“强身补血” 翘首企盼政策性缓冲
2008-7-21 13:56:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
有数据显示，目前燃油成本占不同的陆路运输企业成本比例在一成到三成。柴油现在涨了超过20％，长途货运运输成本即上升接近10%，一些小型物流企业毛利率已降到2％，而资质好的一些企业毛利率可能维持15％。
魏集芳告诉记者： “政府已经对我市出租车有一个油补，民营物流这块还没有这方面的优惠，包括运管处也没有什么相应的措施，也只能自立更生了。”
对此，鲁泽说： “作为政府来讲，为了保障社会效益，为了保障人民的生活，政府拿钱给了补助，主要是用于公益事业上，用于补贴城市公交、出租车等行业。不过，对物流行业还没有出台相应的政策。目前来看，这就需要挖掘物流企业的潜力，降低消耗，增加运输企业的科技含量，只有这样才能降低成本。”
事实上，面对油价上涨，政府调控的神经始终紧绷着。
记者连线河北省发改委服务业处苗子簃，他说： “油价上涨后，对于物流企业成本上的影响，我们正对物流行业做调研，如：运输型、仓储型等看看哪种类型受的影响比较大，调研报告结果出来后，可根据受其影响的程度出台一些相应的对策。”
据苗处长说，预计本周末调研结果就会出来。
我们将拭目以待。
魏集芳告诉记者： “政府已经对我市出租车有一个油补，民营物流这块还没有这方面的优惠，包括运管处也没有什么相应的措施，也只能自立更生了。”
对此，鲁泽说： “作为政府来讲，为了保障社会效益，为了保障人民的生活，政府拿钱给了补助，主要是用于公益事业上，用于补贴城市公交、出租车等行业。不过，对物流行业还没有出台相应的政策。目前来看，这就需要挖掘物流企业的潜力，降低消耗，增加运输企业的科技含量，只有这样才能降低成本。”
事实上，面对油价上涨，政府调控的神经始终紧绷着。
记者连线河北省发改委服务业处苗子簃，他说： “油价上涨后，对于物流企业成本上的影响，我们正对物流行业做调研，如：运输型、仓储型等看看哪种类型受的影响比较大，调研报告结果出来后，可根据受其影响的程度出台一些相应的对策。”
据苗处长说，预计本周末调研结果就会出来。
我们将拭目以待。
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