门堵车现象变成了东岗地区所有人的梦魇，这种现象已经持续了两三年。 
    从6月20日开始，记者接连几天到东岗高速公路收费站附近的雁儿湾路采访。乘坐143路公交车一路东行，首先遭遇东湖宾馆这个兰州市“声名显赫”的塞车“重灾区”，堵了20分钟。沿三易小区一直到东岗世纪新村，一路上住宅小区和学校、大型停车场、货运中心交替出现。一过商学院，记者就看见公路两边有大型卡车停靠，到了和甸子街相临的丁字路口，这条路出现严重的塞车，来往的汽车在两条道路上排起了长龙。 
    从段家滩到高速公路出口处，从甸子街到东岗东路，道路两边密密麻麻地停靠了20几辆体形庞大的巨型卡车。几辆卡车甚至在路边扒下轮胎，就地修理起来。而街边汽车修理厂也不失时机的招揽着生意，本来就不太畅通的道路变得异常拥挤。 
    在甸子街与东岗东路丁字路口，许多大型车辆在进出甸子街转弯时将马路拦腰截断，而甸子街后街两侧的大型停车场出入车辆又很容易将原本拥挤的道路再次封堵。东大门进入兰州的4条主要大动脉，除战备路受影响甚微外，有3条经常受到大堵塞影响，可以说，东大门因为物流圈的堵塞瓶颈，经常面临瘫痪的威胁。 
    物流扎堆、重卡滚滚的地段，对兰州东部最大住宅区造成生态危机。道路两旁被汽车维修街边店占据，沿途人行道上，随处可见汽车配件和修理工具，很多时候，道路更像是一个大杂烩的汽修作坊。货车尖锐的刹车声、商贩的叫卖声、路边铺面大甩卖的音响声、公交车的报站声不绝于耳，加上浑浊的空气，组成一副重工业区才能见到的混乱画面。 
    “小区门前塞车让所有居民感到恐惧！”东岗世纪新村的居民们说，本来居住较为偏远，大堵塞更使这个居住了2000户居民的经济适用房示范小区和附近几万居民的生活严重滞后。 
    体形庞大的“公路火车”不只是造成交通难题，也让这条道路成为市区内最破碎的“搓板路”。交通阻塞造成的急停、急刹等一系列问题，严重破坏了这里的道路状况。记者看到，从高速公路下来，雁儿湾路、甸子街路上到处坑坑洼洼，破烂不堪，车辆过去，尘土漫天。“跑上两个月，汽车钢板就被颠断了！”143路、12路公交车司机深受其害。 
　　庞大的物流圈加剧拥挤 
　　谈起重卡堵塞东大门，附近居民矛头直指新兴的物流圈，“庞大的物流圈是大堵塞的罪魁祸首！”以前这里只有建东停车场一家，3年前，随着东岗停车场的加盟，先后增加的4家物流和停车场，虽然加速了这里的发展，也加剧了这里的拥挤。 
    狭长地理决定了兰州东西交通压力。东岗东路拥挤，为了缓解大型卡车给城市带来的压力，交警部门调研后决定限制大型货运车辆通行。但考虑到雁滩地区市场比较集中，东部商圈小商品集散、货运比较集中等特点，允许大型货运车辆经新港城至雁滩，经甸子街进入东岗东路通行。路窄车多，雁儿湾路、甸子街成了东岗地区大车可以通行，并连接各大市场和高速公路东出口的唯一路段。由此，来自天水、平凉、西峰的大型货车从东岗收费站一出高速路便进入雁儿湾路，经甸子街进入东岗东路然后分散至沿途的东部商圈。一部分车辆从东岗东路经甸子街至段家滩丁字路口向北沿雁滩608号路驶向雁滩的各大市场，向东至东岗高速路出口上高速。因此甸子街这条并不宽敞的马路一时成了继段家滩路之后另一条最繁忙的“瓶颈”路段。 
    “平时每天停靠的大车近200辆，高峰时近400辆！”东岗停车场一工作人员说。而作为这个物流圈最大最老牌的建东停车场生意更为火爆，也就是说，这条道路每天要承担千辆左右的大型卡车集散。 
    “道路设施破坏严重和滞后，也是主要原因。”143路司机和停车场工作人员说，由于东岗东路是东行进入兰州市区的必经之路，也是货运集散的干道，但宽度有限，相对于载重动辄在二三十吨甚至60吨的巨型卡车来说，能顺利通行已算不易。再加上路边停车无人管，交通标识不清楚，占道经营加剧，大堵塞频繁也就不足为奇了。 
    从2005年开始，附近居民多次反映，交警部门也进行了集中整顿。但时过3年，大堵塞现象不减反增，除过物流公司和重卡增加的因素，实际上管理真空也是主要原因。记者采访时，一名交警说，雁儿湾路还没有完全纳入城市管理的范围，虽然看见这里有乱停乱靠行为，但是因为警力不足和权限，他们暂时没法管。 
    “我们安排了大量警力去管理，人都快累死了，但堵塞还是没解决！”东岗交警大队一位负责人说，“这已经不是管理的问题，而是规划的矛盾。”路边是不允许随意停车的，他们以前专门在这里设置了一名交警管理，而且，附近还有几家能容纳300多辆卡车的大型停车场，但这些等候进城的外地司机为了节省10几元的停车费，就把车辆随地一停离开了，因为是外地车辆，很难约束。 
    街边修理店占据人行道和公路随意开工，也始终无人过问。“城管部门曾在这里管理过几个月，当时路边修车情况少了很多。”东岗世纪新村的张先生说：“只要有人管理，就有成效！” 
    “大堵塞长期不愈的顽疾既有设施滞后、物流扎堆的客观因素，监管缺失也是主观因素！”几家停车场管理人员如此分析。大堵塞也造成停车场运营瘫痪，他们也一直“客串”警察疏导，但收效甚微。 
    “雁儿湾路一堵塞，整个东大门主干道四断其三，整个兰州市东部运行速度也就减速，那就等于是减缓了整个兰州的速度！”商学院一教授如此认为。东岗地区频繁的交通问题，已经不只是一个区域性的小问题，而是关系到整个兰州市运行速度的大问题。