深圳集装箱拖车企业拟将运价集体上调10%

记者 季杰 实习生 张月嫦)不断上涨的油价，让深圳集装箱拖车企业大喊“吃不消”。记者昨天从市集装箱拖车协会获悉，深圳集装箱拖车企业拟集体上调运价10%，以此消化油价带来的成本上升。

　　拖车企业酝酿集体上调运价

　　“油品涨价未  
来还将继续，运输成本继续上涨将是必然趋势，深圳市集装箱拖车运输行业如不调整价格体系，将难以为继。”深圳集装箱拖车协会会长陈波说，一直以来，每逢油价上调，深圳市集装箱拖车运输协会都会提出运输企业向客户收取“临时燃油附加费”的建议。但从目前国际国内的能源形势来看，油价还将继续上涨并将长期保持高油价的态势，而且因石油价格上涨导致轮胎、其他油品、配件价格上涨，依靠收取“临时燃油附加费”等短期措施已不能解决行业运价过低的结构性问题。

　　据市集装箱拖车协会统计，2003年至今，在油价及其他方面的运输价格持续上涨的前提下，行业整体运价却下跌了32%～41%不等。

　　“为使行业持续、正常发展，消除因油价上涨带给行业的不利因素，我们行业必须提高运价，使运价恢复到与运输成本基本相适应的水平。”陈波说，这是拖车行业乃至物流供应链健康、协调发展的根本出路，因此协会建议：集装箱拖车行业所有企业上调运价10%以上，并且在与客户签订运输合同时，确立油价上涨与运价上调联动机制的条款。协会要求业内同行严格遵守行业公约，也希望货代、货主企业充分理解，对运输企业的加价要求予以支持，因为货代、货主、运输企业三者唇齿相依，拖车行业的平稳、正常发展，是对货主、货代的保障与支持，也是促进物流供应链协调发展的必然要求。

　　建议指定油站缓解行业加油难

　　除了油价上涨，行业加油难也是令拖车行业非常头痛的难题。据陈波介绍，深圳境内仅有个别油站对深圳集装箱拖车运输车辆开放加油的时间能达到6小时，其他油站均有不同程度的限制，而且一般限量加油100～200元。很多司机为了加油往往需要排队等候很久，极大地增加了司机的劳动时间。

　　陈波说，协会建议在东西部港区分别指定3～4家定点油站，确保在深注册集装箱专用车辆24小时足量、高效、快速加油，以缓解行业加油难。

　　希望出台政策帮助企业渡难关

　　据市集装箱拖车协会统计，2007年，深圳市港口集装箱吞吐量达到2109.91万标箱，其中86%的集装箱需要拖车运输。有数据表明，深圳港每处理一个集装箱能为深圳带来大约1000元附加值，按2007年2109.91万标箱计算，附加值达200亿元，深圳市道路集装箱运输业上缴国家各项税费约10.42亿元，安排就业岗位近10万个。截止2007年底，全市共有1847家经营道路集装箱运输业务的企业，牵引车23517辆，半挂车17164辆。2007年，全行业年总产值约为90亿元人民币，为深圳港的发展做出了巨大贡献。

　　陈波表示，拖车企业希望有关部门能高度重视行业困难，出台有关扶持政策为集装箱拖车运输开展行业自救给予更大的支持，包括给予在深注册的营运集装箱拖车减免运管费、隧道、路桥通行费等，帮助集装箱拖车企业渡过难关。