物流成本，一道难以跨越的坎

追求利润最大化一直是物流企业奉行的默契原则，减少成本的开支，一直以来，成了物流公司最核心最关注的问题。
 
物流成本难以节约的根源
 
面对国内众多物流企业，一个共同的特点就是车辆空驶率非常高，数据研究表明，高大51.7%的物流企业车辆空驶率在30%至50%之间。一道难以跨越的坎摆在物流公司问题：如何节省物流成本。
 
影响物流成本的因素比较多，包括原材料价格、劳动力成本价格、劳动生产率、加工制造领域，以及燃油价格等。虽然长久以来，许多物流企业一直思考如何解决这个棘手的难题。但单靠降低原材料消耗、劳动力成本或大力提高制造环节的劳动生产率来获取更大的利润已较为困难。但是，物流的成本在运输环节上的耗散还是相对集中的（大约占到了物流总成本的42%），而一些现代的管理方法和先进科学技术的应用，也为运输环节的成本降低提供了可能性。
 
谁在抢占节约物流成本的大蛋糕
 
以某物流企业为例，在没有上购快物流网之前，该企业一直有一支庞大的客户服务队伍，每年刚是在劳动力成本上的开支也不在少数。前一段时间该企业还为公路治理超限超载而叫苦不迭，高呼成本高运费低、生意没法做的时候，单程汽车空驶率还居高不下。空载的费用消耗被分摊到总成本中，这样总成本必
然提高了不少。
 
但科技的日新月异总在激发敢于吃螃蟹的人。几番利弊比较之后，该集团尝试利用购快物流网来逐步缓解物流成本压力。购快物流网听起来比较拗口，但却毫无影响购快物流网存在的价值和意义。事实上，购快物流网为了更好的服务物流供需双方，从成立开始，就构建了B2B电子商务平台、贸易平台、网上支付平台、咨询服务平台、即时通讯平台以及移动技术平台在内的全方位服务。
 
物流企业的成本革命
 
尽管该企业的高层很明白通过互联网不会直接带来生意，也不会因为公司开通某个物流网的会员服务而使物流成本迅速降下来，它的存在很大程度是一个信息交易平台，进一步完善好物流网络，建立一个更合理的运输体系设计，可以避免很多的运输车辆是去时满载、回时空空，导致空驶率过高的现象，从而最大程度上减少物流公司的成本，解决物流公司面临资金短缺、人才匮乏、同质化竞争激烈、外部环境恶化等深层次问题。
 
笔者也了解到，很多物流企业节省成本不一定是发动大规模的改革或是企业革命，改变一下营销方式，从不起眼的网上物流入手，一样可以达到惊人的效果。企业的如果认真执行这个简单的办法，它的力量比起任何伟大策略或流程再造都强大得多。