图:天津港─满洲里过境集装箱班列正式运行
【本报记者邢宝华天津二十七日电】随著天津港—满洲里过境集装箱班列的正式运行,又一条亚欧大陆桥运输线在天津港开通,标志著天津港成为新亚欧大陆桥东端的最佳桥头堡。
天津港集团副总裁赵明奎表示,天津港亚欧大陆桥总体构想为:到2020年最终形成「两桥、三口、四通道」的天津港亚欧大陆桥总体构架,成为连接陆桥沿线地区经济发展的纽带、推进陆桥沿线区域经济合作的桥梁。
他解释,天津港亚欧大陆桥具有四大优势:在区位优势方面,天津港是东北亚和亚太地区与蒙古和中亚、俄罗斯远东地区两个扇面的最佳结合部,是我国境内段新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥的最佳汇合点;经济优势方面,由于天津港优越的地理位置,天津港与以大连、青岛、连云港等港口为桥头堡的亚欧大陆桥通道相比,在运距上具有较大优势;在城市和港口依托优势方面,天津港亚欧大陆桥有天津北方经济中心与国际港口城市为可靠依托,天津港同世界上180多个国家和地区的400多个港口建立了贸易往来,集装箱每月航班400多班;在政策和功能优势方面,随著天津东疆保税港区的开港,天津港凭借突出的政策优势和功能优势,对东北亚和中西亚地区的辐射和影响力、对国内外货物和知名航运物流企业的吸引力将不断增强。
截至目前,陆桥累计运量已突破40万标箱,今年运量预计突破10万标箱,累计运量和年运量两项指标均为全国陆桥运输港口首位。
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