郑老板的油荒
2008-7-2 13:30:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
北京米都油毡厂的郑老板一脸愁云未散，面对6月20日柴油、汽油每吨提高1000元的现实，他却不知是喜还是忧。
就在6月18日，郑老板刚刚从油贩子手中以8200元的价格购进20吨柴油。此时，他不知道是该为不愁用油而喜，还是为自己的高价油而悲。
郑老板担心，提价后就可以保证成品油供应吗？如果不能，恐怕到时候的“地下油价”自己将不能承受。工厂断油
对于郑老板来说，柴油供应紧张并不是什么新鲜事，2007年一直都供应偏紧。然而因为油而停工，他却是头一回遇到。
郑老板手中有5万多元的加油卡，油毡厂中的7辆大货车却怎么也加不到油，到加油站后，工作人员说没有油或是限量加油，手持再多的卡也没用，只能干着急。
据郑老板介绍，一辆大货车运输一个来回最少需要1000--2000元的柴油用量，但现在如果加油站有油的话，基本都限制在200元以内的加油量。
“油毡厂的困难谁能理解呢？”郑老板无奈地说。自2008年5月中旬开始，郑老板就很难从加油站直接加到油了，这不仅影响到了厂里生产材料和产品的运输，也影响到了厂里大型机器的运转。
据了解，自2007年11月1日汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元后，即汽油和柴油全国平均零售基准价分别为每吨5980元和5520元，国内成品油价格一直未变动。
今年6月国际原油盘中价每桶曾一度达到了140美元高位，导致油价倒挂现象更加严重，从而影响了炼油厂及成品油供应商的积极性。同时，也有许多专家指出这一倒挂现象也引起了不少投机者的觊觎，从而扰乱了市场。寻找油贩子
郑老板说道，当时7辆货车趴在厂房，山东的生产原料进不来，自己的产品也运不出去。一个企业不能因为没有柴油而倒闭，所以他决定不能坐以待毙，要主动求油。
一个偶然的机会，他得知大型国有企业用油是得到石油公司保障的。于是郑老板开始四处找关系，希望可以从这里找到突破口。结果是油没有找到，反而自己浪费了不少精力。3天后，郑老板又发现了其他几种可以买到油的方法。他将这几种方法和成本细细地算计了一遍。
首先，他打听到有些加油站虽然打出“无油”的牌子，其实是有油可卖的。这种情况的加油站一般将油卖给熟识的客户。同时，价钱也比平价柴油每吨高出1000-2000元左右。郑老板算计，自己不是加油站的熟识客户，也不认识相关的朋友，所以最后郑老板放弃了这条路。
方法二，有个朋友提前买了50吨柴油，可以向朋友购买。价钱是8400元/吨，但是朋友出于自身用油考虑，只买到2吨，解暂时的燃眉之急。
方法三，找油贩子买油。郑老板知道，靠近油田的地方很早以前就一直有油贩子们存在，他们只是偶尔活动，却可以赚得盆满钵满。但这种方法可以得到较为充裕的油。于是，郑老板立即奔赴天津大港。
河北与天津两地相对北京而言，成品油市场则显得更加混乱。但这却对郑老板是个好消息。到了当地，四下打听油贩子并不是难事，于是两天后20吨单价是8200元/吨的柴油已到达郑老板的油毡厂。
“就市场来看，似乎无论如何也加不到油了。然而到最后，也没有多少企业因为没有油而停产或倒闭。不管各个企业到底用的是什么方法，最后的结果是大家都有油了。”郑老板说。黑市高价
在这一个月内，郑老板为了油四处奔波，但总算有了保障。即便现在手里的油是在涨价之前买的，每吨8200元的价格却比涨价后的柴油贵1000多元。
现在究竟有多少个“郑老板”还在为油而发愁，不得而知。
5月份全国原油加工量2778万吨，同比下降1.1%。生产成品油1652.9万吨，同比下降1.3%。可以看到，5月份原油生产和加工都出现了自2006年以后的首次下降。
但郑老板纳闷的是：即便是柴油生产和加工都在下降，加油站连一个车箱油都没有的时候，有人却可以随时售出20吨的柴油，这供应真的紧缺吗？
面对6月19日发改委对成品油的提价，郑老板并没有为自己每吨多花的1000多元而心疼，反而觉得很踏实。
他担心的是，提价后就可以保证成品油供应吗？万一目前的情况没有得到解决，恐怕到时候的“地下油价”也会随行就市，自己已不能承受那飞涨的油价了。
就在6月18日，郑老板刚刚从油贩子手中以8200元的价格购进20吨柴油。此时，他不知道是该为不愁用油而喜，还是为自己的高价油而悲。
郑老板担心，提价后就可以保证成品油供应吗？如果不能，恐怕到时候的“地下油价”自己将不能承受。工厂断油
对于郑老板来说，柴油供应紧张并不是什么新鲜事，2007年一直都供应偏紧。然而因为油而停工，他却是头一回遇到。
郑老板手中有5万多元的加油卡，油毡厂中的7辆大货车却怎么也加不到油，到加油站后，工作人员说没有油或是限量加油，手持再多的卡也没用，只能干着急。
据郑老板介绍，一辆大货车运输一个来回最少需要1000--2000元的柴油用量，但现在如果加油站有油的话，基本都限制在200元以内的加油量。
“油毡厂的困难谁能理解呢？”郑老板无奈地说。自2008年5月中旬开始，郑老板就很难从加油站直接加到油了，这不仅影响到了厂里生产材料和产品的运输，也影响到了厂里大型机器的运转。
据了解，自2007年11月1日汽油、柴油和航空煤油价格每吨提高500元后，即汽油和柴油全国平均零售基准价分别为每吨5980元和5520元，国内成品油价格一直未变动。
今年6月国际原油盘中价每桶曾一度达到了140美元高位，导致油价倒挂现象更加严重，从而影响了炼油厂及成品油供应商的积极性。同时，也有许多专家指出这一倒挂现象也引起了不少投机者的觊觎，从而扰乱了市场。寻找油贩子
郑老板说道，当时7辆货车趴在厂房，山东的生产原料进不来，自己的产品也运不出去。一个企业不能因为没有柴油而倒闭，所以他决定不能坐以待毙，要主动求油。
一个偶然的机会，他得知大型国有企业用油是得到石油公司保障的。于是郑老板开始四处找关系，希望可以从这里找到突破口。结果是油没有找到，反而自己浪费了不少精力。3天后，郑老板又发现了其他几种可以买到油的方法。他将这几种方法和成本细细地算计了一遍。
首先，他打听到有些加油站虽然打出“无油”的牌子，其实是有油可卖的。这种情况的加油站一般将油卖给熟识的客户。同时，价钱也比平价柴油每吨高出1000-2000元左右。郑老板算计，自己不是加油站的熟识客户，也不认识相关的朋友，所以最后郑老板放弃了这条路。
方法二，有个朋友提前买了50吨柴油，可以向朋友购买。价钱是8400元/吨，但是朋友出于自身用油考虑，只买到2吨，解暂时的燃眉之急。
方法三，找油贩子买油。郑老板知道，靠近油田的地方很早以前就一直有油贩子们存在，他们只是偶尔活动，却可以赚得盆满钵满。但这种方法可以得到较为充裕的油。于是，郑老板立即奔赴天津大港。
河北与天津两地相对北京而言，成品油市场则显得更加混乱。但这却对郑老板是个好消息。到了当地，四下打听油贩子并不是难事，于是两天后20吨单价是8200元/吨的柴油已到达郑老板的油毡厂。
“就市场来看，似乎无论如何也加不到油了。然而到最后，也没有多少企业因为没有油而停产或倒闭。不管各个企业到底用的是什么方法，最后的结果是大家都有油了。”郑老板说。黑市高价
在这一个月内，郑老板为了油四处奔波，但总算有了保障。即便现在手里的油是在涨价之前买的，每吨8200元的价格却比涨价后的柴油贵1000多元。
现在究竟有多少个“郑老板”还在为油而发愁，不得而知。
5月份全国原油加工量2778万吨，同比下降1.1%。生产成品油1652.9万吨，同比下降1.3%。可以看到，5月份原油生产和加工都出现了自2006年以后的首次下降。
但郑老板纳闷的是：即便是柴油生产和加工都在下降，加油站连一个车箱油都没有的时候，有人却可以随时售出20吨的柴油，这供应真的紧缺吗？
面对6月19日发改委对成品油的提价，郑老板并没有为自己每吨多花的1000多元而心疼，反而觉得很踏实。
他担心的是，提价后就可以保证成品油供应吗？万一目前的情况没有得到解决，恐怕到时候的“地下油价”也会随行就市，自己已不能承受那飞涨的油价了。
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