山阴：乡间公路全设路障 超载车无路可绕

  "山阴的治超就像一条抛物线，’3·5’事件是最低谷，现在到了与省政府要求相同的水平线。"受命于危难的山阴县现任治超办主任赵国选，7月19日接受三晋治超行采访时，这样总结整改后的山阴治超现状。 
    今年3月5日，省治超办稽查人员在山阴县岱马路检查时，当场查获47辆超限超载拉煤车，被多家媒体曝光。山阴县长因此被免职，23人受到行政处理，省政府对山阴县交通建设项目实施限批一年、已上报项目停止审批、已批项目停止拨付经费。 
    之后，山阴县委、县政府调整思路，开始从源头治理、路面执法、终端管理各个层面严格把关。其中，采取乡间公路全部设置路障，挖断绕行便道，让超载车无处可绕，对山阴县建立长效机制打下坚实的基础。 
    超载车绕道严重 
    赵国选上任后，多次下乡蹲点守候，发现很多超载车偷偷绕道乡间道路逃避检测。于是，他们开始时增设流动稽查查处这些车辆，但效果不是很好，因为山阴的乡间道路四通八达，再加上流动巡查无法顾及许多僻远地区，仍有许多车辆钻空子绕行乡间道路。 
    "超载车大量绕行乡间道路，难以彻底杜绝超载车驶出山阴。"赵国选说，最多的时候，一天达600多辆次绕行。乡间道路被严重破坏，附近村民的庄稼也经常被碾压死。 
    经过深思熟虑，赵国选提出设置路障及挖断绕行便道的办法，以彻底堵死超载车。从源头单位出来的货车，无法绕道乡间公路，全部归入干线公路，之后进入检测点，卡住超载车。 
    出县口 两月设置11个路障 
    4月下旬，县政府拨款30万，设置路障工程开工。地点选在监管不易到位的偏远地区，也是山阴县的出县口。 
    县治超办组织施工队伍开始施工时，遭到了村民及大车司机的阻挠。设置障碍的第一步是挖开路做地基，但这边刚刚挖开，村民就借口影响他们的农用车通行填埋了。 
    "其实有些村民家里就有大货车，经常超载，是为自家的车绕道方便。"赵国选说。 
    在公安等部门的配合下，施工队将土路下翻1米，全部设置了钢筋混凝土限宽路障，11处路障于6月上旬启用。 
    昨日上午，在山阴通往左云的乡间公路上，记者看到，出县口设置了三个大型障碍墩子，将道路隔成了2.2米宽，并在道路两边各砌起了一截墙，防止大车从庄稼地里通行。 
    除设置路障外，山阴治超办还雇用挖机挖断绕行便道23条。全面禁止双超车辆上路过桥，使全县治超工作真正形成触一发而动全局的面归线、线收点、点分流路网联动新格局。 
    检测点车辆增加 超载率下降 
    超载车无处可绕，直接的效果是经过检测点的车辆增加了，司机超载就面临着卸货、罚款，超载率因此下降了。 
    7月20日，岱马路检测点负责人介绍，乡间道路设置了路障后，通过检测站的车辆增加了100到140辆。 
    "山阴有四个检测点，每个检测点都增加了100到140辆车。"赵国选说。 
    "这一方法值得推广。"省治超办稽查队队长郝卫国说，超载车绕道的现象全省都有，隔离墩比较牢固，可以有效杜绝超载车损坏路障。（薛日红）