昆曼公路通关手续繁琐 泰货进昆不走直路绕沿海

　昆曼公路已基本建成通车，但在本届昆交会上，约80多位泰国商人称只是听说过，到目前为止还没有谁真正利用这条通道发展物流和货物运输。“通关手续繁琐，便利程度不高、运费高企令我们望而生畏。真正离贸易自由化还有很长一段路要走。” 
　　I.P.公司是泰国的服装重点出口企业，其老板已雄心勃勃地表示要打开中国南宁、桂林、昆明、长春、上海、北京的市场。不过，如何发货、运输依然令他很头疼，走昆曼公路本来是很好的计划，但运输成本可能会非常高;且这条线上国际货运执照等软环境建设对他来说一无所知，还得从长计议。
　　泰国金马国际合作发展有限公司董事总经理马和平的话更为直接：“澜沧河道散货可以走，昆曼公路这条运输通道暂时不会考虑。”他解释说，从曼谷发一个货柜(2000箱约20吨)的椰浆到广州黄埔港，只需350美元，然后从广州运到昆明的费用是8000元人民币，测算下来每吨的运输成本是500元人民币;但若选择河运澜湄航线，仅从泰国最北端的清盛码头到景洪港，每吨椰浆的运费将达100美元，如算上曼谷-清迈、景洪-昆明的公路运费，相当于每吨成本涨到了1000元人民币。“按国际惯例，公路运输的成本将是海运的3-5倍，是河运的2-3倍。所以，大批量产品沿昆曼公路走还需等待运费下降，加快通关速度。”