安徽全力构筑通达新时空

     加速崛起，必须构筑四通八达的交通新时空。东挽长三角，路先要无缝对接；将资源优势化作胜势，必须要货畅其流。安徽扩大开放度，更是离不开快捷立体交通网。 
        今年上半年，尽管宏观调控加强、自然灾害频发，但安徽千方百计强力推进交通建设，全力构筑“通达安徽”。沿江、合淮阜高速公路通车，安徽高速公路突破2300公里。芜申运河正式立项，加快开辟通向长三角的第二“黄金水道”……大交通建设，正带来安徽的大开放和大发展。 
高速公路建设步伐铿锵有力 
        “真快！池州到南京，两个多小时就到了。”7月3日，池州市民陈东生驱车驶上沿江高速公路，发现长三角忽然之间变小了。从池州到南京，行车时间缩短了近一半。 
        高速公路是区域经济沟通的最重要的“脐带”。6月29日，沿江高速公路与合淮阜高速公路同时通车。安徽高速公路通车总里程达2363公里，跃居全国前列。 
        东连南京，西通武汉，横贯八百里皖江，串起马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆颗颗皖江“明珠”。全长161公里的沿江高速公路，在皖江边划出贯穿东西的“一横”，穿越安徽最具活力的沿江“黄金走廊”，拉动皖江城市群昂首向东，更快、更深地融入长三角。同一天，全长191公里的合淮阜高速公路通车，华东最大的能源基地淮南，圆了“高速梦”。省会合肥市，与其他16个市，全部构建了高速公路大“动脉”。 
        外联内引，打通周边，东向借力，条条高速公路，架起开放发展的“金桥”。上半年，安徽高速公路建设完成投资40亿元。连通皖赣的安庆至景德镇高速公路，完成路面工程80%，黄山对接浙江、江西的黄塔（桃）高速公路，完成路面工程60%，年内，这两条省际快速通道将竣工通车。此外，扬州至绩溪高速公路、滁州至马鞍山高速公路、南京至宣城至杭州高速公路、淮南至蚌埠高速公路、泗洪至宿州高速公路、芜湖第二长江公路大桥、马鞍山长江公路大桥……十多个高速公路和桥梁待建项目前期工作都在快速推进，安徽高速公路建设踩着铿锵的鼓点，后劲十足。 
        国省道不断延伸、加密、“升级”。上半年，安徽国省道路网和重要县道改造完成投资6.22亿元。“十一五”期间，公路部门将投资100亿元，改扩建5000公里国省道，使得一级公路达到500公里，二级公路达到1万公里。 
加快向港航强省迈进 
        5月中旬，芜申运河安徽段工程接受了预可行性报告评估。芜申运河，被誉为安徽水运一号工程。建成后，安徽省沿江及长江中上游省份船舶，不必经长江绕道苏南运河，经芜申运河直下长三角，缩短航程100公里以上。 
        八百里皖江流金淌银，条条水上“高速公路”落成，成为安徽物流大进大出最便捷的通道。沿江6市港口总吞吐能力两亿吨，居中部沿江四省之首。截至目前，全省营运船舶近3万艘，总运力达1419万载重吨，跃居全国前列。上半年，安徽省港航基础设施建设完成投资6.08亿元，同比大幅增加，安徽正加快从水运大省向水运强省迈进。 
千余个建制村告别行路难 
        “山高石头多，出门就爬坡。”金寨县全军乡何家湾村村民20年前卖毛竹，一天时间才能把两根毛竹扛到10公里外的山下；十年前通了砂石路，用三轮车一次能运走七八十根；现在，通过新修的水泥路，货车一车就能运走700多根毛竹。何家湾村两万亩翠绿的毛竹，今年可为全村带来200万元的纯收入，每户收入近万元。 
        安徽加快建设农村公路，构建通达乡村，促进城乡经济交流。上半年，农村公路完成投资18亿元，同比增长14%，完工里程4911公里，其中“村村通”道路增加近4305公里，1000多个建制村村民告别了行路难。 
        2008年，安徽确保完成交通建设投资200亿元。建成高速公路300公里以上，使全省高速公路通车里程超过2500公里。完成新改建农村公路1万公里以上、国省干线及重要县道改建1000公里、渡改桥100座、渡口标准化500道，建成农村公路客运站160个。完成港口吞吐量2.6亿吨。加快城市与乡村的经济“对流”，让工业经济、商业文明加快“长”入乡村，将农村的丰富资源尽快变成“票子”，让现代交通网络覆盖千村万落。