长城风骏印尼下线
2008-7-12 13:40:00 来源：现代物流报 编辑：56885 关注度：摘要：... ...
本报讯 近日，首批在印尼组装生产的180辆长城风骏皮卡下线，这标志着该产品首次实现了IKD（整套拆散状态）形式出口印尼、当地组装。令人惊喜的是，刚刚下线2天，这批新产品便已被抢购一空。
长城风骏下线的组装厂由长城汽车在印度尼西亚的代理商出资建设，厂内有车架焊装线、发动机组装测试线、电泳中涂线等全套的组装设备，年组装能力达到3万台以上。
据了解，长城汽车于2006年进入印尼市场，当时主要以整车出口为主，但由于整车出口关税高，与已经在印尼生产组装的国际品牌相比缺少竞争力。去年4月，长城汽车与印尼代理商签署协议，双方共同合作在印尼生产销售长城系列车型。在整个的合作中，代理商负责当地的生产销售，长城负责输出品牌、技术和IKD组件，并外派专业技术人员进行指导，对组装的车进行质量把关，确保将高性价比的长城汽车提供给印尼用户。
首批下线的产品被抢购一空，并非偶然现象，在此之前，风骏的质量、性能已被印尼用户广泛认同。
长城汽车印尼市场负责人王建林对记者说： “印尼是东南亚的重要汽车市场，也是发展很成熟的汽车市场，客户购车非常理性。近几年皮卡车在印尼市场的增长势头非常迅猛，之前整车出口印尼的长城风骏车经受住了用户的考验。而这次IKD形式出口组装的全部汽车，又在2天内售完，这种 ‘下线’等于 ‘售出’的情况，足以看到印尼消费者对风骏的浓厚兴趣。组装工厂已经增加了下半年的IKD采购订单，下一步发展重点是做好品牌建设、销售和售后服务。” （王 文）
长城风骏下线的组装厂由长城汽车在印度尼西亚的代理商出资建设，厂内有车架焊装线、发动机组装测试线、电泳中涂线等全套的组装设备，年组装能力达到3万台以上。
据了解，长城汽车于2006年进入印尼市场，当时主要以整车出口为主，但由于整车出口关税高，与已经在印尼生产组装的国际品牌相比缺少竞争力。去年4月，长城汽车与印尼代理商签署协议，双方共同合作在印尼生产销售长城系列车型。在整个的合作中，代理商负责当地的生产销售，长城负责输出品牌、技术和IKD组件，并外派专业技术人员进行指导，对组装的车进行质量把关，确保将高性价比的长城汽车提供给印尼用户。
首批下线的产品被抢购一空，并非偶然现象，在此之前，风骏的质量、性能已被印尼用户广泛认同。
长城汽车印尼市场负责人王建林对记者说： “印尼是东南亚的重要汽车市场，也是发展很成熟的汽车市场，客户购车非常理性。近几年皮卡车在印尼市场的增长势头非常迅猛，之前整车出口印尼的长城风骏车经受住了用户的考验。而这次IKD形式出口组装的全部汽车，又在2天内售完，这种 ‘下线’等于 ‘售出’的情况，足以看到印尼消费者对风骏的浓厚兴趣。组装工厂已经增加了下半年的IKD采购订单，下一步发展重点是做好品牌建设、销售和售后服务。” （王 文）
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