SUV完胜MPV商用车优于乘用车
2008-7-18 16:57:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者枭冬
据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年，我国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%。在北京北辰亚运村汽车市场第90次信息发布会上，中汽协专家朱一平表示，尽管增幅较上年同期温和回落，但就上半年的增长速度来看，仍属较快增长。
很多消费者也认为，与股市失地难收、楼市接连跳水相比，车市在上半年的出彩儿表现的确有些“让人意外”。
油价上涨灾势“蔓延”SUV完胜MPV
据统计数据表明，上半年我国汽车产销分别为519.96万辆和518.22万辆。其中，上半年月度产销高峰出现在3月份，当月汽车产销均创历史最高值，分别达到103.76万辆和105.66万辆。
乘用车方面，由于受到成品油价格上涨、大众消费需求心理变化等因素影响，排量在1~1.6L之间的经济型轿车颇受欢迎，它们占到乘用车产销总量的50.62%和50.67%，当之无愧地成为目前车市上的 “黄金排量”。受市场的吸引，部分合资企业也纷纷涌入这一市场，竞争日趋白热化。不过，也正是这种竞争促进了车市销量的增长，为上半年乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%贡献了不小的力量。
不过可惜的是，尽管小于1L排量的微型车结束了下滑趋势，但这样的小幅增长距年初期望值相差甚远。
另外，上半年SUV市场的表现也尤为出色，共销售22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。同时，SUV市场的消费结构也正在发生着明显的变化。
对此，朱一平分析说，1.6~2.0L排量间的产品增幅高涨，反映了高油价时代，消费者对小排量SUV的青睐。据统计，1.6~2.0LSUV上半年共销售9.66万辆，同比增长90.57%，上升势头令人咋舌。
目前，SUV市场需求继续保持快速增长，城市型SUV的市场表现最稳定也最强劲，东风本田就凭借旗下的CRV一举拿下了上半年SUV市场的销量冠军。据统计，上半年，东风本田、长城、北京现代、奇瑞和东风悦达，占据了市场的大部份额，共销量13.66万辆，占到了SUV销售总量的61%。
与SUV的红红火火不同，MPV市场在上半年并不如意，销售只有11.14万辆，同比增长仅为4.09%，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。对此，专家普遍认为，上半年MPV的低迷表现与国家压缩公车采购、减少办公费用的政策有关。
而对于很容易被忽视的交叉型乘用车市场，随着农民收入的不断提高，以及企业开拓农村市场力度的加大，市场总体表现也好于去年同期，共销售60.56万辆，同比增长13.81%。其中，与去年同期相比，排量小于及等于1L的系列产品结束了下降走势，共销售28.17万辆，同比增长2.13%；1~1.6L产品继续保持稳定增长，销售32.12万辆，同比增长26.50%。这两大系列产品的销量占交叉型乘用车销售总量的99%。
从企业层面来说，上汽通用五菱销售交叉型乘用车29.87万辆，稳居行业第一；长安集团下属的重庆长安、南京长安、哈飞、东风则分居其后。
半挂牵引车增幅居首货车客车稍逊风骚
与乘用车相比，上半年商用车的总体表现依旧高于行业水平，产销分别为154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%。其中，半挂牵引车增幅依然位居首位，货车和货车非完整车辆居次，客车非完整车辆增幅回落较大。
概括而言，上半年，商用车市场需求总体保持平稳增长。货车（含非完整车辆）及半挂牵引车表现得较为出色，货车市场继续呈现良好发展，重型载货车表现依旧突出。
朱一平向记者介绍说，由于计重收费政策的进一步实施，煤、电、油运输量的激增，以及国Ⅲ实施等影响，上半年货车（含非完整车辆）市场整体延续了较快增长势头。货车销售94.66万辆，同比增长19.28%；货车非完整车辆销售30.10万辆，同比增长26.08%。
货车 （不含非完整车辆）方面，除总质量大于、等于8吨，小于、等于10吨和总质量大于32吨系列有所下降外，其他系列均呈现不同程度增长，其中14吨以上重型货车增幅更为明显。货车非完整车辆方面，重型货车底盘市场需求依然旺盛。而从货车企业市场表现来看，上半年其集中度也继续维持较高水平，东风、重汽、一汽、陕汽、福田、江淮等行业内骨干企业均有不错业绩。
2008年上半年，半挂牵引车需求增速依然明显，骨干企业的表现尤为突出。数据显示，半挂牵引车市场需求维持快速增长，共销售13.84万辆，同比增长47.58%。其中，25~40吨的准拖挂车占据了最大市场份额，其增幅也高居各半挂车品种首位，销售12.08万辆，实现同比增长56.50%，占半挂牵引车销售总量的87%。而40吨以下的准拖挂车，共销售1.74万辆，同比增长12.77%。相比较而言，25吨及以下的准拖挂车系列市场需求明显萎缩，仅销售186辆，同比下降83.95%。
而对客车市场来讲，上半年的市场需求总体较为平稳。12米以上特大型客车继续保持了迅猛增长。对此，专家分析认为，上半年因宏观经济形势从紧、南方雪雨灾害、汶川地震、原材料上涨等不利因素影响，客车市场因而受到一定阻碍。但客车企业不断加强产品研发和营销能力，使得上半年客车行业总体继续保持了稳定发展。
据统计，上半年客车共销售13.40万辆，同比增长18.01%；客车非完整车辆销售5.31万辆，同比增长6.34%，与上年同期相比，增幅回落6.11个百分点。
中汽协专家预计，下半年我国汽车市场尽管下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但仍有望年内实现1000万辆既定目标。
据中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年，我国汽车累计产销双双超过500万辆，同比增长16.71%和18.52%。在北京北辰亚运村汽车市场第90次信息发布会上，中汽协专家朱一平表示，尽管增幅较上年同期温和回落，但就上半年的增长速度来看，仍属较快增长。
很多消费者也认为，与股市失地难收、楼市接连跳水相比，车市在上半年的出彩儿表现的确有些“让人意外”。
油价上涨灾势“蔓延”SUV完胜MPV
据统计数据表明，上半年我国汽车产销分别为519.96万辆和518.22万辆。其中，上半年月度产销高峰出现在3月份，当月汽车产销均创历史最高值，分别达到103.76万辆和105.66万辆。
乘用车方面，由于受到成品油价格上涨、大众消费需求心理变化等因素影响，排量在1~1.6L之间的经济型轿车颇受欢迎，它们占到乘用车产销总量的50.62%和50.67%，当之无愧地成为目前车市上的 “黄金排量”。受市场的吸引，部分合资企业也纷纷涌入这一市场，竞争日趋白热化。不过，也正是这种竞争促进了车市销量的增长，为上半年乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%贡献了不小的力量。
不过可惜的是，尽管小于1L排量的微型车结束了下滑趋势，但这样的小幅增长距年初期望值相差甚远。
另外，上半年SUV市场的表现也尤为出色，共销售22.44万辆，同比增长42.01%，增幅高于乘用车行业24.94个百分点。同时，SUV市场的消费结构也正在发生着明显的变化。
对此，朱一平分析说，1.6~2.0L排量间的产品增幅高涨，反映了高油价时代，消费者对小排量SUV的青睐。据统计，1.6~2.0LSUV上半年共销售9.66万辆，同比增长90.57%，上升势头令人咋舌。
目前，SUV市场需求继续保持快速增长，城市型SUV的市场表现最稳定也最强劲，东风本田就凭借旗下的CRV一举拿下了上半年SUV市场的销量冠军。据统计，上半年，东风本田、长城、北京现代、奇瑞和东风悦达，占据了市场的大部份额，共销量13.66万辆，占到了SUV销售总量的61%。
与SUV的红红火火不同，MPV市场在上半年并不如意，销售只有11.14万辆，同比增长仅为4.09%，增幅低于乘用车行业12.98个百分点。对此，专家普遍认为，上半年MPV的低迷表现与国家压缩公车采购、减少办公费用的政策有关。
而对于很容易被忽视的交叉型乘用车市场，随着农民收入的不断提高，以及企业开拓农村市场力度的加大，市场总体表现也好于去年同期，共销售60.56万辆，同比增长13.81%。其中，与去年同期相比，排量小于及等于1L的系列产品结束了下降走势，共销售28.17万辆，同比增长2.13%；1~1.6L产品继续保持稳定增长，销售32.12万辆，同比增长26.50%。这两大系列产品的销量占交叉型乘用车销售总量的99%。
从企业层面来说，上汽通用五菱销售交叉型乘用车29.87万辆，稳居行业第一；长安集团下属的重庆长安、南京长安、哈飞、东风则分居其后。
半挂牵引车增幅居首货车客车稍逊风骚
与乘用车相比，上半年商用车的总体表现依旧高于行业水平，产销分别为154.65万辆和157.32万辆，同比增长18.48%和21.98%。其中，半挂牵引车增幅依然位居首位，货车和货车非完整车辆居次，客车非完整车辆增幅回落较大。
概括而言，上半年，商用车市场需求总体保持平稳增长。货车（含非完整车辆）及半挂牵引车表现得较为出色，货车市场继续呈现良好发展，重型载货车表现依旧突出。
朱一平向记者介绍说，由于计重收费政策的进一步实施，煤、电、油运输量的激增，以及国Ⅲ实施等影响，上半年货车（含非完整车辆）市场整体延续了较快增长势头。货车销售94.66万辆，同比增长19.28%；货车非完整车辆销售30.10万辆，同比增长26.08%。
货车 （不含非完整车辆）方面，除总质量大于、等于8吨，小于、等于10吨和总质量大于32吨系列有所下降外，其他系列均呈现不同程度增长，其中14吨以上重型货车增幅更为明显。货车非完整车辆方面，重型货车底盘市场需求依然旺盛。而从货车企业市场表现来看，上半年其集中度也继续维持较高水平，东风、重汽、一汽、陕汽、福田、江淮等行业内骨干企业均有不错业绩。
2008年上半年，半挂牵引车需求增速依然明显，骨干企业的表现尤为突出。数据显示，半挂牵引车市场需求维持快速增长，共销售13.84万辆，同比增长47.58%。其中，25~40吨的准拖挂车占据了最大市场份额，其增幅也高居各半挂车品种首位，销售12.08万辆，实现同比增长56.50%，占半挂牵引车销售总量的87%。而40吨以下的准拖挂车，共销售1.74万辆，同比增长12.77%。相比较而言，25吨及以下的准拖挂车系列市场需求明显萎缩，仅销售186辆，同比下降83.95%。
而对客车市场来讲，上半年的市场需求总体较为平稳。12米以上特大型客车继续保持了迅猛增长。对此，专家分析认为，上半年因宏观经济形势从紧、南方雪雨灾害、汶川地震、原材料上涨等不利因素影响，客车市场因而受到一定阻碍。但客车企业不断加强产品研发和营销能力，使得上半年客车行业总体继续保持了稳定发展。
据统计，上半年客车共销售13.40万辆，同比增长18.01%；客车非完整车辆销售5.31万辆，同比增长6.34%，与上年同期相比，增幅回落6.11个百分点。
中汽协专家预计，下半年我国汽车市场尽管下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低，但仍有望年内实现1000万辆既定目标。
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