下游行业对钢材需求最新变化跟踪
2008-7-2 13:22:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□ 王亚彬李协商整理
机械制造行业：需求巨大 部分品种短缺
从总量和品种的供给来看，由于我国钢铁行业的产业升级和产品结构调整步伐的加快，越来越多的钢铁原材料可以由国内钢厂供货，但是一些特殊的品种、用量少、且技术含量高的品种，还不能够及时和保质保量的供应。
机械工业近几年高档装备产品频频推出，但关键零部件难以自主生产，比如大型铸锻件、直流场设备、风电设备关键轴承、大型机械设备用特殊钢材、锅炉特殊管材等严重依赖进口，成为制约机械工业发展的瓶颈之一。
据重机协会反映，大型挖掘机用的中厚板（≥20mm），由于国产钢材不能满足性能要求而需要进口；煤化设备制造需要的板厚（≥90mm）厚板材，虽然国内有钢铁公司可以少量生产，但板材质量不稳定，设计不予选用，用户指定用进口钢板；有些容器用工字钢，尽管国外供货时间长达8个月以上，业主也指定由外商供货。电工电器协会反映，60万千瓦及以上超临界和超超临界电站设备，所用的不锈钢板材、管材、其他特殊钢等重要原材料和部件，在价格和交货期上受制于人，以致造成高参数大容量电站锅炉产品亏损。
船舶制造行业：单位载重吨用钢量呈下降趋势
按我国目前手持造船合同15889万载重吨测算，2008年造船完工量将达到2500万载重吨，2009年将达到4000万载重吨，2010年将达到5000万载重吨，加上船舶修理及改装、船舶分段及海洋工程，2008年船用钢材需求量1200万吨，其中造船所用钢材930万吨，修船所消耗钢材110万吨，海洋工程制造和船舶分段制造所需钢材分别为40万吨和120万吨。
未来造船用钢的发展趋势：一是单位载重吨用钢量呈现下降趋势，目前我国手持船舶订单中集中集装箱船的比例下降，散货船比例上升为58.8%，单位载重吨平均用钢量不到20%。二是造船用钢的规格、尺寸精度将更高，钢材质量将进一步提高，品种将增多。三是由于船舶的大型化、专业化，使得对低合金高强度钢船板的需求增加，船板规格向大型化发展，3000mm以上的船板需求量大幅增加。在船用型钢方面，对大规格的球扁钢、大型不等边不等厚角钢的需求量都将提高。对无缝钢管的壁厚均匀性和圆度准确性的要求提高。四是不锈钢液舱的化学品船制造量增加，使不锈钢用量大幅增加。
集装箱制造行业：预计需求550万吨
目前，生产集装箱用的钢材主要有热轧钢板、型钢、不锈钢和焊接钢管等。
集装箱用钢材是生产集装箱产品的主要原材料之一，由于其特殊用途，对集装箱用钢材的材质要求较高。首先，必须耐大气及海水腐蚀；其次，要有很高的强度和较好的韧性；再次，要求具有良好的焊接性能。此外，钢板板型号平整，表面质量要求较高。随着我国经济和国际贸易的发展，集装箱用钢材仍有发展空间，2008年，预计集装箱用钢材约550万吨。
钢结构制造行业：用量持续增加
我国钢结构制造业发展迅速，钢结构应用领域不断扩大，用量持续增加。
2007年，我国钢结构总量达到2000万吨，2010年将达到2600万吨，所用的钢材品种比例，中厚板（包括特厚板）约占50%以上，热轧H型钢占15%左右，彩涂板 （包括镀锌板）占12%，管材占3.5%左右，其他型材及冷弯型钢约占19%。2010年，建筑钢结构用钢量将达到国内总产钢量的6%。
钢结构行业对钢结构用钢材的要求，增加建筑钢结构用钢材的品种，进一步提高产品性能。
开发高性能建筑专用钢材系列产品，包括优质焊接结构钢、高强度优质厚板、热成型管材和优质可焊铸钢等。扩大冷弯型钢和热轧H型钢的品种和规格，包括大截面冷弯管材（方矩管）、大截面H型钢和T型钢、蜂窝梁等新产品。
机械制造行业：需求巨大 部分品种短缺
从总量和品种的供给来看，由于我国钢铁行业的产业升级和产品结构调整步伐的加快，越来越多的钢铁原材料可以由国内钢厂供货，但是一些特殊的品种、用量少、且技术含量高的品种，还不能够及时和保质保量的供应。
机械工业近几年高档装备产品频频推出，但关键零部件难以自主生产，比如大型铸锻件、直流场设备、风电设备关键轴承、大型机械设备用特殊钢材、锅炉特殊管材等严重依赖进口，成为制约机械工业发展的瓶颈之一。
据重机协会反映，大型挖掘机用的中厚板（≥20mm），由于国产钢材不能满足性能要求而需要进口；煤化设备制造需要的板厚（≥90mm）厚板材，虽然国内有钢铁公司可以少量生产，但板材质量不稳定，设计不予选用，用户指定用进口钢板；有些容器用工字钢，尽管国外供货时间长达8个月以上，业主也指定由外商供货。电工电器协会反映，60万千瓦及以上超临界和超超临界电站设备，所用的不锈钢板材、管材、其他特殊钢等重要原材料和部件，在价格和交货期上受制于人，以致造成高参数大容量电站锅炉产品亏损。
船舶制造行业：单位载重吨用钢量呈下降趋势
按我国目前手持造船合同15889万载重吨测算，2008年造船完工量将达到2500万载重吨，2009年将达到4000万载重吨，2010年将达到5000万载重吨，加上船舶修理及改装、船舶分段及海洋工程，2008年船用钢材需求量1200万吨，其中造船所用钢材930万吨，修船所消耗钢材110万吨，海洋工程制造和船舶分段制造所需钢材分别为40万吨和120万吨。
未来造船用钢的发展趋势：一是单位载重吨用钢量呈现下降趋势，目前我国手持船舶订单中集中集装箱船的比例下降，散货船比例上升为58.8%，单位载重吨平均用钢量不到20%。二是造船用钢的规格、尺寸精度将更高，钢材质量将进一步提高，品种将增多。三是由于船舶的大型化、专业化，使得对低合金高强度钢船板的需求增加，船板规格向大型化发展，3000mm以上的船板需求量大幅增加。在船用型钢方面，对大规格的球扁钢、大型不等边不等厚角钢的需求量都将提高。对无缝钢管的壁厚均匀性和圆度准确性的要求提高。四是不锈钢液舱的化学品船制造量增加，使不锈钢用量大幅增加。
集装箱制造行业：预计需求550万吨
目前，生产集装箱用的钢材主要有热轧钢板、型钢、不锈钢和焊接钢管等。
集装箱用钢材是生产集装箱产品的主要原材料之一，由于其特殊用途，对集装箱用钢材的材质要求较高。首先，必须耐大气及海水腐蚀；其次，要有很高的强度和较好的韧性；再次，要求具有良好的焊接性能。此外，钢板板型号平整，表面质量要求较高。随着我国经济和国际贸易的发展，集装箱用钢材仍有发展空间，2008年，预计集装箱用钢材约550万吨。
钢结构制造行业：用量持续增加
我国钢结构制造业发展迅速，钢结构应用领域不断扩大，用量持续增加。
2007年，我国钢结构总量达到2000万吨，2010年将达到2600万吨，所用的钢材品种比例，中厚板（包括特厚板）约占50%以上，热轧H型钢占15%左右，彩涂板 （包括镀锌板）占12%，管材占3.5%左右，其他型材及冷弯型钢约占19%。2010年，建筑钢结构用钢量将达到国内总产钢量的6%。
钢结构行业对钢结构用钢材的要求，增加建筑钢结构用钢材的品种，进一步提高产品性能。
开发高性能建筑专用钢材系列产品，包括优质焊接结构钢、高强度优质厚板、热成型管材和优质可焊铸钢等。扩大冷弯型钢和热轧H型钢的品种和规格，包括大截面冷弯管材（方矩管）、大截面H型钢和T型钢、蜂窝梁等新产品。
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