走战略同盟之路——浙江省发展农村物流的经验
2008-7-23 14:36:00 来源：物流天下 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□白锋哲
“结合浙江省省情，农村物流应该抓住三个本质特点来服务三农：一是为乡镇企业服务，物流企业应与乡镇企业结成战略共同体，走富民战略，直接惠及农民；二是与农产品市场结成战略共同体，走农业产业化战略，直接服务农业；三是与农村结成战略共同体，走农村转型和提升战略，直接改变农村。通过与这些载体结成共同体，走迂回推动之路，服务和推动新农村建设。”对于如何发展农村物流，浙江省交通厅运输管理局局长张平平有着明晰的思路。
“要想富，物流助”。物流业在现代经济发展中发挥着越来越重要的作用，也引起人们越来越多的重视。今年初，浙江省明确将建设“大物流”作为浙江交通今后发展的三大任务之一，今后一个时期的中心工作就是要优先发展物流业，构建一个现代化、各种运输方式协调发展、物流各环节紧密协作的物流体系。而建立现代农村物流体系则是其中的一项重要目标。
“要发展农村物流，为三农服务，就要理清问题的根本。”张平平认为。首先是农民问题，即劳动力转移。从我国实际出发，应该盯住乡镇企业的三个90%，即90%在农村、90%用农民工、90%运输服务外包。浙江有112万家乡镇企业，1家企业接收1名那就能解决112万个农村劳动力转移，而企业发展了，吸纳农村劳动力的能力就会更强。因此，物流企业与乡镇企业应建立战略同盟，要从长度、深度、广度等方面、从产供给一条龙上为乡镇企业提供运输服务，从而促进农民就业问题的解决。当然，还要大力发展农村客运，便于老百姓的离土离乡、便捷出行。
“其次是农业问题，即农业的产业化、集约化发展。”张平平举例说，“浙江省有643个农业专业市场，比如毛竹、茶叶、蘑菇等，像江山白菇，每天有2000辆车子进进出出，背后联系着2000万农户。如今在浙江已经形成了市场引领协会、协会带动大户、大户联系专业户的 ‘龙型’经济，每年交易额达10万亿元左右。所以，物流与市场结合是提升农业最好的方法。”令人欣喜的是，许多农业专业市场包装装运已实行专业化，这极大地提高了物流运输的效率和水平。
张平平说，第三就是农村问题。让农村变社区，让农村生活更便利、更放心、更安全，最关键就是要解决农村配送，比如通过 “千镇万村放心连锁店”工程建立农村流通网络，建设服务于农民生产生活的农村配送网络。
据介绍，截至2007年底，浙江省1215个乡镇中，已经有1122个乡镇开设了连锁超市或便利店，覆盖面达到92.3%，宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山5市实现了乡镇连锁超市全覆盖。全省有4000多个行政村建立了实行连锁龙头企业统一配送的放心店，覆盖面达到14.6%，如果算上农贸市场向放心店配送、商品批发企业专业配送、邮政通道配送、商业同盟统一配送等其他途径实现统一配送的放心店，实际覆盖面已经超过25%。
在快速发展农村物流的过程中，浙江省各地市也积极探索新形式、新思路。绍兴在农村配送网络方面，一是利用农村客运汽车站点、农副产品市场和农村放心超市店的现存资源建立农村物流配送网；二是充分利用现有货运场站、集散地、货运公司、车队等站场优势，参与农村物流的建设；三是利用现有传统联托运、仓储、货运代理、货运配载等企业发展农村物流，根据自身优势，扩大农村物流服务范围，提供优质高效的农村物流服务。
浙江省金华市从培育规范农村物流配送市场、解决农村物流货源少、货运安全等问题着手，努力提高农村物流配送销路。目前，武义、东阳已经在农村设立了联系点，定时开行收货班车；永康每个乡镇都设有6个以上农村物流服务站；义乌平均每个乡镇都有2000辆货车在为农村物流业服务；丽水市景宁县在全县24个乡镇、283个行政村，利用农村19条客运班线、3条城乡公交线路，建立起便捷的农村客运物流配送网络，给农民群众送去品种多样、物美价廉、快速方便的 “放心商品”。
“结合浙江省省情，农村物流应该抓住三个本质特点来服务三农：一是为乡镇企业服务，物流企业应与乡镇企业结成战略共同体，走富民战略，直接惠及农民；二是与农产品市场结成战略共同体，走农业产业化战略，直接服务农业；三是与农村结成战略共同体，走农村转型和提升战略，直接改变农村。通过与这些载体结成共同体，走迂回推动之路，服务和推动新农村建设。”对于如何发展农村物流，浙江省交通厅运输管理局局长张平平有着明晰的思路。
“要想富，物流助”。物流业在现代经济发展中发挥着越来越重要的作用，也引起人们越来越多的重视。今年初，浙江省明确将建设“大物流”作为浙江交通今后发展的三大任务之一，今后一个时期的中心工作就是要优先发展物流业，构建一个现代化、各种运输方式协调发展、物流各环节紧密协作的物流体系。而建立现代农村物流体系则是其中的一项重要目标。
“要发展农村物流，为三农服务，就要理清问题的根本。”张平平认为。首先是农民问题，即劳动力转移。从我国实际出发，应该盯住乡镇企业的三个90%，即90%在农村、90%用农民工、90%运输服务外包。浙江有112万家乡镇企业，1家企业接收1名那就能解决112万个农村劳动力转移，而企业发展了，吸纳农村劳动力的能力就会更强。因此，物流企业与乡镇企业应建立战略同盟，要从长度、深度、广度等方面、从产供给一条龙上为乡镇企业提供运输服务，从而促进农民就业问题的解决。当然，还要大力发展农村客运，便于老百姓的离土离乡、便捷出行。
“其次是农业问题，即农业的产业化、集约化发展。”张平平举例说，“浙江省有643个农业专业市场，比如毛竹、茶叶、蘑菇等，像江山白菇，每天有2000辆车子进进出出，背后联系着2000万农户。如今在浙江已经形成了市场引领协会、协会带动大户、大户联系专业户的 ‘龙型’经济，每年交易额达10万亿元左右。所以，物流与市场结合是提升农业最好的方法。”令人欣喜的是，许多农业专业市场包装装运已实行专业化，这极大地提高了物流运输的效率和水平。
张平平说，第三就是农村问题。让农村变社区，让农村生活更便利、更放心、更安全，最关键就是要解决农村配送，比如通过 “千镇万村放心连锁店”工程建立农村流通网络，建设服务于农民生产生活的农村配送网络。
据介绍，截至2007年底，浙江省1215个乡镇中，已经有1122个乡镇开设了连锁超市或便利店，覆盖面达到92.3%，宁波、嘉兴、湖州、绍兴、舟山5市实现了乡镇连锁超市全覆盖。全省有4000多个行政村建立了实行连锁龙头企业统一配送的放心店，覆盖面达到14.6%，如果算上农贸市场向放心店配送、商品批发企业专业配送、邮政通道配送、商业同盟统一配送等其他途径实现统一配送的放心店，实际覆盖面已经超过25%。
在快速发展农村物流的过程中，浙江省各地市也积极探索新形式、新思路。绍兴在农村配送网络方面，一是利用农村客运汽车站点、农副产品市场和农村放心超市店的现存资源建立农村物流配送网；二是充分利用现有货运场站、集散地、货运公司、车队等站场优势，参与农村物流的建设；三是利用现有传统联托运、仓储、货运代理、货运配载等企业发展农村物流，根据自身优势，扩大农村物流服务范围，提供优质高效的农村物流服务。
浙江省金华市从培育规范农村物流配送市场、解决农村物流货源少、货运安全等问题着手，努力提高农村物流配送销路。目前，武义、东阳已经在农村设立了联系点，定时开行收货班车；永康每个乡镇都设有6个以上农村物流服务站；义乌平均每个乡镇都有2000辆货车在为农村物流业服务；丽水市景宁县在全县24个乡镇、283个行政村，利用农村19条客运班线、3条城乡公交线路，建立起便捷的农村客运物流配送网络，给农民群众送去品种多样、物美价廉、快速方便的 “放心商品”。
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