德邦这样“联动”东风
2008-7-16 12:42:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
□本报记者 洪厚兴
编者按
尽管我国政府及相关部门近年大力提倡和推进制造业与物流业的联动，但实际进展并不理想。其中一个非常重要的原因就是我国第三方物流企业在服务质量、管理能力等方面显得滞后。而德邦物流与东风商用车的合作，为 “两业”联动提供了一个好的案例，他们的经验，将给我国第三方物流企业更广泛地深入到制造业物流中去带来诸多启示。
前不久，德邦物流与东风商用车公司共同建立战略合作伙伴关系。根据协议，双方将本着资源共享、互利互赢的原则，力求使双方的优势资源得以充分利用、双方的经济利益和社会效益得到最大化。
达成深度合作
“此次与东风商用车的合作主要还是体现在了产品的研发方面。我们承诺向东风商用车购买一定数量的车辆，并为东风商用车提供快速物流、城际运输的车辆配置需求信息和在这两个领域车辆改进的意见。而东风商用车将根据我们的需求，为我们量身定做适合未来高速物流发展的产品。”谈及此次合作的细节，德邦物流副总经理崔维刚告诉记者。
据他介绍，除产品的研发外，双方的合作还将围绕共同打造产品的实验平台、物流领域对外交流活动以及相关培训三个方面展开。在实验平台方面，东风商用车将其针对高速物流、城际配送领域开发新品车辆的实验平台设立在德邦物流，而德邦物流则向东风商用车提供实验所需要的外部条件，并根据东风商用车的实验要求反馈实验数据，提供相关改进建议。在培训方面，东风商用车将指导德邦物流开展相关业务的导入工作；德邦物流则向东风商用车开展物流管理、车辆运营评价、物流规划等方面的培训，帮助东风商用车培训物流管理人才。此外，双方还承诺，将在其他方面寻求更为广泛的合作。
“对于德邦来说，此次的合作具有非常重要的意义。我们不仅可以从东风商用车公司购买为德邦量身定做车辆以及获得相关的培训，同时还可以向东风商用车公司学习精益管理经验，从而更好地提升我们的服务质量和管理水平。”崔维刚对记者称。
东风商用车市场销售总部党委书记周中则指出，对东风而言，此次合作协议的签署，不仅仅是多了一个合作伙伴和客户，也开启了我们根据客户需求开发适应性产品，实现客户与研发、制造环节面对面，管理、技术全面交流的新思路。
取得宝贵经验
长期以来，物流业与制造业的合作一直处于 “初级阶段”，合作内容大多停留在仓储、运输方面，资源共享、协作发展方面的深度合作则很少涉及。为了进一步推动制造业与物流业的联动发展，从去年开始，国家发改委等相关部门采取多项措施，为制造业与物流业的合作营造了良好的市场氛围。 “在此背景下，德邦物流与东风商用车的牵手合作无疑为物流业与制造业展开深度合作开创了一种全新的模式。”业内人士指出。
“德邦作为规模较大的快速物流服务商，对车辆的需求量很大，与此同时，德邦在车辆方面的管理也比较完善。如在车辆的油耗、载重方面保存着相对比较完善的数据，对于市场需要什么样的车，哪些领域需要什么样的车更有着深刻的把握。这就能够在研发方面为汽车制造企业提供更好、更科学的数据。”对于德邦为什么能够与东风商用车展开深度合作，崔维刚这样认为。
“所以对于物流企业来说，要想与制造业展开深度合作，最重要的是看你能为对方提供什么。”崔维刚说，“我国第三方物流企业之所以很少能与制造业开展深度合作，最重要的是没有找到契合点或者说双方的相互需求点。只有两者之间能够相互提供对方所需要的内容，才有达成合作的可能。”
此外，物流企业与制造企业的交流也非常重要。物流企业首先要对服务对象的需求有深入的研究。 “我们最开始与东风商用车交流的时候，基本都是一些很表面的、比较 ‘虚’的内容，但随着交流的频率加大和内容加深，东风需要什么、我们能够提供什么、服务要达到什么样的水平等实质性内容逐渐显现出来。”崔维刚称。
对于物流企业如何能更广泛的参与到制造业物流中去，崔维刚建议：“目前，我国多数第三方物流企业实力还比较弱，这是物流企业难以与制造业达成深度合作的重要原因之一。所以物流企业要改变现状，必须由粗放型向集约型转变。”
编者按
尽管我国政府及相关部门近年大力提倡和推进制造业与物流业的联动，但实际进展并不理想。其中一个非常重要的原因就是我国第三方物流企业在服务质量、管理能力等方面显得滞后。而德邦物流与东风商用车的合作，为 “两业”联动提供了一个好的案例，他们的经验，将给我国第三方物流企业更广泛地深入到制造业物流中去带来诸多启示。
前不久，德邦物流与东风商用车公司共同建立战略合作伙伴关系。根据协议，双方将本着资源共享、互利互赢的原则，力求使双方的优势资源得以充分利用、双方的经济利益和社会效益得到最大化。
达成深度合作
“此次与东风商用车的合作主要还是体现在了产品的研发方面。我们承诺向东风商用车购买一定数量的车辆，并为东风商用车提供快速物流、城际运输的车辆配置需求信息和在这两个领域车辆改进的意见。而东风商用车将根据我们的需求，为我们量身定做适合未来高速物流发展的产品。”谈及此次合作的细节，德邦物流副总经理崔维刚告诉记者。
据他介绍，除产品的研发外，双方的合作还将围绕共同打造产品的实验平台、物流领域对外交流活动以及相关培训三个方面展开。在实验平台方面，东风商用车将其针对高速物流、城际配送领域开发新品车辆的实验平台设立在德邦物流，而德邦物流则向东风商用车提供实验所需要的外部条件，并根据东风商用车的实验要求反馈实验数据，提供相关改进建议。在培训方面，东风商用车将指导德邦物流开展相关业务的导入工作；德邦物流则向东风商用车开展物流管理、车辆运营评价、物流规划等方面的培训，帮助东风商用车培训物流管理人才。此外，双方还承诺，将在其他方面寻求更为广泛的合作。
“对于德邦来说，此次的合作具有非常重要的意义。我们不仅可以从东风商用车公司购买为德邦量身定做车辆以及获得相关的培训，同时还可以向东风商用车公司学习精益管理经验，从而更好地提升我们的服务质量和管理水平。”崔维刚对记者称。
东风商用车市场销售总部党委书记周中则指出，对东风而言，此次合作协议的签署，不仅仅是多了一个合作伙伴和客户，也开启了我们根据客户需求开发适应性产品，实现客户与研发、制造环节面对面，管理、技术全面交流的新思路。
取得宝贵经验
长期以来，物流业与制造业的合作一直处于 “初级阶段”，合作内容大多停留在仓储、运输方面，资源共享、协作发展方面的深度合作则很少涉及。为了进一步推动制造业与物流业的联动发展，从去年开始，国家发改委等相关部门采取多项措施，为制造业与物流业的合作营造了良好的市场氛围。 “在此背景下，德邦物流与东风商用车的牵手合作无疑为物流业与制造业展开深度合作开创了一种全新的模式。”业内人士指出。
“德邦作为规模较大的快速物流服务商，对车辆的需求量很大，与此同时，德邦在车辆方面的管理也比较完善。如在车辆的油耗、载重方面保存着相对比较完善的数据，对于市场需要什么样的车，哪些领域需要什么样的车更有着深刻的把握。这就能够在研发方面为汽车制造企业提供更好、更科学的数据。”对于德邦为什么能够与东风商用车展开深度合作，崔维刚这样认为。
“所以对于物流企业来说，要想与制造业展开深度合作，最重要的是看你能为对方提供什么。”崔维刚说，“我国第三方物流企业之所以很少能与制造业开展深度合作，最重要的是没有找到契合点或者说双方的相互需求点。只有两者之间能够相互提供对方所需要的内容，才有达成合作的可能。”
此外，物流企业与制造企业的交流也非常重要。物流企业首先要对服务对象的需求有深入的研究。 “我们最开始与东风商用车交流的时候，基本都是一些很表面的、比较 ‘虚’的内容，但随着交流的频率加大和内容加深，东风需要什么、我们能够提供什么、服务要达到什么样的水平等实质性内容逐渐显现出来。”崔维刚称。
对于物流企业如何能更广泛的参与到制造业物流中去，崔维刚建议：“目前，我国多数第三方物流企业实力还比较弱，这是物流企业难以与制造业达成深度合作的重要原因之一。所以物流企业要改变现状，必须由粗放型向集约型转变。”
上一篇： 2008江苏国际物流展将举办
下一篇：管处六项举措助推现代物流业发展
- 返回列表
相关行业资讯 / 相关行业资讯 + 更多行业资讯
- 南宁市加快区域性商贸物流基地建设 3-26
- 东莞物流业现卷款风潮1-23
- 江西11家物流企业年收入过亿6-16
- 杭州海关启动进口分类通关 物流增速明显9-14
- 商务部将加强商贸物流顶层设计1-7
- 物流业发展动力强劲 10-30
- 四步走战略打造按需供应链9-28
- 兰州市长袁占亭调研兰北新区移山造地、物流园项目4-21
- 中国-东盟自贸区：巨大物流潜能正在释放10-9
- 快递提价 物流货运跟风11-15
Copyright © 2006-2020 56885.net All rights reserved..