构筑煤木粮油外输新通道哈市将成东北物流轴心城

　25日下午在哈市举行的振兴东北物流发展论坛会上，由哈尔滨、沈阳、大连和长春四城市发起的东北地区城市物流联盟正式成立。按照《联盟》章程，东北地区城市物流联盟将通过城市政府间的交流、沟通和合作，实现东北地区物流基础设施、信息人才资源共享，促进东北地区物流业的发展。同时，《东北地区物流业发展规划》也正式出台，构筑了未来东北地区发展大物流格局。
　　哈大构架物流轴心
　　《规划》以哈尔滨、大连为轴心，构架起贯穿东北地区的物流“大动脉”。围绕物流业发展定位，东北地区物流业发展目标是，2010年形成大连、沈阳、长春、哈尔滨、通辽五大物流产业集聚区和哈大物流主轴经济带。2020年发展目标为建设成为全国物流发达地区，物流国际化水平和程度进入全国先进行列，确立东北亚经济圈物流发展核心地位。
　　“一轴两带三圈四核”布局
　　按照规划，东北地区形成“一轴、两带、三圈、四核”空间发展布局。“一轴”是沿哈尔滨-大连交通线构成的东北地区物流主轴通道。
　　“两带”是以大连为核心构成沿海物流带和由东北地区边境口岸城市构成的沿边国际物流带。
　　“三圈”是沈阳物流圈：以沈阳为核心，由辽宁中部城市群构成；长吉物流圈：以长春为核心，由长春、吉林沿线构成；哈大齐物流圈：以哈尔滨为核心，由哈大齐工业走廊构成。
　　“四核”是以沈阳、大连、长春、哈尔滨为核心的四个主节点。
　　哈尔滨定位北部区域物流中心
　　针对物流发展，规划确定哈尔滨市是东北地区北部综合物流中心城市，对本省及吉林北部地区、内蒙古东部地区的物流具有较强的辐射带动作用；在对俄国际贸易物流中发挥南北纵向及东西横向的枢纽作用。发展定位为东北北部区域物流中心，对俄国际物流中心；重点发展粮食与农副产品、装备制造业、医药、石油化工、能源、木材等行业物流和边境口岸物流。重点建设区域性物流园区和物流中心。
　　新通道实现煤油外输
　　规划确定，东北地区边境口岸物流通道主要建设西部通道和东北部通道。其中，重点建设烟大铁路轮渡项目，东北的煤、木、粮、油等资源将快捷进入环渤海及长江三角洲经济圈，缩短东北区域经济与东部发达地区运输距离，增强东北经济的竞争力。
　　●东部通道
　　主要是建设沟通抚远-牡丹江-图们-通化-丹东-大连的通道，是黑龙江、吉林和辽宁三省沿中俄、中朝边境以铁路为主的南北通道。
　　●西部通道
　　主要是建设沟通黑河-齐齐哈尔-白城-通辽-赤峰-北京的通道，该通道连接东北地区重要的粮食种植区，沿线矿产资源丰富。
　　●绥芬河-满洲里的通道
　　是重要的国际物流通道，连接我国东西两大对俄口岸。
　　●中俄边境至大庆的输油管道
　　与现在运营的大庆-铁岭-大连及秦皇岛的管道相联接，实现外油南输，增加沿海口岸海上进口原油反输到东北各炼厂的功能。
　　构筑五大专业物流体系
　　结合东北老工业基地振兴战略，规划了东北地区五大专业物流体系(见附表)。
　　哈市将建“四大物流港”
　　成为东北地区北部综合物流中心城市、努力发展为国际物流中心，哈尔滨将建设公路物流港、铁路物流港、航空物流港、航运物流港“四大物流港”。
　　据悉，哈市在建设公路物流港、铁路物流港、航空物流港、航运物流港时将以下列方式实现。其中，依托龙运物流园，建设多功能、现代化的哈尔滨国家干线公路物流港；依托哈尔滨铁路集装箱中心站建设铁路物流港；依托太平国际机场和哈大齐工业走廊太平空港经济区建设航空物流港；航运物流港的建设要依据交通部与俄罗斯运输部在京签署的“关于黑龙江和松花江利用中俄船舶组织外贸货物运输的协议”，积极争取国家和省的支持，将松花江水上航运基础设施项目列入国家和省的相关规划，尽快启动实施，早日实现我省建设水上国际经贸大通道的战略构想。
　　此外，根据物流产业发展，哈市还制定《哈尔滨市关于加快现代物流业发展的若干意见》，为物流业发展提供政策支持。同时，研究制定哈市物流市场准入条件和物流企业认定制度，加快构筑大物流连接大市场的新格局。
东北地区五大专业物流体系
粮食物流体系建设东北地区粮食出口和南下物流通道建设。 

25日下午在哈市举行的振兴东北物流发展论坛会上，由哈尔滨、沈阳、大连和长春四城市发起的东北地区城市物流联盟正式成立。按照《联盟》章程，东北地区城市物流联盟将通过城市政府间的交流、沟通和合作，实现东北地区物流基础设施、信息人才资源共享，促进东北地区物流业的发展。同时，《东北地区物流业发展规划》也正式出台，构筑了未来东北地区发展大物流格局。 　　哈大构架物流轴心 　　《规划》以哈尔滨、大连为轴心，构架起贯穿东北地区的物流“大动脉”。围绕物流业发展定位，东北地区物流业发展目标是，2010年形成大连、沈阳、长春、哈尔滨、通辽五大物流产业集聚区和哈大物流主轴经济带。2020年发展目标为建设成为全国物流发达地区，物流国际化水平和程度进入全国先进行列，确立东北亚经济圈物流发展核心地位。 　　“一轴两带三圈四核”布局 　　按照规划，东北地区形成“一轴、两带、三圈、四核”空间发展布局。“一轴”是沿哈尔滨-大连交通线构成的东北地区物流主轴通道。 　　“两带”是以大连为核心构成沿海物流带和由东北地区边境口岸城市构成的沿边国际物流带。 　　“三圈”是沈阳物流圈：以沈阳为核心，由辽宁中部城市群构成；长吉物流圈：以长春为核心，由长春、吉林沿线构成；哈大齐物流圈：以哈尔滨为核心，由哈大齐工业走廊构成。 　　“四核”是以沈阳、大连、长春、哈尔滨为核心的四个主节点。 　　哈尔滨定位北部区域物流中心 　　针对物流发展，规划确定哈尔滨市是东北地区北部综合物流中心城市，对本省及吉林北部地区、内蒙古东部地区的物流具有较强的辐射带动作用；在对俄国际贸易物流中发挥南北纵向及东西横向的枢纽作用。发展定位为东北北部区域物流中心，对俄国际物流中心；重点发展粮食与农副产品、装备制造业、医药、石油化工、能源、木材等行业物流和边境口岸物流。重点建设区域性物流园区和物流中心。 　　新通道实现煤油外输 　　规划确定，东北地区边境口岸物流通道主要建设西部通道和东北部通道。其中，重点建设烟大铁路轮渡项目，东北的煤、木、粮、油等资源将快捷进入环渤海及长江三角洲经济圈，缩短东北区域经济与东部发达地区运输距离，增强东北经济的竞争力。 　　●东部通道 　　主要是建设沟通抚远-牡丹江-图们-通化-丹东-大连的通道，是黑龙江、吉林和辽宁三省沿中俄、中朝边境以铁路为主的南北通道。 　　●西部通道 　　主要是建设沟通黑河-齐齐哈尔-白城-通辽-赤峰-北京的通道，该通道连接东北地区重要的粮食种植区，沿线矿产资源丰富。 　　●绥芬河-满洲里的通道 　　是重要的国际物流通道，连接我国东西两大对俄口岸。 　　●中俄边境至大庆的输油管道 　　与现在运营的大庆-铁岭-大连及秦皇岛的管道相联接，实现外油南输，增加沿海口岸海上进口原油反输到东北各炼厂的功能。 　　构筑五大专业物流体系 　　结合东北老工业基地振兴战略，规划了东北地区五大专业物流体系(见附表)。 　　哈市将建“四大物流港” 　　成为东北地区北部综合物流中心城市、努力发展为国际物流中心，哈尔滨将建设公路物流港、铁路物流港、航空物流港、航运物流港“四大物流港”。 　　据悉，哈市在建设公路物流港、铁路物流港、航空物流港、航运物流港时将以下列方式实现。其中，依托龙运物流园，建设多功能、现代化的哈尔滨国家干线公路物流港；依托哈尔滨铁路集装箱中心站建设铁路物流港；依托太平国际机场和哈大齐工业走廊太平空港经济区建设航空物流港；航运物流港的建设要依据交通部与俄罗斯运输部在京签署的“关于黑龙江和松花江利用中俄船舶组织外贸货物运输的协议”，积极争取国家和省的支持，将松花江水上航运基础设施项目列入国家和省的相关规划，尽快启动实施，早日实现我省建设水上国际经贸大通道的战略构想。 　　此外，根据物流产业发展，哈市还制定《哈尔滨市关于加快现代物流业发展的若干意见》，为物流业发展提供政策支持。同时，研究制定哈市物流市场准入条件和物流企业认定制度，加快构筑大物流连接大市场的新格局。 东北地区五大专业物流体系 粮食物流体系 建设东北地区粮食出口和南下物流通道建设。   装备制造业物流体系 发展齐齐哈尔、哈尔滨、沈阳、大连的装备制造物流中心，开辟重大装备制造物流绿色通道。   汽车及零部件物流体系 以一汽集团为龙头，联合哈飞汽车和沈阳金杯、华晨、中顺汽车，建设长春、哈尔滨、沈阳汽车物流中心。 石油化工业物流体系 在大连和大庆两个城市建设东北经济区石油及制品的物流中心。   钢铁与冶金物流体系 重点建设以鞍本钢材生产基地为依托的钢材加工配送中心、以东北特钢集团为依托的特种钢物流加工配送中心、宝钢东北加工配送系统和以沈阳、大连、长春、哈尔滨为中心钢材物流加工配送系统。