营口鲅鱼圈效应即显钢材流通格局欲变

□ 本报记者 杨世新
    鞍钢营口鲅鱼圈项目2008年下半年即将投产，据鞍山钢铁集团公司的工作人员介绍，营口鲅鱼圈项目定位国际一流，年产量达500万吨，该项目投产后，等于再造一个新鞍钢。营口鲅鱼圈港钢铁项目地理位置优越，具有进口原料和成品输出的优势。可以说，营口鲅鱼圈港是北方沿海建设钢铁厂的最佳位置。业内有人士预测，鞍钢营口鲅鱼圈项目投产后，围绕营口鲅鱼圈将形成产业集群，对于改善东北地区钢材流通格局将发生极大的促进作用。
    “鞍钢鲅鱼圈钢铁新项目以循环经济的理念进行规划设计，其内涵全面反映了科学发展观的要求。”据鞍钢内部人员介绍，这个项目从一开始就定位于建设世界一流的沿海钢铁项目；定位于能够生产出具备参与国际竞争水平的产品；定位于最具国际竞争力的钢铁精品生产基地；定位于世界一流、实践循环经济的示范基地；定位于现代化管理的新样板。
定位高端 产品优化
    鞍山钢铁集团公司规划发展部一位工作人员对记者说，鞍钢鲅鱼圈钢铁新项目主要生产造船板、舰艇板、桥梁板、管线板等专用中厚板、高端冷热轧薄板。而且最引人注目的是，该项目是我国首个自行设计，技术总负责的全新钢铁企业。是落实科学发展观，按照国家发展循环经济的要求，自主创新研究设计的生态环保企业。
    据悉，鲅鱼圈项目全面落实 “减量、再利用、循环”的循环经济“3R”原则，通过技术装备大型化、现代化，全面实现清洁生产工艺，并通过建立铁素资源、能源、水资源循环和固体废弃物再资源化循环的生产体系，使新厂在实施循环经济模式中，实现可持续发展。对于辽宁老工业基地振兴和调整东北地区钢铁产品结构和布局，促进产业升级，培育具有国际竞争力的大型钢铁企业集团，具有划时代意义。
方便运输 物流降低
    “营口港地理位置优越，营口鲅鱼圈港钢铁项目具有地理位置优势。”鞍山钢铁集团公司的工作人员向记者介绍，鞍钢新建的鲅鱼圈厂区距港口和高速公路分别仅有3公里和6公里，交通运输极为便利快捷，运输成本十分低廉。紧邻营口港20万吨级铁矿石码头和华能电厂，北靠辽河油田，连接长大铁路、哈大公路、沈大铁路。鲅鱼圈港已与40个国家100多个港口建立运输业务，具有进口原料和成品输出的优势， “尤其有利于解决造船用宽厚板的运输难题。”
    “对于鞍钢投资200亿元在营口建设新基地，临海而建可以降低鞍钢非常高的运输成本。”中华商务网华瑞市场研究中心主任马忠普说，鞍钢的铁矿石主要在营口港和大连港卸载，两港每年是500万~600万吨的规模，照此计算，鞍钢每年进口铁矿石在1000万吨左右。从大连到鞍钢280公里，从营口到鞍钢100公里，无论从哪里起运，都会带来巨大的运输成本。2004年以来，鞍钢成为国内出口量最大的钢铁企业，全部产品有近1/3要销售到国外。据鞍钢国贸营口开发区公司人员介绍，成品钢材从鞍钢运到营口是每吨25~30元的成本，照此计算，鞍钢的出口产品全部不在营口离岸，则运输成本就比在临港建设基地增加4000多万元。 “因为运输的原因，鞍钢在成本上比其他钢铁企业高10%，营口鲅鱼圈港钢铁项目基地建成后，可以大大降低运输成本。”马忠普说。
产业集群 优势将显
    “营口鲅鱼圈港钢铁项目具有得天独厚的优势，将依托东北地区辐射到国内其他地区以及国际市场。同时，东北地区对高品质板材有旺盛的需求，钢铁项目基地将极大地拉动该区域对钢材的消费需求。”河北省冶金行业协会副会长宋继军说，东北地区重工业发达，造船、发电设备、工业锅炉、重型机械、石化、容器及汽车制造等行业对高品质板材需求旺盛，特别是国家振兴东北老工业基地政策的实施以及环渤海经济圈的快速发展，将极大地拉动该区域对钢材的消费需求。同时， “利用营口鲅鱼圈钢铁项目毗邻港口的优势，将产品辐射国内及国际更广阔的市场”。
    宋继军进一步介绍说，鞍钢营口鲅鱼圈项目与其他临海项目有一点不同的是，新建钢铁厂采用国际最先进的钢铁生产工艺、流程和装备。流程紧凑化，装备大型化，操作自动化，管理信息化。特别是建设素有 “轧机之王”、世界上最大规格的5500mm宽厚板轧机，可以填补国内空白，满足国民经济的特殊需要，实现技术升级和结构调整，有利于提高我国钢铁工业的国际竞争力。 “围绕营口鲅鱼圈钢铁项目，将形成诸多的产业集群，最终形成鲅鱼圈效应。”宋继军说。
流通格局 随之欲变
    “营口港周围有锦州港、天津港，再往南与青岛港、日照港、连云港港、宁波港、上海港等等可以连成一片，可以形成协同效应。”鞍山钢铁集团公司规划发展部一位工作人员对记者说，港口运输无论从运输环节到运输成本都优于铁路和公路，因此，“营口鲅鱼圈港钢铁项目基地建成以后，钢材流通格局也将随之发生变化”。
    “营口鲅鱼圈港钢铁项目将可以改善东北地区现有的钢材流通格局，大大降低成本，实现效益最大化。”鞍山钢材现货市场有限公司总经理苏兴成说，营口港地理位置优越，是环渤海经济圈与东北经济区的交界点，现辖有3个港区，即鲅鱼圈港区、营口港区和仙人岛港区。该港现已同世界50多个国家和地区的140多个港口建立了运输业务关系，航线覆盖全国主要港口，并开通了日本、韩国、东南亚多条国际班轮以及中转世界各地的内支线。2007年营口港完成1.2亿吨吞吐量，成为我国第十个亿吨大港，成为全国综合交通体系重要枢纽和辽宁沿海经济带上的主要枢纽。其中，鲅鱼圈新港是我国东北地区少有的深水良港，港区陆宽海阔，水深浪小，不淤不冻。
    记者了解，鲅鱼圈项目所在的营口经济技术开发区临港工业园，位于辽东半岛中部的渤海之滨，地处环渤海和东北亚经济圈的中心，北靠造船、重型机械、汽车制造等传统重工业发达的东北地区广袤腹地，是东北地区参与国际经济合作最便捷、最经济的出海口。鲅鱼圈项目将借助其得天独厚的区位优势，成为北方沿海钢厂连接国内和国际市场的便捷通道。