峡谷攻坚吊在悬崖炸山 抢修茂县至北川段公路

第二炮兵、武警交通部队两头掘进

　　302省道茂县至北川段、213国道映秀至汶川段和303省道映秀至耿达段，3个受损最为严重、恢复难度最大的路段还未抢通！第二炮兵、武警交通一总队再次临危受命，承担了302省道茂县至北川段的攻坚任务。

　　险路攻坚 两头夹击禹里至擂鼓

　　安县永安镇，第二炮兵某工兵团营地，在悬挂着施工地图的指挥帐篷内，该团参谋长李湘向记者介绍了这条抢修难度极大的公路的进展。

　　302省道茂县至北川段的抢修工作，目前正按照第一套方案进行。从禹里和擂鼓两个方向，向中间推进。第二炮兵某工兵团从擂鼓镇向禹里方向挺进至苏保时，已经抢通了12.6公里。但因6月16日的暴雨，已抢通的大部分路段因山体滑坡、塌方、路基沉陷又被阻断。

　　峡谷冲锋 流沙飞石中机器轰鸣

　　6月25日，第二炮兵政治部副主任张德胜陪同记者从擂鼓镇出发，向西南方向的深山峡谷走去，刚穿过一段崎岖的山路，便进入一段低洼的河谷地段，一条新开挖的道路被河水淹没，越野车被迫止步。

　　经过1个多小时的步行后，记者终于看到了前面迎风飘扬的“第二炮兵”的鲜红旗帜。

　　烈日当空，戴着黄色安全帽的李湘一边抹着脸上的汗水，一边指挥着现场施工。半山腰上站着两名负责塌方和滑坡警戒观察的战士，施工前方站着一名观察飞石的战士。一辆辆挖掘机、推土机正沿着河边的悬崖峭壁凿山开路，几十余名官兵冒着随时塌方的危险，正全力抢修茂北公路的擂鼓——禹里主干道段。

　　在一块汽车大的长方形巨石上，挖掘机和推土机显得那样力薄。要从这里开路，难度可想而知。四名手工风钻手爬上了巨石，打开电源，两手死死摁住风钻，一阵尘埃飞扬后，石头上很快出现了1米左右的炮眼。打炮眼的战士在悬崖上不能站立，全是系着安全绳吊在石头上进行施工。

　　随着四声炮响，横亘在路中的石头被削掉了一半。驾驶挖掘机的两名操作手小心翼翼地从石头上开过去，并将石头周围的残渣碎石清理，为后面的机械前进扫清了道路。

　　打通要塞探路像壁虎攀岩

　　“我们常年都在承担工程建设任务，见过难度大、环境艰苦的工程，但还没有遇到过这样难的工程！”李湘介绍，部队在大地震发生后，抢通了北川“3.5”公里生命通道、老鹰岩等工程。在接连攻克一个又一个“硬骨头”后，他们于5月下旬接到了这条线路的抢修任务。

　　接受任务后，第二炮兵副参谋长王治民带领部队领导和技术专家，第一次探路从擂鼓镇到苏保桥时，由于山体大面积垮塌被迫返回。5月24日，该团团长郭中定再次带领技术专家徒步从擂鼓镇出发探路。经过3天的徒步探测，团长最后从禹里到茂县经松潘绕到平武回到部队。最终探明这条道路的基本情况，沿途因地震造成的堰塞湖多达13个，其中最大一个堰塞湖土石方高达三四百万立方米，初步估算整条道路的土石方在2300万立方米以上。

　　随后，部队立即设计施工方案，并率先在擂鼓镇施工修路。可是刚从擂鼓镇修到苏保小桥时，6月16日因上游降了两天中雨，导致山涧和上游山洪猛涨，将已经抢通的10余公里山路冲毁了60％，并阻断了前进的道路。

　　6月18日，团长和技术专家带上干粮再次前往探路，面对陡峭的山路，他们只能像壁虎一样攀岩在山崖上，遇到下雨连藏身地也找不到。“走了一中午终于走到苏保小桥，沿途看到的是随处可见的塌方和流沙飞石，许多抢通的低洼地段的道路因堰塞湖被洪水全部淹没，道路再次中断。”

　　交通武警 连续奋战迈向擂鼓

　　在抢通302省道茂北段的施工队伍中，还有一支素有“筑路铁军”之称的武警交通部队一总队。地震发生后，他们从西藏、青海、云南等7省区集中精兵强将入川，最早投入江油道路抢险、最快打通都江堰通往映秀的公路、最先进入茂县抢通道路。

　　5月24日，又和第二炮兵官兵一道，共同接受了茂县至北川302省道抢通任务，负责从禹里打通擂鼓镇方向的道路。在高山峡谷地带抢险作业，官兵们一天用坏一双手套，一天磨破一双胶鞋。目前，从禹里向擂鼓方向已经抢通5.5公里。

　　最新进展 抢通打响攻坚战

　　在先后遭遇抢通、塌方、沉陷、阻塞等问题后，第二炮兵和交通部门再次研究第一套方案是否可行。6月29日，经过部队首长、技术专家和地方交通部门负责人紧急勘探和研究后，施工仍然按照第一套方案进行。

　　上午10时，第二炮兵副司令员于际训等部队首长和第二炮兵官兵，在擂鼓镇郭牛村举行了“擂禹路抢通誓师攻坚战誓师大会”。第二炮兵某工程团团长郭中定表示，面对恶劣的环境和艰苦的施工条件，他将带领部队不惜一切代价，以最快的速度抢通“擂禹路”。 
    李明日匡昆仑 代长松 早报特派记者李正勇罗其摄影李国东