京津物流一体化再提速

2008-7-21 13:50:00 来源:现代物流报 编辑:56885 关注度:
摘要:... ...
□ 本报记者 冯晶
    京奥运会重点建设项目之一的京津塘第二条高速公路——京津高速公路7月16日上午建成,全线通车 (详见我报2008年7月18日2版)。
    它的建成通车,从近期来看将为奥运物流提供更有力的保障,从长远来看京津地区的人才交流将更便捷,极大地促进两地经济交流和实现物流的一体化。
从近期来看:奥运物流将得到更好保障
京津高速的贯通,迅速形成高速度、大能力、安全畅通的货物运输通道,适应日益增长的货物运输需要。
    随着市场经济的快速发展,客户对物流的要求除了物流效率要高,信息传递要快,各个环节要准确及时之外,还有提供区域性物流服务的要求,要求提供区域物流配送服务,即外包一个地区的全部物流业务。京津高速的贯通,在提高两地运输效率的同时,也提高了配送的准时性,物流配送范围也从原来的一个城市越来越发展到一个区域,加速了现代物流配送的快速发展。物流运输和配送通道的改善,使各个物流企业为北京奥运会提供的现代物流服务具备了了良好的物流载体。
从长远来看:京津经济物流将实现一体化
    京津高速的意义不仅是为京津之间提供更加快捷的交通道,更重要的是它把我国北方两大直辖市连为一体。交通的便捷将进一步加速京津一体化的趋势,促进京津地区的人才交流、经济交流和物流一体化。(□ 本报记者 冯晶
    (上接第1版)京津高速的通车为两地的人才流动提供了更便捷的条件。京津高速的建设将使各种生产要素特别是物流专业人才在京津冀经济圈甚至更为广泛的地域内更加迅速和畅通的自由流动。现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。京津高速的建设使得京津距离拉近,这将改变人们的生活和工作方式,使在此城工作而在彼城居住变的可能,从而为京津冀物流发展招揽专业性、复合型人才。
    随着京津两地经济的高速发展与经贸交流日益频繁,1993年建成通车的第一条京津塘高速目前已不堪重负,实际交通量达到超饱和状态。
    天津高速公路投资建设发展公司办公室主任徐继阳介绍说,新建成通车的京津塘第二条高速公路,设计日均交通流量相当于第一条的四倍,达到每天8万~10万辆,将有效缓解原有京津塘高速路的拥堵状况。
    它的更大优势在与京沪高速公路相接,与津蓟、唐津高速公路互通,且直通天津港集装箱码头,将陆路通道的功能直接延伸到海运港口,形成京津之间海陆一体的物流大通道,因而对带动沿线经济发展,推动天津滨海新区开发开放都将发挥积极作用。五条交通大动脉将两座特大型城市拉近
    有关人士认为,京津高速公路的建成通车,将极大缓解京津两地交通紧张的局面,对带动沿线经济发展、推动天津滨海新区开发建设将产生积极影响。另外,京津高速直通天津港集装箱码头,对天津港打造为北方航运中心来说,更是如虎添翼。

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