水麻高速公路今日正式通车 连通长江经济带

每公里造价高达8000万元 出川入滇连通长江经济带 

水麻高速路沿关河峡谷前行 本报记者 黄雪飞 摄
　　连通云南北大门昭通与川渝及长江经济带的黄金大通道——昭通水(富)至麻(柳湾)高速公路7月1日起正式通车，国道主干线GZ40昆明至水富段全程贯通高等级公路。这标志着连接东南亚、南亚，出川入滇，连通长江经济带的绿色大通道已正式贯通，对进一步加快西部大开发，促进云南与中原地区的经贸往来将起到至关重要的作用。
　　有着“昭通第一路”之称的水麻高速公路全长135公里，途经昭通市境内水富、盐津、大关3县，是国道主干线GZ40(二连浩特—河口公路)云南境内的第一段，是云南省规划的“三纵三横”以昆明为中心对外9个重要通道公路网的重要组成部分，北连已建成的川渝高速公路网，南接已建成的麻柳湾至昭通2级专用公路。
　　水麻高速公路工程于2004年10月19日开工。92.09亿元的概算总投资使得该项目成为国家发改委、交通部在云南一次性批复投资最大的项目。在堪称“地质博物馆”的滇东北地区建成的水麻高速公路，被业界誉为是东南亚地区施工难度最大的一条高速路。沿关河峡谷修建的水麻高速公路，山势陡峭，地段狭窄，全线有30多座桥梁跨越关河。从理论上讲，水麻高速公路的设计之所以沿河谷延展，除了地形上的原因外，一个最为重要的原因就是考虑到生态和环保，做到了“安全、环保、和谐、节约、经济”，全线桥梁、隧道里程约占路线总长近一半。因此，水麻高速公路每公里造价高达8000万元，创我省公路投资之最。(记者 李昌莉 赵学康)
　　影 响 水麻高速通 川渝商人喜
　　川资顺路入滇投资
　　云南省四川商会会长郑宇毅听到水麻公路通车的消息很兴奋。“我们在云南做生意的四川商人，早就盼着这一天的到来了。”郑宇毅告诉记者，一直以来，交通是川滇两省经济合作与交流的最大障碍，同时也阻挡了四川资金进入云南投资。而今，成都到昆明的公路通车了，再加上内昆铁路，两条连接川滇的大动脉将形成合力，拉近两省的经济合作和交流。
　　“水麻路一通，与四川互补的产业将会吸引更多川资来滇。”郑宇毅所说的与四川互补的产业，包括生物制药、矿产开发和旅游等，“更能方便我们这些在滇川商。”而水麻高速公路通车后，还可以拉近昆明和成都、重庆这3个西南重要城市之间的距离，同时可以辐射到贵阳，促使西南经济圈的加快形成。“未来，从成都到昆明，再通过昆曼公路，就可以直接进入东盟了，而成都以北的西安、武汉等中原地区，也将受益于这条公路。”(记者 李继洪)
　　云花滇果畅走川渝
　　云南省重庆商会会长李大剑非常看好水麻公路通车对他生意带来的利好，“这大大加快了川滇渝3地的物资流动速度。”嗅觉灵敏的商人，将在这条公路上寻找到更多商机。
　　李大剑分析，仅农业这一个领域，商机就大有可为，“云南生产大量温带水果，这正是重庆所需要的。”据悉，每一年川渝商人都会从云南运走大量的马铃薯、苹果和蔬菜等产品，以满足当地市场的需要，“以前受交通限制，从云南运果蔬到重庆很不方便，而现在就方便了。”作为未来西南地区新崛起的经济中心，重庆未来将有很大的消费能力和经济集聚力，李大剑建议很多正在寻找商机的人们，在昆明至成都高速公路全程畅通后，可以好好地在川滇渝3省的农产品流通上赚一大笔，“公路通车后，昆明的花卉通过公路就可以运到成都和重庆销售。”
　　昆明荣建国际货运有限公司董事长李灿兴说，全程高速化的确比以前快，但还要看到时的过桥过路费的征收情况。如果高了，成本上不划算，许多货物还是会走铁路和航空。(记者 李继洪 黄华)
　　重树“西南丝绸之路要冲”地位
　　“昭通经济滞后，交通是其中最大的障碍。”昭通市昭阳区区长曹阜忠打开地图介绍，昭通正处在成都、昆明、贵阳和重庆4个城市的中心，“如何发挥西南四大城市中间点的区位优势，是我们一直在思考的事情。”曹阜忠说。如今，昆明至水富的高速公路全线通车，昭阳到成都、昆明、贵阳和重庆的车程都将缩短。很显然，作为云南重要的煤炭产区，水麻公路的通车将极大地拉动昭阳区矿产资源的开发和输出，“对昭通整个经济都有一个大的拉动。”
　　“水麻公路通车，将让昭通重新树立西南丝绸之路要冲的地位。”曹阜忠透露，昭阳区将通过昆水公路(昆明至水富)，集合西南4大城市的物流、人流和资金流的优势，发展昭通经济。
　　随着交通“瓶颈”的进一步打破，有着“资源金三角”美誉的昭通必将更具投资吸引力，丰富的矿产、煤电、水利等资源的开发将迈上一个新台阶，农特产品深加工、现代商贸物流、文化旅游等产业必将大有可为。(记者 李继洪 李昌莉 赵学康)
　　铺平滇东北自驾游道路
　　昆明风光国旅总经理朱伯威认为，水富的温泉、大关的黄连河等昭通景点在业界看来都属于专项市场，也就是在吸引的客人成分方面，不属于团队观光客源，主要是休闲度假和自驾。原来没全程高速，每个假期都有人去，如果道路交通状况改善了，去的人肯定会多起来。特别是每年的两个7天长假期间，为自驾车出行增加了新选择。
　　云南康辉副总裁刘志锋建议，希望滇东北地区的旅游部门积极抓住高速公路开通的机会，加大旅游推介。(记者 黄华)
　　记者体验
　　昆明到水富只需8小时
　　早晨从昆明出发，8小时后就抵达滇川交界的水富，这便是记者昨日的实地体验。水富至麻柳湾高速公路建成通车后，从昆明出滇入川之路全程实现了高速化，行程起码缩短3小时。
　　昨早8点10分，记者乘车从昆明沿已经建成通车的昆嵩高速、嵩待高速、昭待高速前行，4小时后到达昭通。随后沿昭麻高等级公路前行，1个多小时后抵达麻柳湾。随后，记者获准提前体验今日通车的水富至麻柳湾高速公路，1个多小时，就走完了全长135公里的水麻高速公路抵达长江第一港的水富。(记者 赵学康 李昌莉)
　　多省市货车同路畅行
　　记者昨日从昆明前往水富发现，来自云南、四川、重庆、陕西等地的各型货车奔跑在这条国道主干线上，其对区域经济发展的作用可见一斑。这条公路是国道主干线二连浩特至河口公路在云南境内的第一段，也是云南连接四川、重庆和内地的黄金大通道。此前，四川省已经将高速公路修到云南北大门水富，使水富前往成都、重庆公路全程高速化，实现3个多小时到达。(记者 赵学康)
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　　水富港规划600万吨年吞吐量
　　有“长江第一港”之称的水富港扩建工程将进一步扩大建设规模。昭通市政府日前已确定将水富港扩大规模建设，将建成货物年吞吐量600万吨规模，并适当留有余地，为未来的更进一步发展预留足够空间。水富港工程总投资1.4亿余元，计划新建1000吨级泊位3个，力争明年建成。此外，还将把水富至宜宾的航道改造为3级航道，使运能相当于一列火车的千吨级船舶，将从水富港沿重庆、武汉、上海等城市直航大海。(记者 李昌莉 赵学康)