大新华接手烟台海运 共创美好未来

 大新华能够胜出，除了自身的实力，也与竞购中表现出的诚意有关。我市国资部门有关人士表示，大新华物流对此次收购表现十分诚恳，不但承诺收购烟台海运后保留一定股权给烟台市国资委，更承诺在2008年使烟台海运实现1亿元净利润。 
    也有人分析，大新华能在激烈的竞争中胜出，其高盈利和低裁员的承诺可能是关键。
    烟台海运本身的条件也却是诱人。烟台海运一位业务人员认为，在当前船舶紧缺、价格高扬的情况下，任何一个航运公司显然都难以拒绝一揽子将50余艘船补充进自己航线的诱惑。
    据了解，去年9月，中远与青岛港等在青岛合作建设集装箱码头，中远急需补充船队，这恐怕是中远收购烟台海运的最主要意图。
    对大新华而言，船仅仅是资源的一种，烟台海运网站介绍，公司拥有船舶50余艘，经营上海至日本、韩国、东南亚、中东、澳洲集装箱班轮航线，其中上海———日本航线已成为船公司中班期密度最大，每周可利用舱位最多，市场占有率最高的集装箱班轮公司。日本航线已覆盖了日本所有基本港及大部分偏港，国内营销网络延伸至长江沿线各点。
    海南航空宣传部这位负责人说，虽然亏损，但烟台海运的航线、客户以及营销网络还是很有价值的。目前大新华物流已花费600万美元取得天津海运股权，而海丰海运由于作价过高，不得不放弃收购。烟台海运成为海航至关重要的一个棋子，如果成功切入海运市场，就必须拥有现成的运力和市场份额，而烟台海运恰好拥有这样的优势。可以说，它能否成功收购关系到大新华物流的海运布局。
    大新华公司网站介绍说，大新华物流的战略目标是“九年打造世界级物流企业”，大新华的组织架构尚在规划之中，但目前已经确定以海运、码头物流、空运（货代）三大业务为主。为了实现其与中远集团、中海集团三足鼎立的梦想，海运不能成为大新华母体———海南航空的短板，这是大新华如此高价收购烟台海运的理由。
    据悉，大新华物流准备尽快接手烟台海运公司，虽然还未正式进入烟台海运，但已经开始了航线调研。而烟台海运公司的员工还在按部就班地工作着。