武汉新港升级中西部出海门户

汉网消息：“我踩着不变的步伐，是为了配合你的到来……请跟我来，别说什么，那是你无法预知的世界。”昨日，记者站在货柜车来回穿梭、货轮来来往往的阳逻港，耳畔不禁想起了这首歌熟悉的旋律。十几年后，这条全长约131公里岸线的港口，将呈现出电影大片中世界大港的恢弘场面：汽笛长鸣、游轮如织、浪花翻卷…… 
　　中国中西部的兄弟城市，要走向海外，“请跟我来”，驶向那“无法预知的世界”！预计2025年建成的武汉新港，将开辟中西部水上“丝绸之路”。 
　　这条水路既是黄金之路，也是环保之路——据专家测算，其水运能耗不及火车的一半，是汽车的1/8、飞机的1/100，是武汉建设“两型社会”的重大题材。 
　　中西部兄弟出海，请跟我来
　　规划中的武汉新港，跨越武汉、黄冈、鄂州三个行政区：北岸从黄陂区窑头至黄冈蔡胡廖，岸线全长近60公里，其中港口岸线20公里；南岸从青山区武钢运河口至鄂州市长港出口，岸线全长71公里，其中港口岸线26公里。阳逻港现有岸线约12公里，新港范围将扩大四五倍。 
　　未来这里将有阳逻、武钢、北湖、葛店等10大作业区，港区泊位将由现有的27个增至194个，即最高峰时可停194艘船。 
　　新港建设已列出时间表：2010年，建成阳逻港区二期工程等五大码头；2015年，建成北湖、葛店等6大作业区；2025年，全港建成，年吞吐总量将达1.6亿吨。 
　　目前阳逻港主要吸纳长沙、荆州、宜昌部分货物。武汉新港建成后，辐射范围大大延伸，至川渝及湖南、陕西、山西、河南等省市。其煤炭、矿石、钢铁、水泥、化工原料等货物，均可从此“通江达海”，武汉新港将成为中西部地区走向海外的“门户”。 
　　吊40吨集装箱如探囊取物
　　昨日，记者来到阳逻港国际集装箱码头。 
　　一艘5000吨级货轮缓缓入港，岸边一台重达800吨、高近40米的桥吊车，“轻舒”30米长的“猿臂”，8根钢索将吊具从35米上空精确落下，正好“咬”住货轮上的重40吨的集装箱，轻轻地、稳稳地放到岸边货柜车上，整个过程才一分多钟，竟如探囊取物般容易！ 
　　现场工作人员不无得意地说：一小时，最高可完成46吊，接近国际海港水平！ 
　　这就是省市政府正在高水准规划“武汉新港”的核心港区。在70公里岸线上，将崛起总亿吨级大港，问鼎中国最大内河航运港口。