大连港:内贸集装箱成为港口增长新亮点

今年以来，大连港内贸集装箱运量增势迅速，上半年，内贸箱量累计完成30.8万TEU，同比增长38.6个百分点，成为推动今年全港整体箱量增长的一个新亮点。
      随着内贸集装箱船舶大型化发展趋势和大窑湾集装箱码头专业化水平的不断提高，相对于现代化、专业化和规模化的集装箱运输要求，老港区集装箱码头硬件设施显得滞后和乏力，与港口集装箱业务的整体发展和箱量增长不相适应。为改变内贸集装箱资源分散、发展空间不足的状况，按照集团生产布局调整的总体安排，去年，内贸集装箱整体迁移至大窑湾港区，老港区只保留了“大仁轮”国际客滚航线的集装箱业务。
      在经历了搬迁和人员分流等重大调整后，大连港内贸集装箱迅速调整思路，将“突出服务功能，优化服务环境，提升服务水平”确定为企业经营新战略。在严格规范业务管理，加强生产组织，努力改善服务环境的同时，积极与海关、船公司和货主沟通，提出改进货物装箱、装船业务流程的意见，使码头作业效率和服务质量大幅度提升，这一系列举措掀开了内贸集装箱搬迁后发展的新篇章。
      今年年初，在以往“大仁轮”集装箱运输处于淡季的情况下，场地日装箱量最高达83自然箱，集装箱吞吐量最高达2721自然箱，创造了“大仁轮”开线以来的新纪录。
      内贸集装箱整体移师大窑湾后，大连港集装箱系统进一步加大了对内贸箱运输市场的开发力度，专门成立了内贸箱领导小组，不断完善内贸箱运输服务体系，制定内外贸发展并举的战略，将内陆适箱货源开发、散货改装集装箱、内外贸同船及中转业务和船公司运力航线布局调整等作为今年内贸箱发展的主要增长点。为更好地推介内贸箱搬迁后的优势，不断加强与船公司的合作，根据船公司进行运力航线布局调整的有利时机，积极宣传港口服务，多次赴中集、中海、南青等船公司走访，听取他们对码头操作、航线服务、环渤海中转、海铁联运等方面的意见和需求，充分利用大窑湾港区设施、设备能力，积极争取内贸大船挂靠，在巩固已开通的内贸航线的基础上，进一步扩大内贸集装箱运输的辐射面，提高航线密度，搭建了便捷的内贸集装箱运输网络。
      作为中国南北货物贸易的重要转运口岸和物流中心，大连港内贸集装箱发展拥有无可比拟的优势。目前，中海内贸4250TEU南北精品航线已迁至DCT运营，为内贸大船靠泊创造了条件；中海南青公司内贸航线密度增加了近一倍，以大连港为中心的环渤海内贸中转支线网络已延伸到了环渤海各主要港口；在班列服务方面，大连港已先后开通大连至沈阳、长春、延吉、哈尔滨、满洲里、通辽等班列，并于今年年初成功开通了过境班列，使得内陆集疏运体系日臻完善。
      以大连港为节点连接东北内陆的集装箱海铁联运集疏运网络已经成为一条便捷、高效、安全的货物运输通道，拉动了今年集团内贸集装箱业务迅猛增长。